Автомобили с дизельным двигателем имеют подогреватель топлива, а также бачок со средством (присадкой) к топливу, которое предотвращает образование твердых частиц (нагара) (см. иллюстрации 1.0 и 1.0а). Подогреватель нагревает топливо, поступающее из топливного бака, и представляет собой резистор с термовыключателем. Термовыключатель включает подогреватель, когда температура воздуха/топлива опускается примерно до 0°. Подогреватель отключается, когда температура воздуха/топлива составляет +1°- +3°C.
1.0. Топливная система. Автомобили с дизельным двигателем А - контур возврата топлива в топливный бак; В - контур низкого давления. Включает топливопроводы и шланги подачи топлива из бака к топливному фильтру; С - контур высокого давления. Подача топлива от ТНВД к топливной рампе и к топливным форсункам 1-4 - топливные форсунки; 5 - топливная рампа; 6 - датчик давления топлива в топливной рампе; 7 - датчик температуры топлива; 8 - радиатор охлаждения дизельного топлива; 9 - топливный бак; 10 - топливоподкачивающий насос; 11 - топливной фильтр на заборном патрубке топливоподкачивающего насоса; 12 - редукционный клапан; 13 - бачок с присадками, предотвращающими образование твердого нагара; 14 - датчик низкого уровня присадок в бачке; 15 - насос впрыска присадок в топливо; 16 - пробка вентиляционного отверстия; 17 - форсунка впрыска присадок в топливо; 18 - подогреватель дизельного топлива; 19 - пробка для слива конденсата из топливного фильтра; 20 - топливный фильтр с датчиком уровня конденсата и редукционным клапаном давления топлива в контуре низкого давления; 21 - топливный насос высокого давления (ТНВД); 22 - регулятор давления топлива на ТНВД; 23 - датчик положения 3-го поршня ТНВД
1.0а. Подогреватель дизельного топлива А - модели с отдельно устанавливаемым топливным фильтром; В - модели с топливным фильтром, встроенным в топливный насос
Текущий запас топлива указывается водителю стрелочным индикатором на щитке приборов.
Топливный бак вентилируется системой вытяжной вентиляции. На автомобилях с бензиновым двигателем вредные для окружающей среды пары бензина, выводимые вентиляцией из бака, улавливаются адсорбером и оттуда направляются в двигатель для последующего сжигания (см. иллюстрацию 1.0б).
1.0б Топливная система. Автомобили с бензиновым двигателем 1 - регулятор давления топлива; 2 - дроссельная заслонка; 3 - впускной коллектор; 4 - электромагнитный клапан продувки адсорбера; 5 - адсорбер; 6 - шланг вентиляции картера; 7 - топливный бак; 8 - топливный насос и датчик запаса топлива; 9 - подающий топливопровод; 10 - возвратный топливопровод; 11 - топливный фильтр; 12 - топливные форсунки; 13 - топливная рампа без редукционного клапана и возвратного топливопровода; 14 - клапан сброса/проверки давления в топливной системе; 15 - топливный насос со встроенным топливным фильтром; 16 - топливный фильтр; 17 - регулятор давления топлива
Экономия топлива
Стиль вождения во многом определяет расход топлива:
- а) трогайтесь сразу после запуска двигателя, даже в морозную погоду;
- б) глушите двигатель при остановках и стоянках, продолжительность которых составит свыше 40 сек;
- в) двигайтесь на максимально возможной высокой передаче;
- г) поддерживайте равномерную скорость при поездке на большие расстояния. Избегайте высоких скоростей. Оценивайте дорожную обстановку, чтобы избежать излишних и ненужных торможений;
- д) не перевозите без надобности излишний груз. Если багажник на крыше не используется, снимите его;
- е) поддерживайте предписанное давление в шинах. Не эксплуатируйте автомобиль с низким давлением в шинах.
Правила чистоты и безопасности при работах с топливной системой
- Никакого открытого огня или искрообразования вблизи рабочего места! Не курить! Рабочее место должно быть оборудовано огнетушителем!
- Обеспечьте хорошую проветриваемость рабочего места. Топливные испарения ядовиты.
- Топливная система находится под давлением. При отсоединении топливных шлангов или топливопроводов может произойти выброс топлива. Соберите вытекшее топливо ветошью. При выполнении работ надевайте защитные очки.
- Топливные шланги закреплены на патрубках стальными пружинными хомутами или хомутами с зажимным винтом. Перед снятием шлангов или разъединением трубопроводов тщательно очищайте их стыки и ближайшие поверхности.
- Снятые детали укладывайте на чистую подкладку и укрывайте их полиэтиленовой пленкой или бумагой. Не пользуйтесь ветошью с ворсом!
- Детали и узлы, доступ к которым был открыт или они были демонтированы, тщательно укрывайте или закрывайте, если дальнейшие работы откладываются.
- Запасные детали доставайте из упаковки непосредственна перед их установкой. Устанавливайте только чистые детали! Не устанавливайте детали, хранившиеся без упаковки, например, в ящике с инструментом. При открытой топливной системе по возможности не работайте со сжатым воздухом. По возможности не перемещайте автомобиль.
- Не применяйте герметик на силиконовой основе для уплотнения деталей топливной системы. Частички силикона попадают в двигатель, но не сгорают и могут повредив лямбда-зонд.
(Источник расположен на сайте: PEUGEOTBOOK)