Уклањање и инсталирање пумпе Lucas (Peugeot J5)

• Искључите батерију.
• Подигните десни предњи точак и поставите десну страну аутомобила на постоља.
• Уклоните пластични блатобран са лука точка. За заштиту генератора наизменичне струје од удара на њега дизел горива покрити га густом крпом.
• Скините горњи поклопац зупчастог каиша тако што ћете га прво гурнути напред, а затим повући нагоре.
• Уклоните кутију за дистрибуцију ваздуха са врха главе цилиндра.
• Одврните навртке на млазницама и на пумпи за гориво високог притиска и уклоните цео сет цеви. Ради поузданости, означите цеви.
• Са десне стране пумпе, одспојите кабл уређаја за повећање брзине у празном ходу. Одвојите црева за гориво и повратак горива од млазница и пумпе.
• Искључите жицу са уређаја за заустављање пумпе (на десној страни пумпе).
• Укључите мењач и окрените мотор у положај где је могуће заврнути оба завртња за закључавање (8x30 mm) на местима (3) на слици 288 у зупчаник погона пумпе. Потпуно заврните вијке без затезања. Да бисте лакше окретали мотор, можете одврнути чеп отвора за проверу горње мртве тачке (1) четвртог цилиндра на слици 289.

Отпустите навртке за причвршћивање зупчасте ременице док се ременица не почне померати, односно док зупчаста осовина не почне полако да се одваја од осовине. Уметните алат за држање у ременицу развода на исти начин као што је коришћен за закључавање ременице развода брегасте осовине. Користите кључ са отвореним крајем да бисте отпустили навртке.

Док још увек држите зупчану ременицу, уклоните оба вијка испред ременице ("1" на слици 288).

Уклоните три вијка за монтажу пумпе и задње вијке за монтажу пумпе и одмакните пумпу од мотора. Потпуно отпустите оба вијка прирубнице, уклоните прирубницу и потпуно уклоните пумпу отпуштањем навртки назубљене ременице.

Пумпа за гориво се инсталира у следећем редоследу:

• Уметните вијак (1) и завртањ (2) на слици 290 у конзолу пумпе (3).
• Уметните кључ у вратило пумпе и поставите зупчасту ременицу на вратило, улазећи у кључ. Обавезно проверите закачињење ременице са кључем. Ово се може проверити помоћу малог огледала. Поставите пумпу у правилан положај за монтажу и затегните навртку вратила обртним моментом од 50 Nm. Због недостатка простора, тешко је поставити главу кључа и обртни кључ. То јест, овде морате бити у стању да добро одредите момент затезања оком. Поставите прирубницу и затегните оба њена вијка обртним моментом од 10 Nm.
• Заврните навртке за монтажу пумпе са стране прирубнице и поставите задњи носач без затезања. Уклоните оба завртња за закључавање са зупчасте ременице пумпе.

Након тога, пумпа за гориво високог притиска се подешава у складу са следећим упутствима, међутим, треба напоменути да је за нормално подешавање времена убризгавања потребно имати неко искуство са пумпама за гориво високог притиска. Ради лакшег подешавања, у наставку је дат кратак опис принципа подешавања пумпе за гориво високог притиска.

Сваки ротор пумпе има заобљени врат "c" на слици 291, чији је положај прецизно фиксиран током производње. Почетак убризгавања пумпе одређен је димензијом "X" када се клип четвртог цилиндра налази у горњем мртвом положају. Ова величина је угравирана на полузи на горњој страни пумпе. Димензије нису исте на свим пумпама; димензије се разликују за десетине.



Следећи опис такође претпоставља да је пумпа инсталирана. У овом случају, опис бројних радова је изостављен.

• Ако се пумпа у међувремену окретала, подесите је у горњи мртви положај четвртог цилиндра уметањем шипке са задње стране блока цилиндра и два вијка у зупчасти ременик пумпе за гориво високог притиска (погледајте одговарајуће слике).
• Извадите грејач из четвртог цилиндра.
• Изадју из горива пумпа високог притиска издвојеног (3) на слици 289 и налепите подешавање пин адаптације 0117АМ на слици 291. Пин "а" треба да прилегать на цеви "б". Ако се то не догоди, цранк савијени вратила. Ови радови су већ требали бити обављени када је пумпа инсталирана. Приликом провере времена убризгавања, инсталирајте уређаје приказане на слици 292 на пумпу, ресетујте скалу индикатора, обраћајући пажњу на положај мале стрелице.

Окрећите радилицу док се стрелица индикатора не почне померати. Након тога, уметните шипку за блокирање замајца као што је приказано на слици 293. Имајте на уму да су оба краја шипке различита и да шипка мора бити уметнута тачно онако како је приказано на слици.

Извор доступан на веб-сајту: PeugeotBook



Очитајте са скале индикатора бројчаника. требало би да се подудара са вредношћу угравираном на шипки на врху пумпе (нпр. 06,94). Ако се вредност разликује од наведене вредности унутар плус или минус 0,04 мм, није потребно подешавање; ако се ова толеранција прекорачи, пумпу треба подесити.

У зависности од тога да ли је пумпа већ инсталирана или се тренутно инсталира, подешавање пумпе се врши другачије:

• Ако је пумпа причвршћена завртњима, (одврните предње навртке за монтажу и задњи носач. Отпустите навртке цеви за убризгавање. Не скидајте поклопац алтернатора. Ако је пумпа инсталирана, олабавите навртке довољно да се пумпа може окретати.
• У оба случаја, притисните пумпу од мотора док се не заустави у прорезима прирубнице.
• Полако померајте пумпу према мотору док очитавања на манометру не постану једнака наведеној вредности.
• Без окретања пумпе, затегните три навртке (2) на слици 294 обртним моментом од 20 Nm. На другом крају, затегните навртку (3) обртним моментом од 23 Nm.
• Уклоните закључавајућу шипку са задњег дела мотора и окрените радилицу тачно два обртаја.
• Проверите подешавање на горе описани начин. Уклоните алате за подешавање и заврните чеп (1) на слици 294.
• Повежите цеви за убризгавање. Затегните навртке обртним моментом од 20 Nm.
• Заврните грејач четвртог цилиндра обртним моментом од 22 Nm.
• Спустите ауто.
• Покрените мотор. Проверите рад мотора и евентуално извршите додатна подешавања.