Примечание: см. предупреждение в Раздел 1 прежде чем продолжить.
Предупреждение: Следующая процедура просто сбросит давление в топливной системе — помните, что топливо все еще будет присутствовать в компонентах системы, поэтому примите соответствующие меры предосторожности, прежде чем отсоединять любой из них.
1. Топливная система, упомянутая в настоящем разделе, определяется как топливный насос, установленный в баке, топливный фильтр, топливный инжектор и регулятор давления в корпусе инжектора, а также металлические трубы и гибкие шланги топливопроводов между этими компонентами. Все они содержат топливо, которое будет находиться под давлением во время работы двигателя и/или при включении зажигания. Давление будет сохраняться в течение некоторого времени после выключения зажигания и должно быть сброшено перед тем, как любой из этих компонентов будет нарушен для проведения работ по обслуживанию.
2. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора (см. "Отсоединение аккумулятора").
3. Поместите подходящую емкость под соответствующее соединение/муфту, которое необходимо отсоединить, и приготовьте большую тряпку, чтобы впитать вытекающее топливо, не попавшее в емкость.
4. Медленно ослабьте соединение или соединительную гайку (в зависимости от ситуации), чтобы избежать резкого сброса давления, и положите тряпку вокруг соединения, чтобы поймать любые брызги топлива, которые могут вырваться. После сброса давления отсоедините топливную линию. Закройте отверстия, чтобы свести к минимуму потери топлива и предотвратить попадание грязи в топливную систему.