Аўтамабілі з дызельным рухавіком маюць падагравальнік паліва, а таксама бачок са сродкам (прысадкай) да паліва, якое прадухіляе адукацыю цвёрдых часціц (нагара) (гл. ілюстрацыі 1.0 і 1.0а). Падагравальнік награвае паліва, якое паступае з паліўнага бака, і ўяўляе сабой рэзістар з тэрмавыключальнікам. Тэрмавыключальнік уключае падагравальнік, калі тэмпература паветра/паліва апускаецца прыкладна да 0°. Падагравальнік адключаецца, калі тэмпература паветра/паліва складае +1° - +3°C.
1.0. Паліўная сістэма. Аўтамабілі з дызельным рухавіком А - контур звароту паліва ў паліўны бак; У - контур нізкага ціску. Уключае паліваправоды і шлангі падачы паліва з бака да паліўнага фільтра; З - контур высокага ціску. Падача паліва ад ТНВД да паліўнай рампы і да паліўных фарсунак 1-4 - паліўныя фарсункі; 5 - паліўная рампа; 6 - датчык ціску паліва ў паліўнай рампе; 7 - датчык тэмпературы паліва; 8 - радыятар астуджэння дызельнага паліва; 9 - паліўны бак; 10 - топливоподкачивающий помпа; 11 - паліўны фільтр на заборным патрубку топливоподкачивающего помпы; 12 - рэдукцыйны клапан; 13 - бачок з асадкамі, якія прадухіляюць адукацыю цвёрдага нагару; 14 - датчык нізкага ўзроўню асадак у бачку; 15 - помпа ўпырску асадак у паліва; 16 - корак вентыляцыйнай адтуліны; 17 - фарсунка ўпырску асадак у паліва; 18 - падагравальнік дызельнага паліва; 19 - корак для зліву кандэнсату з паліўнага фільтра; 20 - паліўны фільтр з датчыкам узроўня кандэнсату і рэдукцыйным клапанам ціску паліва ў контуры нізкага ціску; 21 - паліўная помпа высокага ціску (ТНВД); 22 - рэгулятар ціску паліва на ТНВД; 23 - датчык становішча 3-га поршня ТНВД
1.0а. Падагравальнік дызельнага паліва А - мадэлі з асобна ўсталёўваным паліўным фільтрам; У - мадэлі з паліўным фільтрам, убудаваным у паліўную помпу
Бягучы запас паліва паказваецца кіроўцу стрэлачным індыкатарам на шчытку прыбораў.
Паліўны бак вентылюецца сістэмай выцяжной вентыляцыі. На аўтамабілях з бензінавым рухавіком шкодныя для навакольнага асяроддзя пары бензіну, выводныя вентыляцыяй з бака, улоўліваюцца адсорберам і адтуль накіроўваюцца ў рухавік для наступнага спальвання (гл. ілюстрацыю 1.0б).
1.0б Паліўная сістэма. Аўтамабілі з бензінавага рухавіка 1 - рэгулятар ціску паліва; 2 - дросельная засланка; 3 - впускной калектар; 4 - электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера; 5 - адсорбер; 6 - шланг вентыляцыі картэра; 7 - паліўны бак; 8 - паліўная помпа і датчык запасу паліва; 9 - які падае паліваправод; 10 - зваротны паліваправод; 11 - паліўны фільтр; 12 - паліўныя фарсункі; 13 - паліўная рампа без рэдукцыйнага клапана і зваротнага паліваправода; 14 - клапан скіду/праверкі ціску ў паліўнай сістэме; 15 - паліўная помпа са ўбудаваным паліўным фільтрам; 16 - паліўны фільтр; 17 - рэгулятар ціску паліва
Эканомія паліва
Стыль кіравання шмат у чым вызначае выдатак паліва:
- а) чапайцеся адразу пасля запуску рухавіка, нават у марознае надвор'е;
- б) глушыце рухавік пры прыпынках і стаянках, працягласць якіх складзе звыш 40 сек;
- в) рухайцеся на максімальна магчымай высокай перадачы;
- г) падтрымлівайце раўнамерную скорасць пры паездцы на вялікія адлегласці. Пазбягайце высокіх хуткасцяў. Ацэньвайце дарожнае становішча, каб пазбегнуць залішніх і непатрэбных тармажэнняў;
- д) не перавозіце без патрэбы залішні груз. Калі багажнік на даху не выкарыстоўваецца, зніміце яго;
- е) падтрымлівайце прадпісаны ціск у шынах. Не эксплуатуйце аўтамабіль з нізкім ціскам у шынах.
Правілы чысціні і бяспекі пры працах з паліўнай сістэмай
- Ніякага адкрытага агню або іскраўтварэння паблізу працоўнага месца! Не курыць! Працоўнае месца павінна быць абсталявана вогнетушыцелем!
- Забяспечце добрую якое ветрыцца працоўнага месца. Паліўныя выпарэнні атрутныя.
- Паліўная сістэма знаходзіцца пад ціскам. Пры адлучэнні паліўных шлангаў ці паліваправодаў можа адбыцца выкід паліва. Збярыце якое выцекла паліва рыззём. Пры выкананні работ апранайце ахоўныя акуляры.
- Паліўныя шлангі замацаваныя на патрубках сталёвымі спружыннымі хамутамі ці хамутамі з заціскной шрубай. Перад здыманнем шлангаў ці раз'яднаннем трубаправодаў старанна чысціце іх стыкі і найблізкія паверхні.
- Знятыя дэталі ўкладвайце на чыстую падшэўку і хавайце іх поліэтыленавай плёнкай або паперай. Не карыстайцеся рыззём з ворсам!
- Дэталі і вузлы, доступ да якіх быў адкрыты або яны былі дэмантаваны, старанна хавайце або закрывайце, калі далейшыя працы адкладаюцца.
- Запасныя дэталі даставайце з пакавання непасрэдна перад іх усталёўкай. Усталёўвайце толькі чыстыя дэталі! Не ўсталёўвайце дэталі, якія захоўваліся без пакавання, напрыклад, у скрыні з прыладай. Пры адчыненай паліўнай сістэме па магчымасці не працуйце са сціснутым паветрам. Па магчымасці не перамяшчайце аўтамабіль.
- Не ўжывайце герметык на сіліконавай аснове для ўшчыльнення дэталяў паліўнай сістэмы. Часцінкі сілікону трапляюць у рухавік, але не згараюць і могуць пашкодзіўшы лямбда-зонд.