Demontáž a montáž čerpadla BOSCH (Peugeot J5)

Čerpadlo Bosch sa demontuje rovnakým spôsobom ako čerpadlo Lucas. Nastavenie časovania vstrekovania sa však u oboch typov čerpadiel zásadne líši. Čerpadlo Bosch sa nastavuje podľa nasledujúcich pokynov. Predpokladá sa, že pravá predná strana vozidla je zdvihnutá, koleso a blatník sú odstránené. Motor musí byť v rovnakom stave ako pred nastavením časovania ventilov. Musí byť k dispozícii špeciálna sada náradia určená na nastavovanie vysokotlakových palivových čerpadiel Bosch.

• Odstráňte kryt rozvodového remeňa.
• Odskrutkujte zátku otvoru (1) na kontrolu hornej úvrati na obrázku 289.
• Odpojte vstrekovacie potrubia od zadnej časti čerpadla. Medzi pripojeniami vstrekovacej trubice je viditeľná zátka (položka 2 na obrázku 296), ktorá zakrýva otvor na nastavenie časovania vstrekovania. Odskrutkujte túto zátku.

• Namiesto zátky naskrutkujte úchylkomer z náradia s predĺžením a stojanom a nainštalujte meraciu sondu s predpätím 1,0 mm. Obrázok 297 znázorňuje postup inštalácie meracích prístrojov.

• Určte hornú úvrat štvrtého valca otáčaním kľukového hriadeľa v oboch smeroch a nájdením maximálnej hodnoty na stupnici číselníkového indikátora na obrázku 297. Počiatočné napätie meracieho prístroja by malo byť 1,0 mm. Pri kontrole dodržiavajte stupnicu znázornenú na obrázku 298. Rozmer "X" je hodnota, ktorú treba nastaviť.

• Vynulujte stupnicu číselníkového indikátora otočením vonkajšieho krúžku zariadenia.
• Otočte motor v smere prevádzky do polohy, v ktorej je možné zasunúť blokovaciu tyč do bloku valcov, ako je znázornené na obrázku 293.
• Odčítajte hodnotu zo stupnice číselníkového indikátora. Môže sa líšiť v závislosti od typu motora a preberá sa z tabuliek so špecifikáciami motora ("statické načasovanie vstrekovania"). Dve možné hodnoty pre rôzne typy motorov sú 0,83 mm alebo 0,90 mm s toleranciou plus alebo mínus 0,03 mm. Ak sa údaj na stupnici odchyľuje od stanovenej hodnoty, je potrebné ho nastaviť.
• Odstráňte predné skrutky čerpadla (šípky na obrázku 297) a podporné skrutky zo zadnej strany a nakloňte čerpadlo od motora smerom von.
• Pomaly otáčajte čerpadlo smerom k motoru, kým sa údaj na číselníkovom ukazovateli nerovná stanovenej hodnote. Predné skrutky utiahnite krútiacim momentom 20 Nm a zadné skrutky krútiacim momentom 22 Nm. Počas uťahovania skrutiek sledujte údaje na číselníkovom indikátore na obrázku 298, pretože by sa nemali meniť (zmena údajov znamená, že je porušená nastavená poloha čerpadla).
• Znovu skontrolujte nastavenie čerpadla podľa vyššie uvedeného postupu a odstráňte všetky prístroje a zariadenia. Zaskrutkujte zátky do hlavy valcov (30 Nm) a zadnej časti čerpadla (20 Nm).
• Pripojte vstrekovacie potrubia. Utiahnite prevlečné matice krútiacim momentom 20 Nm.
• Zaskrutkujte žeraviace sviečky uťahovacím momentom 22 Nm. Pripojte vodiče.
• Nainštalujte kryt rozvodového remeňa.
• Všetky ostatné práce sa vykonávajú v opačnom poradí. Naštartujte motor. Skontrolujte činnosť motora a prípadne vykonajte ďalšie nastavenia.
• Je možné skontrolovať nastavenia opísané v časti 19.6 a v prípade potreby ich upraviť podľa príslušných pokynov. Nezabudnite si prečítať časť o vysokotlakovom palivovom čerpadle Bosch.

Materiál skopírovaný zo zdroja [PeugeotBook.ru]