Sustav za sprječavanje taloženja ugljika — rad (Peugeot Eurovans 807)

Vozila Citroen C8, Peugeot 807, Fiat Ulysee i Lancia Phedra opremljena su sustavom za sprječavanje taloženja ugljika i smanjenje emisija. Sustav funkcionira ubrizgavanjem prikladnog aditiva u gorivo, koji se temelji na cerinu (koncentracija 4,2%), otapalu na bazi ugljikovodika i agensu koji djeluje kao katalizator. Ovaj aditiv se puni u spremnik od 5 litara koji se nalazi ispod spremnika goriva. Ovo punjenje je dovoljno za 80.000 kilometara. Spremnik sadrži pumpu za ubrizgavanje aditiva u gorivo i senzor za praćenje razine aditiva u spremniku (vidi ilustraciju 6.0). Dodatak gorivu osigurava izgaranje krutih čestica na temperaturi od 450°C. Bez dodatka, izgaranje čestica zahtijeva temperaturu od 550°C. Nadalje, dolazi do omekšavanja krutih čestica.



Pumpa isporučuje 80 litara na sat, a tlak isporuke aditiva je 3 bara. Isporuku aditiva kontrolira upravljačka jedinica motora koja je spojena na pumpu putem šesteropinskog konektora. Namjena kontakata utikača:

• 1 - priključak (-) senzora razine aditiva u spremniku;
• 2 - terminal (+) senzora razine aditiva u spremniku;
• Napajanje pumpe 3 - 12V;
• 4- "masa" (-) pumpe;
• 5 - ne koristi se;
• 6 - ne koristi se.

Kada je razina aditiva u spremniku 0,3 litre, aktivira se senzor razine i na instrumentnoj ploči prikazuje se odgovarajuća poruka ili se pali odgovarajuća signalna lampica.

Spremnik aditiva ima sigurnosni ventil koji omogućuje ventilaciju spremnika i sprječava curenje tekućine (vidi ilustraciju 6.0a).



Preljevni ventil se nalazi u stražnjem lijevom luku kotača ispod obloge blatobrana (vidi ilustraciju 6.0b).