Vstrekovacie čerpadlo paliva (Bosch) — kontrola a nastavenie časovania vstrekovania (Peugeot 305)

Upozornenie: Niektoré nastavovacie skrutky čerpadla a kontrolné zátky môžu byť počas montáže vo výrobe zapečatené. Ak je auto stále v záruke, tieto plomby nie je možné odstrániť. Nepokúšajte sa upravovať časovanie čerpadla, pokiaľ nemáte dostatočne presné meracie prístroje.

1. Odpojte záporný kábel od batérie.

2. Generátor prikryte plastovým vreckom, aby ste ho chránili pred striekajúcim palivom.

3. Zatiahnite ručnú brzdu a zdvihnite pravé predné koleso vozidla, kým sa nezdvihne zo zeme. Podoprite auto a zaraďte 4. alebo 5. prevodový stupeň. To umožní otáčanie motora pomocou pravého predného kolesa.

4. Odpojte kábel od žeraviacej sviečky valca č. 4 (zo strany rozvodového remeňa) a odskrutkujte zapaľovaciu sviečku. Majte na pamäti, že časovanie vstrekovania sa nastavuje, keď je piest č. 4 v polohe hornej úvrati počas kompresného zdvihu (t. j. piest č. 1 je v polohe 8 horných úvratí a ventily menia svoju polohu).

5. Na kontrolu polohy piesta č. 4 a vstrekovacieho čerpadla paliva budete potrebovať dva úchylkomery. Na upevnenie úchylkomerov na správne miesta na motore budete potrebovať aj magnetické stojany alebo konzoly.

6. Odskrutkujte a vyberte zátku na hlave valcov vedľa vstrekovača č. 4.



7. Otáčajte motor dopredu, kým nepocítite tlak vo valci č. 4, čo znamená, že piest č. 4 sa začal počas kompresného zdvihu zdvíhať.



8. Umiestnite úchylkomer nad kontrolný otvor a priložte jeho sondu k piestu.


9. Znova otáčajte motorom dopredu, kým prístroj neukáže maximálny zdvih piesta č. 4. Na kontrolu mierne otáčajte motorom dopredu a dozadu, kým piest nedosiahne hornú polohu, a potom nastavte prístroj na nulu.

10. Odskrutkujte matice spojok a odpojte palivové potrubia vstrekovačov NN 1 a 2 od vysokotlakového palivového čerpadla.

11. Odskrutkujte zátku kontrolného otvoru na konci vysokotlakového palivového čerpadla (medzi palivovými rúrkami vstrekovačov). Pri tom buďte pripravení na to, že sa môže vyliať trochu paliva.

12. Vložte sondu a pripojte ju k úchylkomernému meradlu umiestnenému priamo nad otvorom. Zariadenie používané v dielňach Peugeot je znázornené na obrázku 3.10.





13. Otočte motor späť približne o 1/8 otáčky alebo kým sa piest č. 4 neposunie o 4,0 mm nadol vo valci.

14. Nastavte ukazovateľ umiestnený na vysokotlakovom palivovom čerpadle na nulu.

15. Pomaly otáčajte motor dopredu, kým ukazovateľ na vysokotlakovom palivovom čerpadle neukazuje 0,30 mm, a potom skontrolujte, či horný ukazovateľ ukazuje 0,80 ± 0,03 mm BTDC pre modely s motorom 1,7 l alebo 0,50 ± 0,03 mm BTDC pre modely s motorom 1,9 l. Ak sa zistia iné hodnoty, postupujte nasledovne.

16. Skontrolujte presnosť nastavenia nuly horného číselníka prístroja opakovaním postupu uvedeného v odseku 9.

17. Otočte motor späť približne o 1/8 otáčky alebo kým sa piest č. 4 neposunie o 4,0 mm nadol vo valci. Teraz pomaly otáčajte dopredu, kým horný ukazovateľ neukáže 0,80 ± 0,03 mm BTDC pre modely s motorom 1,7 l alebo 0,50 ± 0,03 mm BTDC pre modely s motorom 1,9 l.

18. Odskrutkujte matice armatúr a odpojte potrubia vstrekovača paliva od vysokotlakového palivového čerpadla. Uvoľnite matice a skrutky upevnenia vstrekovacieho čerpadla paliva.

19. Otočte teleso čerpadla proti smeru hodinových ručičiek (ak sa pozriete zo strany vstrekovacích potrubí paliva) a nastavte číselníkový ukazovateľ na nulu. Pomaly otáčajte čerpadlo v smere hodinových ručičiek, kým úchylkomer neukáže 0,30 mm.



20. Utiahnite matice a skrutky upevnenia čerpadla a uistite sa, že sa úchylkomer nepohybuje.

21. Znovu skontrolujte synchronizáciu čerpadla podľa popisu v odsekoch 13 – 15.

22. Odstráňte úchylkomery a nasaďte späť zátky. Pripojte palivové potrubie k vstrekovačom a utiahnite matice spojov.

23. Nainštalujte žeraviacu sviečku na miesto a pripojte k nej kábel.

24. Spustite auto na zem a pripojte záporný kábel k batérii. Odstráňte plastové vrecko z generátora.

25. Načerpajte palivo do systému (pozri časť 17).

Vstrekovacie čerpadlo paliva Bosch na modeloch 405

1. Prečítajte si upozornenie na začiatku tejto časti a postupujte podľa pokynov v odsekoch 1 – 4 (pozri vyššie). Ak chcete, môžete ponechať zapaľovaciu sviečku na mieste a namiesto toho odskrutkovať a odstrániť zátku kontrolného otvoru umiestnenú vedľa vstrekovača č. 4 (pozri fotografiu).

2. Demontujte medziľahlý chladič (na modeloch s turbomotorom) alebo rozvodná skrinka vzduchu (na modeloch s motorom bez turbodúchadla).

3. Uvoľnite svorky a odstráňte predný kryt rozvodového remeňa (pozri si fotografie).


4. Poznačte si polohu potrubí vstrekovačov paliva, odskrutkujte matice spojov a odpojte potrubia od vysokotlakového palivového čerpadla a vstrekovačov (toto sa robí preto, aby sa zabezpečil voľný pohyb vstrekovacieho čerpadla paliva). Pri odpájaní potrubí buďte pripravení na vyliatie paliva. Ak chcete vytvoriť viac pracovného priestoru, odpojte hadicu vetrania kľukovej skrine od krytu ventilov. Odpojte tiež spätné palivové hadice a ventil. Výsledné otvory zaslepte, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do systému (pozri si fotografie).






5. Odskrutkujte zátku na konci vstrekovacieho čerpadla paliva (medzi palivovými rúrkami vstrekovačov) fotografia).





6. Nasaďte úchylkomer na koniec vstrekovacieho čerpadla paliva cez adaptér, kým neukazuje 2 – 3 mm. V závislosti od veľkosti úchylkomeru môže byť užitočné odstrániť odlučovač oleja a pripevniť ho na bok plastovou páskou.


7. Otáčajte motor dopredu, kým sa vo valci č. 4 nezačne cítiť tlak, čo naznačuje, že piest č. 4 sa začal počas kompresného zdvihu zdvíhať. Pokračujte v otáčaní motora v jeho normálnom smere otáčania, kým nebude možné zasunúť 8 mm tyč do montážneho otvoru tak, aby vošla do zotrvačníka. V tomto okamihu piest N4 dosiahne hornú úvrat pri kompresnom zdvihu. Odporúča sa ohnúť tyč tak, aby mohla prechádzať za štartérom (pozri fotografiu). Prípadne môžete použiť domáce zariadenie, ako je to, ktoré sa používa na nastavenie vstrekovacieho čerpadla paliva Lucas CAV/Roto-Diesel (pozri fotografiu 6.69).




8. Odstráňte nástroj na nastavenie hornej úvrati a otáčajte kľukovým hriadeľom proti smeru hodinových ručičiek, kým sa piest vstrekovacieho čerpadla nedostane do hornej úvrati (údaje na číselníkovom meradle by sa mali prestať znižovať). V tejto polohe nastavte zariadenie na nulu.

9. Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v normálnom smere jeho otáčania tak, aby piest č. 4 dosiahol polohu TDC a zariadenie na nastavenie TDC sa dalo vložiť do zotrvačníka.



10. Skontrolujte, či údaje na číselníkovom meradle zodpovedajú hodnote uvedenej v Špecifikácie pre statickú synchronizáciu čerpadla na motore požadovanej značky.



11. Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite upevňovacie skrutky vstrekovacieho čerpadla paliva a otočte teleso čerpadla úplne smerom od motora (pozri fotografiu).



12. Pomaly otáčajte telesom čerpadla v opačnom smere (smerom k motoru) aby číselníkový ukazovateľ ukazoval správnu hodnotu pre statickú synchronizáciu.

13. Utiahnite upevňovacie skrutky čerpadla na predpísaný krútiaci moment a znova skontrolujte synchronizáciu čerpadla.

14. Odstráňte nástroj na nastavenie hornej úvrati a číselníkový úchylkomer.

15. Nainštalujte zátku na koniec vstrekovacieho čerpadla paliva a bezpečne ju utiahnite.

16. Nainštalujte potrubia vstrekovača paliva na miesto a utiahnite matice spojov.

17. Nainštalujte predný kryt rozvodového remeňa.

18. Nainštalujte rozvodnú skrinku vzduchu (motory bez preplňovania turbodúchadlom) alebo medziľahlý radiátor (modely s turbomotormi).

19. Vráťte a utiahnite zátku kontrolného otvoru alebo žeraviacu sviečku (v závislosti od toho, čo sa natáčalo).

20. Odstráňte plastové vrecko z generátora a pripojte záporný kábel k batérii.

21. Spustite auto na zem.

Vstrekovacie čerpadlo paliva Bosch na modeloch 405

1. Označte kábel plynového pedálu 11,0 mm od konca opletenia (pozri fotografiu).



2. Posuňte zaťažovaciu páku tak, aby sa značka na kábli zarovnala s koncom plášťa, a držte ju v tejto polohe.

3. Uvoľnite upevňovacie skrutky spínača a otáčajte ním, kým nebudete počuť cvaknutie, ktoré signalizuje, že sa vnútorné kontakty rozpojili (pozri fotografiu).



4. S prepínačom v tejto polohe utiahnite montážne skrutky a potom uvoľnite páku.

5. Znovu posuňte páku a skontrolujte, či sú kontakty spínača aktivované v okamihu, keď sa značka na kábli zhoduje s koncom opletenia.

Vstrekovacie čerpadlo paliva (Modely 405 s motorom XUD9) - popis

1. Ako vyplýva z Špecifikácie, Predmetné modely môžu byť vybavené vstrekovacími čerpadlami paliva Lucas alebo Bosch. Obrázok 8.20 zobrazuje vstrekovacie čerpadlo paliva Bosch (pozri si fotografie).

Vstrekovacie čerpadlo paliva (všetky modely) - dynamická regulácia časovania vstrekovania

1. Hodnoty nastavenia pre dynamickú reguláciu vstrekovacieho čerpadla paliva u niektorých modelov sú uvedené v Špecifikácie. Samotná dynamická regulácia si však vyžaduje použitie drahého vybavenia, ktoré v domácej dielni zvyčajne nie je dostupné. Postup nastavenia sa líši v závislosti od typu použitého zariadenia, preto by sa v každom konkrétnom prípade mali prísne dodržiavať pokyny výrobcu. Majte na pamäti, že väčšina dynamických testerov poskytuje hodnoty s presnosťou ±2°.

2. Dynamická regulácia sa musí vykonávať v rámci obmedzení daných použitým zariadením. Ak sa výsledky dynamickej regulácie zdajú byť neuspokojivé, problém je možné napraviť iba statickou reguláciou čerpadla.