System zapobiegania powstawaniu osadów węglowych — działanie (Peugeot Eurovans 807)

Samochody Citroen C8, Peugeot 807, Fiat Ulysee i Lancia Phedra są wyposażone w system zapobiegający osadzaniu się węgla i redukujący emisję spalin. System działa na zasadzie wtryskiwania do paliwa odpowiedniego dodatku opartego na cerynie (o stężeniu 4,2%), rozpuszczalniku na bazie węglowodorów oraz czynniku pełniącym rolę katalizatora. Dodatek ten wlewa się do 5-litrowego zbiornika znajdującego się pod zbiornikiem paliwa. To napełnienie wystarcza na 80 000 kilometrów. Zbiornik zawiera pompę wtryskującą dodatek do paliwa oraz czujnik monitorujący poziom dodatku w zbiorniku (zobacz ilustrację 6.0). Dodatek do paliwa zapewnia spalanie cząstek stałych w temperaturze 450°C. Bez dodatku spalanie cząstek wymaga temperatury 550°C. Ponadto następuje zmiękczenie cząstek stałych.





Pompa dostarcza 80 litrów na godzinę, a ciśnienie podawania dodatku wynosi 3 bary. Podawaniem dodatku steruje sterownik silnika, który jest podłączony do pompy za pomocą sześciopinowego złącza. Przeznaczenie styków wtyczki:

• 1 - zacisk (-) czujnika poziomu dodatku w zbiorniku;
• 2 - zacisk (+) czujnika poziomu dodatku w zbiorniku;
• 3 - 12V zasilanie pompy;
• 4- "masa" (-) pompy;
• 5 - nieużywane;
• 6 - nieużywane.

Gdy poziom dodatku w zbiorniku spadnie do 0,3 litra, czujnik poziomu uruchamia się, a na desce rozdzielczej wyświetla się odpowiedni komunikat lub zapala się odpowiednia kontrolka.

Zbiornik na dodatek wyposażony jest w zawór bezpieczeństwa, który zapewnia wentylację zbiornika i zapobiega wyciekaniu cieczy (zobacz ilustrację 6.0a).



Zawór bezpieczeństwa znajduje się w tylnym lewym nadkolu pod nadkolem (zobacz ilustrację 6.0b).