Перевірка та регулювання ТНВД (Peugeot 206)

Регулювання режиму прискореного холостого ходу

Регулювання режиму прискореного холостого ходу на холодному двигуні в наступному порядку:

• перевірте, щоб важіль 2 (рис. 4.118) упирався в правий упор;
• якщо важіль не упирається, відрегулюйте натягом троса 9 за допомогою затискача 10;
• остаточно відрегулюйте натяг за допомогою фіксатора 7 оболонки троса.

Регулювання режиму прискореного холостого ходу на гарячому двигуні провадіть у наступному порядку:

• переконайтеся, що трос 9 не перетягнутий;
• в порівнянні з холодним на гарячому двигуні трос повинен посунути більш ніж на 6 мм.

Регулювання механізму приводу акселератора

Регулювання механізму приводу акселератора провадіть у наступному порядку:

Примітка. Перед регулюванням двигун повинен бути прогрітий (електровентилятор повинен опрацювати два цикли). Привід режиму прискореного холостого ходу має бути вільним, а зазор А повинен бути в межах 0,5-1 мм.

• натисніть до упору на педаль акселератора;
• переконайтеся, що важіль 8 упирається в обмежувальний гвинт 6. Інакше змініть положення стопорного шплінта натягу троса акселератора;
• переконайтеся, що в положенні холостого ходу важіль 8 упирається у стопорний гвинт 5.

Регулювання механізму стабілізації роботи двигуна (залишкова подача палива)

Регулювання механізму стабілізації роботи двигуна провадіть у наступному порядку:

• встановіть прокладку 4 (див. рис. 4.118) товщиною 3 мм між важелем навантаження 8 і завзятим болтом 5, що запобігає зупинці двигуна;
• натисніть на важіль 1 зупинки двигуна;
• вставте штифт 3 діаметром 3 мм у важіль 2;
• відрегулюйте частоту обертання двигуна (1700±100) хв⁻¹, повертаючи упор 5;
• зніміть штифт 3;
• зніміть щуп.

Регулювання режиму холостого ходу двигуна

Відрегулюйте частоту обертання колінчастого валу на холостому ході гвинтом (див. рис. 4.118).

З кондиціонером частота обертання колінчастого валу – (875±25) хв⁻¹.

Без кондиціонера частота обертання колінчастого валу – (800±25) хв⁻¹.

Контроль роботи двигуна в режимі уповільнення

Контроль роботи двигуна в режимі уповільнення проводьте у такому порядку:

• натисніть на важіль 8 (див. рис. 4.118) дросельної заслінки і досягайте частоти обертання двигуна 3500 хв⁻¹;
• відпустіть важіль 8 навантаження.

Примітка. Уповільнення має відбуватися у діапазоні 2,5-3,5 с.

Зниження частоти обертання має становити приблизно 50 хв⁻¹ по відношенню до величини частоти обертання колінчастого валу на холостому ході. В іншому випадку слід керуватися табл. 4.11.

Таблиця 4.11. Контроль роботи двигуна в режимі уповільнення

Відмічені відхилення	Метод усунення
Занадто швидке уповільнення
Двигун виявляє тенденцію до припинення роботи, глухне	Загорніть гвинт 5 (див. рис. 4.118)) на чверть обороту
Занадто повільне уповільнення
Частота обертання перевищує режим холостого ходу	Відкрутіть гвинт 5 на чверть оберту

Увага! У кожному випадку слід перевіряти частоту обертання колінчастого валу на холостому ході для можливого її коригування.