Poznámka: Na nastavenie minimálnych otáčok budete potrebovať tachometer – pozri alternatívne metódy. v oddiele 9.
1. Naštartujte motor, zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu, zaznamenajte si voľnobežné otáčky a vypnite motor.
2. Medzi posuvnú páku a skrutku na nastavenie minimálnej rýchlosti vložte podložku alebo mierku s hrúbkou 1,0 mm (pozri obrázok 3.3).
3. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Otáčky motora by mali byť o 50 ot./min vyššie ako normálne.
4. Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite poistnú maticu, otočte skrutku na nastavenie minimálnej rýchlosti požadovaným smerom a poistnú maticu opäť utiahnite.
5. Vyberte mierku oleja a nechajte motor bežať na voľnobeh.
6. Posuňte páku voľnobehu úplne smerom k zotrvačníku a skontrolujte, či sa otáčky motora zvýšia na 950 ± 50 ot./min. V prípade potreby uvoľnite poistnú maticu, otočte dorazovú maticu požadovaným smerom a potom poistnú maticu znova utiahnite.
7. Pri voľnobežných otáčkach motora skontrolujte činnosť ručného vypínacieho zariadenia otočením vypínacej páky. Motor sa musí okamžite zastaviť.
Ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla paliva - demontáž
V modeloch od začiatku roku 1992 už skrutka ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla paliva neobsahuje sťahovák. Na odstránenie ozubeného kolesa z kužeľa hriadeľa vstrekovacieho čerpadla paliva je potrebné naň priskrutkovať vhodnú prírubu a až potom odskrutkovať skrutku ozubeného kolesa.
2. Vhodnú prírubu je možné vyrobiť zo starého ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla paliva (ak nejaký). Alternatívne môže byť príruba vyrobená z oceľového plechu.
3. Nepokúšajte sa ozubené koleso vyraziť kladivom ani ho vypáčiť pákou, pretože by ste mohli poškodiť vstrekovacie čerpadlo paliva.
(Článok opätovne publikovaný z webovej stránky: peugeotbook.ru)