Obsah: Nastavenie rýchleho režimu nečinnosti 🠇 Nastavenie hnacieho mechanizmu…🠇 Nastavenie stabilizačného mechanizmu…🠇 Nastavenie voľnobežných otáčok motora 🠇 Riadenie chodu motora v režime…🠇
Nastavenie rýchleho režimu nečinnosti
Rýchlosť voľnobehu na studenom motore upravte v nasledujúcom poradí:
Kreslenie. 4.118. Nastavenie vstrekovacieho čerpadla paliva: 1, 2, 8 - páky; 3 - kolík; 4 - tesnenie; 5 - dorazová skrutka; 6 - limitná skrutka; 7 - držiak plášťa kábla; 9 - kábel; 10 - svorka; 11 - skrutka voľnobežných otáčok
- skontrolujte páku 2 (ryža. 4.118) opretý o pravú zarážku;
- ak sa páka nezastaví, upravte napnutie lanka 9 pomocou svorky 10;
- nakoniec upravte napnutie pomocou svorky plášťa kábla 7.
Rýchlosť voľnobehu na horúcom motore upravte v nasledujúcom poradí:
- uistite sa, že kábel 9 nie je príliš utiahnutý;
- v porovnaní so studeným motorom by sa na horúcom motore mal kábel posunúť o viac ako 6 mm.
Nastavenie hnacieho mechanizmu akcelerátora
Mechanizmus pohonu akcelerátora nastavte v nasledujúcom poradí:
Poznámka: Pred nastavovaním musí byť motor zahriaty (elektrický ventilátor musí pracovať počas dvoch cyklov). Pohon v rýchlom režime nečinnosti musí byť voľný, medzera A musí byť v rozmedzí 0,5-1 mm.
- úplne stlačte plynový pedál;
- uistite sa, že páka 8 dosadá na koncovú skrutku 6. V opačnom prípade zmeňte polohu poistného kolíka napnutia lanka akcelerátora;
- dbajte na to, aby páčka 8 v kľudovej polohe spočívala na poistnej skrutke 5.
(Zdroj článku je webová stránka: www.PeugeotBook.ru)
Nastavenie stabilizačného mechanizmu motora (zásoba zvyškového paliva)
Nastavte mechanizmus stabilizácie motora v nasledujúcom poradí:
- namontovať tesnenie 4 (pozri obr. 4.118) 3 mm medzi zaťažovacou pákou 8 a dorazovou skrutkou 5, ktorá zabraňuje zastaveniu motora;
- stlačte páku zastavenia motora 1;
- do páky 2 vložte čap 3 s priemerom 3 mm;
- nastavte otáčky motora (1700±100) min⁻¹ otočením dorazu 5;
- odstráňte kolík 3;
- vyberte mierku.
Nastavenie voľnobežných otáčok motora
Nastavte voľnobežné otáčky kľukového hriadeľa skrutkou 11 (pozri obr. 4.118).
Pri klimatizácii sú otáčky kľukového hriadeľa (875±25) min⁻¹.
Bez klimatizácie sú otáčky kľukového hriadeľa (800±25) min⁻¹.
Riadenie chodu motora v režime spomalenia
Skontrolujte činnosť motora v režime spomalenia v nasledujúcom poradí:
- stlačte páku 8 (pozri obr. 4.118) škrtiacej klapky a dosiahnuť otáčky motora 3500 min⁻¹;
- uvoľnite nakladaciu páku 8.
Poznámka: Spomalenie by malo nastať v rozmedzí 2,5-3,5 s.
Zníženie otáčok motora by malo byť približne 50 min⁻¹ vzhľadom na otáčky voľnobehu. V opačnom prípade by ste sa mali riadiť tabuľkou. 4.11.
Tabuľka 4.11. Riadenie chodu motora v režime spomalenia
| Zaznamenané odchýlky | Spôsob eliminácie |
| Príliš rýchle spomalenie | |
| Motor vykazuje tendenciu prestať pracovať, zadrháva sa | Utiahnite skrutku 5 (pozri obr. 4.118)) o štvrť otáčky |
| Príliš pomalé spomaľovanie | |
| Rýchlosť otáčania presahuje otáčky voľnobehu | Uvoľnite skrutku 5 o štvrť otáčky |
Pozor! V každom prípade by sa mali skontrolovať voľnobežné otáčky kľukového hriadeľa kvôli možnému nastaveniu.