6.0. Čerpadlo na vstrekovanie prísad, ktoré zabraňujú tvorbe uhlíka v palive A - obvod spätného toku aditív; B - nízkotlakový okruh; 1 - spätný jednosmerný ventil v nízkotlakovom okruhu; 2 - snímač hladiny prísady v nádrži; 3 - filter; 4 - jednosmerný ventil v spätnom okruhu; 5 - vstrekovacie čerpadlo aditíva
Čerpadlo dodáva 80 litrov za hodinu a tlak prídavnej látky je 3 bary. Prídavok prísady je riadený riadiacou jednotkou motora, ktorá je k čerpadlu pripojená pomocou šesťpinového konektora. Účel zástrčkových kontaktov:
- 1 - svorka (-) snímača hladiny prísady v nádrži;
- 2 - svorka (+) snímača hladiny prísady v nádrži;
- 3 - 12V napájanie čerpadla;
- 4- "hmotnosť" (-) čerpadla;
- 5 - nepoužíva sa;
- 6 - nepoužíva sa.
Keď hladina prísady v nádrži dosiahne 0,3 litra, aktivuje sa snímač hladiny a na prístrojovej doske sa zobrazí príslušné hlásenie alebo sa rozsvieti príslušná kontrolka.
Originál si môžete pozrieť na stránke: www.PeugeotBook.ru
Nádrž na prísadu má poistný ventil, ktorý zabezpečuje odvetrávanie nádrže a zabraňuje úniku kvapaliny (pozri obrázok 6.0a).
6.0a. Poistný ventil nádrže na prísadu 6 - cievka. Aktivuje sa nízkym tlakom 0,036 baru; 7 - redukčný ventil (0,05 ± 0,01 baru); 8 - vratná pružina cievky; 9 - vratná pružina redukčného ventilu
Prepúšťací ventil sa nachádza v ľavom zadnom podbehu kolesa pod blatníkom (pozri ilustráciu 6.0b).
6.0b. Umiestnenie poistného ventilu nádrže na aditívum
