Напомена: За подешавање минималног броја обртаја биће вам потребан тахометар - погледајте алтернативне методе. у одељку 9.
1. Покрените мотор, загрејте га до нормалне радне температуре, забележите празан ход и искључите мотор.
2. Уметните подлошку или мерни лист дебљине 1,0 мм између полуге за помак и завртња за подешавање минималне брзине (видети слику 3.3).
3. Покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу. Брзина обртаја мотора треба да буде 50 о/мин већа од нормалне.
4. Ако је потребно подешавање, олабавите контранавртку, окрените завртањ за подешавање минималне брзине у жељеном смеру и поново затегните контранавртку.
5. Извадите мерну шипку и пустите мотор да ради у празном ходу.
6. Померите ручицу за брзи празан ход до краја према замајцу и проверите да ли се брзина мотора повећава на 950±50 о/мин. Ако је потребно, олабавите контранавртку, окрените граничну навртку у жељеном смеру, а затим поново затегните контранавртку.
7. Док мотор ради у празном ходу, проверите рад ручног уређаја за искључивање окретањем полуге за искључивање. Мотор мора одмах да се заустави.
(Оригинал се налази на: peugeotbook.ru)
Ланчаник пумпе за убризгавање горива - уклањање
Код модела из почетка 1992. године, вијак ланчаника пумпе за убризгавање горива више не укључује извлакач. Да бисте уклонили ланчаник са конуса вратила пумпе за убризгавање горива, потребно је да на њега причврстите одговарајућу прирубницу и тек затим одврнете вијак ланчаника.
2. Одговарајућа прирубница може се направити од старог ланчаника пумпе за убризгавање горива (ако је доступна). Алтернативно, прирубница се може направити од челичне плоче.
3. Не покушавајте да обори ланчаник чекићем или да га одвојите било којом полугом, јер то може оштетити пумпу за убризгавање горива.