Oprez! Spremnik se mora isprazniti prije rastavljanja. Ispustite svo gorivo iz spremnika. Kod vozila s benzinskim motorom, gorivo se može ispustiti kroz ventil za ograničenje tlaka/ispitni ventil sustava goriva.
Uklanjanje
1. Podignite automobil dizalicom i postavite ga na potporne stupove.
2. Odvrnite oba prednja vijka 1 stezaljki spremnika goriva (vidi ilustraciju). Moment zatezanja vijaka 25 Nm.
2.2. Odvrnite oba prednja vijka 1 stezaljki spremnika goriva. Strelica A pokazuje prema prednjem dijelu automobila
3. Odvojite cijevi 2 od spremnika (vidi ilustraciju).
2.3. Odvojite cijevi od spremnika 2. Strelica A usmjerena je prema prednjem dijelu vozila
4. Otpustite kabelski svežanj B iz držača, postavite potporu ili garažnu dizalicu s drvenim blokom ispod spremnika i odvrnite oba stražnja vijka 3 stezaljke za montažu spremnika (vidi ilustraciju).
2.4. Otpustite kabelski svežanj B iz držača i odvrnite oba stražnja vijka 3 stezaljki spremnika
5. Odvojite cijevi 4 i čep 5 od pumpe u spremniku goriva i uklonite spremnik, spuštajući ga na nosač (vidi ilustraciju).
2.5. Odvojite cijevi 4 i čep 5 od pumpe u spremniku goriva i uklonite spremnik
Pumpa za gorivo
Pumpa za gorivo na vozilu s benzinskim motorom isporučuje 130 litara na sat i stvara tlak od 3,5 bara, dok na vozilu s dizelskim motorom isporučuje 230 litara na sat pri 3,2 bara. Napon napajanja pumpe za gorivo je 13,5 V.
Uklanjanje
6. Odvrnite prstenastu maticu 5 nosača pumpe za gorivo pomoću posebnog ključa 1 (vidi ilustraciju). Ako nemate takav ključ, maticu možete odvrnuti drvenim blokom udarajući ga čekićem.
2.6. Odvrnite prstenastu maticu 6 nosača pumpe za gorivo pomoću posebnog ključa 1
Oprez! U tom slučaju poduzmite mjere opreza i izbjegavajte iskrenje.
7. Podignite pumpu za gorivo zajedno sa senzorom mjerača goriva i izvadite je iz spremnika, a također uklonite i brtvu pumpe (vidi ilustraciju).
2.7. Uklonite pumpu za gorivo 1 s ugrađenim senzorom razine goriva 2 - plovak senzora razine goriva
Pumpa za gorivo i senzor pokazivača goriva su jedna cjelina i nalaze se na vrhu spremnika goriva. Kako se razina goriva u spremniku smanjuje, plovak senzora također pada, ali istovremeno se povećava njegov otpor, što zauzvrat smanjuje napon koji se dovodi do indikatora na instrumentnoj ploči, zbog čega se njegova strelica pomiče prema nultoj oznaci.
Ako plovak senzora dosegne određeni donji položaj, upravljački kontakt se zatvara i pali se indikatorska lampica rezerve goriva, pokazujući približno 7 litara.
Provjera senzora razine goriva
8. Ohmmetrom izmjerite otpor senzora na priključcima 1 i 2 utikača za napajanje pumpe za gorivo.
9. Držite uklonjeni senzor okomito, pomičući njegov plovak na željenu visinu kako biste izmjerili otpor u njegovim različitim položajima koji odgovaraju određenoj razini rezerve goriva (vidi tablicu). Kod dizelskih vozila, senzor razine goriva također djeluje kao izvor signala za ubrizgavanje aditiva za čestice u gorivo.
Oprez! Sustav goriva vozila s benzinskim motorom može imati uklonjivi filter goriva ugrađen na dovodnu cijev goriva ili ugrađeni filter koji je dio pumpe za gorivo. Izmjenjivi filter goriva mijenja se svakih 60.000 kilometara. Ugrađeni filter ne zahtijeva održavanje.
| Visina plovka senzora VDO senzor (Siemens) | Otpor, Ohm |
| 14 mm | 350±5 Ohma |
| 44 mm | 300±5 Ohma |
| 75 mm | 250 ± 5 Ohma |
| 110 mm | 200±5 Ohma |
| 139 mm | 150±5 Ohma |
| 171 mm | 100±5 Ohma |
| 202 mm | 50±5 Ohma |
MARWAL senzor
| 14 mm | 350±11 Ohma |
| 41 mm | 300±10 Ohma |
| 72 mm | 250±10 Ohma |
| 104 mm | 200 + 9 Ohma |
| 138 mm | 150+ 9 Ohma |
| 171 mm | 100 ±8 Ohma |
| 204 mm | 50±2 Ohma |
Osim toga, regulator tlaka goriva na pumpi za gorivo benzinskog motora može se nalaziti i drugačije (vidi ilustraciju 2.0).
2.0. Pumpa za gorivo i regulator tlaka benzinskog motora A 1 - regulator tlaka sustava goriva s uklonjivim filterom goriva; 2 - plovak senzora razine goriva; B 2 - regulator tlaka goriva s ugrađenim filterom za gorivo; 4 - plovak senzora razine goriva
Pumpa za gorivo zaštićena je osiguračem i takozvanim dvostrukim relejem, koji se nalazi u kutiji s osiguračima i relejima u motornom prostoru (vidi ilustraciju 2.0a).
2.0a. Relej dvostruke pumpe za gorivo
Ugradnja pumpe za gorivo i spremnika goriva vrši se obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
10. Očistite spojne površine spremnika goriva i pumpe za gorivo.
[Informacije objavljene na web stranici: peugeotbook.ru]
11. Ugradite pumpu za gorivo zajedno sa senzorom mjerača goriva na mjesto montaže i provjerite je li strelica B na poklopcu pumpe poravnata sa strelicom B na spremniku goriva (vidi ilustraciju).
2.11. Provjerite je li strelica B na poklopcu pumpe poravnata sa strelicom B na spremniku goriva
12. Zavrnite prstenastu maticu i zategnite je dok se strelica C na poklopcu pumpe ne poravna sa strelicom C na spremniku goriva (vidi ilustraciju 2.11).
13. Spojite dovodna i povratna crijeva 4 na cijevi pumpe za gorivo, kao i na čep 5, podmazujući ga mašću ESSO NORVA 275 (vidi ilustraciju 2.5).
14. Pričvrstite spremnik goriva stezaljkama, zatežući pričvrsne vijke momentom od 20-25 Nm.