Аўтамабілі з бензінавага рухавіка
Зняцце
1. Скіньце ціск у паліўнай сістэме, падлучыўшы да штуцэра 1 спецыяльны шланг, каб сабраць выніковае паліва (гл. ілюстрацыю).
4.1. Скіньце ціск у паліўнай сістэме, падлучыўшы да штуцэра 1 спецыяльны шланг, каб сабраць выніковае паліва
2. Адлучыце ад паліўнай рампы які падае паліваправод 2, які мацуецца да патрубка рампы так званай хуткадзейнай засаўкай (гл ілюстрацыю 4.1).
Увага! Нават пасля нацкоўвання ціску ў паліўнай рампе захоўваецца рэшткавы ціск каля аднаго бара, таму пры адлучэнні ад яе які падае топливопровода будзьце гатовыя да выйсця паліва.
3. Адлучыце ад рампы трымальнікі 3 паліўных фарсунак (гл. ілюстрацыю 4.1).
4. Выкруціце балты 4 і зніміце паліўную рампу 5 разам з фарсункамі (гл. ілюстрацыю 4.1). Момант зацяжкі нітаў 10 Нм.
5. Паддзёньце адвёрткай заціскі 6 мацавання паліўных фарсунак 7 да рампы 5 і адлучыце фарсункі (гл. ілюстрацыю).
4.5. Паддзёньце адвёрткай заціскі 6 мацавання паліўных фарсунак 7 да рампы 5 і адлучыце фарсункі
6. Праверце, калі неабходна, супраціўленне фарсунак Намінальнае значэнне супраціўлення 12 Ом.
Усталёўка паліўных фарсунак і рампы выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай іх зняццю.
7. Заменіце на новае ўшчыльняльнае кольца 8 на паліўнай фарсунцы (гл. ілюстрацыю 4.5).
Аўтамабілі з дызельным рухавіком
Зняцце
8. Зрушыце ў бок або зніміце пашыральны бачок астуджальнай вадкасці, гл. адпаведны раздзел.
9. Зніміце рашотку абцякальніка і кранштэйны фільтра салона.
10. Адлучыце ад патрубка на вечку галоўкі блока цыліндраў і зрушыце ў бок ад месца прац шланг 1 вентыляцыі картэра (гл. ілюстрацыю).
4.10. Адлучыце ад патрубка на вечку галоўкі блока цыліндраў і зрушыце ў бок ад месца прац шланг 1 вентыляцыі картэра
11. Адлучыце ад впускнога патрубка 3 паветранавод, які падае 2 (гл. ілюстрацыю 4.10).
12. Зрушыце ў бок паліўны фільтр 4, адлучыўшы яго ад апорнага кранштэйна (гл. ілюстрацыю 4.10), і зніміце кранштэйны паліўнага фільтра.
13. Адлучыце паліваправод 8 высокага ціску, па якім паліва нагнятаецца ТНВД у паліўную рампу, адшрубаваўшы накидные гайкі 6 і 8. Пры отвинчивании накидной гайкі 6 утрымлівайце патрубак "а" на ТНВД гаечным ключом ад проворачивания (гл. ілюстрацыю). Момант зацяжкі гаек 6 і 7 складае 26 Нм. Іх зацяжку рэкамендуецца выконваць за два праходы.
4.13. Адлучыце паліваправод 8 высокага ціску ад ТНВД і паліўнай рампы, адшрубаваўшы накидные гайкі 6 і 8
14. Адлучыце паліваправоды высокага ціску ад паліўных фарсунак, утрымліваючы фарсункі ад пракручваючы гаечным ключом за шасцікантовік "b" (гл. ілюстрацыю). Момант зацяжкі накидных гаек топливопроводов высокага ціску на паліўнай рампе 26 Нм, а на паліўных фарсунках-28 Нм. Зацяжку рэкамендуецца выконваць за два праходы.
4.14. Адлучыце паліваправоды высокага ціску ад паліўных фарсунак, утрымліваючы фарсункі ад пракручваючы гаечным ключом за шасцікантовік "b"
15. Адлучыце паліваправоды фарсунак ад паліўнай рампы, заглушыўшы адтуліны на ёй прыдатнымі коркамі.
16. Адлучыце датчык 9 ціску паліва ў рампе, а таксама датчык 10 тэмпературы паліва (гл. ілюстрацыю).
4.16. Адлучыце датчык 9 ціску паліва ў рампе, а таксама датчык 10 тэмпературы паліва
17. Выкруціце балты 11, якімі мацуецца паліўная рампа 12, і зніміце яе (гл. ілюстрацыі 4.16 і 4.17). Момант зацяжкі нітаў 11 роўны 23 Нм.
Увага! Паліўныя фарсункі мацуюцца да трымальніка дзвюма гайкамі. Для адшрубоўвання гаек неабходны спецыяльныя прыстасаванні (гл. ілюстрацыю 4.18).
18. Надзеньце на гайкі 8 трымальніка фарсункі спецыяльныя прыстасаванні 5, якія павінны зайсці пад абзу гайкі на фарсунцы, і адкруціце гайкі (гл. ілюстрацыю).
4.17 Паліўная рампа 1, фарсункі 3 і топливопроводы 5 высокага ціску 1 - паліваправод падачы паліва ТНВД у паліўную рампу; 4 - зваротны топливопровод паліўных фарсунак
Усталёўка паліўных фарсунак і паліўнай рампы выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай іх зняццю.