Уклањање и инсталирање пумпе BOSCH (Peugeot J5)

Бош пумпа се уклања на исти начин као и Лукас пумпа. Међутим, подешавање времена убризгавања на обе врсте пумпи је фундаментално различито. Бош пумпа се подешава према следећим упутствима. Претпоставља се да је десна предња страна аутомобила подигнута, точак и блатобран уклоњени. Мотор мора бити у истом стању као пре подешавања времена вентила. Мора бити доступан посебан комплет алата намењен за подешавање Бошових пумпи за гориво високог притиска.

• Скините поклопац зупчастог каиша.
• Одврните чеп отвора (1) за проверу горње мртве тачке на слици 289.
• Одспојите цеви за убризгавање са задње стране пумпе. Између места повезивање цеви убризгавање видљив капа (позиција 2 на слици 296, закрывающая рупу за подешавање тренутака убризгавање. Одврните овај утикач.

• Уврните индикатор са продужењем из комплета алата уместо чепа и инсталирајте мерну сонду са претходним затезањем од 1,0 мм. Слика 297 приказује начин инсталирања мерних инструмената.

• Одредите положај горње мртве тачке четвртог цилиндра окретањем радилице у оба смера и проналажењем максималног очитавања на скали индикатора на слици 297. Почетна затегнутост мерног инструмента треба да буде 1,0 мм. Приликом провере, посматрајте скалу као што је приказано на слици 298. Димензија "X" је вредност коју треба подесити.

[Информације објављене на веб-сајту PEUGEOTBOOK]

• Ресетујте скалу индикатора на нулу окретањем спољашњег прстена уређаја.
• Окрените мотор у смеру рада до положаја у којем се блокада може уметнути у блок цилиндра, као што је приказано на слици 293.
• Очитајте са скале индикатора бројчаника. Може да варира за различите типове мотора и узима се из табела спецификација мотора ("статичко време убризгавања"). Две могуће вредности за различите типове мотора су 0,83 мм или 0,90 мм, са толеранцијом од плус или минус 0,03 мм. Ако очитавање скале одступа од наведене вредности, потребно је подешавање.
• Отпустите предње вијке пумпе (стрелице на слици 297) и носеће вијке на задњој страни и нагните пумпу од мотора.
• Полако ротирати пумпа ка мотора до тада, док очитавања скале стрелочного индикатор не постане једнака циљној вредности. Затегните предње вијке на 20 Nm, а задње вијке на 22 Nm. Док затежете вијке, пратите очитавања индикатора на слици 298, јер се она не би требало мењати (промена очитавања указује на кршење подешеног положаја пумпе).
• Поново проверите подешавање пумпе као што је горе описано и уклоните све инструменте и уређаје. Заврните чепове у главу цилиндра (30 Nm) и задњу страну пумпе (20 Nm).
• Повежите цеви за убризгавање. Затегните навртке обртним моментом од 20 Nm.
• Заврните грејаче обртним моментом од 22 Nm. Спојите жице.
• Уградите поклопац зупчастог каиша.
• Сви остали радови се изводе обрнутим редоследом. Покрените мотор. Проверите рад мотора и евентуално извршите додатна подешавања.
• Могуће је проверити подешавања описана у одељку 19.6 и, ако је потребно, прилагодити их према одговарајућим упутствима. Обавезно прочитајте одељак о Бош пумпи за гориво високог притиска.