Сістэма прадухілення нагару — функцыянаванне (Peugeot Eurovans 807)

Аўтамабілі Citro6n С8, Peugeot 807, Fiat Ulysee і Lancia Phedra абсталююцца сістэмай прадухілення нагару і зніжэнні яго выкідаў. Аснову дзеяння сістэмы складае ўпырск у паліва адпаведнай асадкі, аснову якой складае церин (канцэнтрацыя 4,2%), растваральны сродак на аснове вуглевадароду і сродак, які дзейнічае як каталізатар. Гэта асадка запраўлена ў бачок аб'ёмам 5 літраў, які знаходзіцца пад паліўным бакам. Гэтай запраўкі хапае на 80 000 кіламетраў прабегу. У бачку знаходзіцца помпа для ўпырсквання асадкі ў паліва і датчык узроўня асадкі ў бачку (гл. ілюстрацыю 6.0). Асадка ў паліве забяспечвае згаранне цвёрдых часціц пры тэмпературы 450°C. Без асадкі для згарання часціц патрабуецца тэмпература 550°C. Акрамя таго, адбываецца размякчэнне цвёрдых часціц.



Аб'ём падачы помпы 80 л у гадзіну, а ціск падачы асадкі 3 бары. Кантроль за падачай асадкі выконваецца блокам кіравання рухавіком, які злучаны з помпай шестиконтактным штэкерам. Прызначэнне кантактаў штэкера:

• 1 - клема (-) датчыка ўзроўню асадкі ў бачку;
• 2 - клема (+) датчыка ўзроўню асадкі ў бачку;
• 3 - харчаванне 12 У помпы;
• 4- "маса" (-) помпы;
• 5 - не выкарыстоўваецца;
• 6 - не выкарыстоўваецца.

Пры астатку асадкі ў бачку ў аб'ёме 0,3 літра датчык узроўня спрацоўвае і якое адпавядае паведамленне выводзіцца на дысплей на шчытку прыбораў ці ж загараецца якая адпавядае сігнальная лямпачка.

Бачок з асадкай мае ахоўны клапан, які забяспечвае вентыляцыю бачка і які прадухіляе выцяканне вадкасці (гл. ілюстрацыю 6.0а).



Засцерагальны клапан знаходзіцца ў задняй левай колавай арцы пад подкрылком (гл. ілюстрацыю 6.0б).