Примітка. Див. попередження в Розділ 1 перш ніж продовжити.
Попередження: наступна процедура лише скине тиск у паливній системі – пам'ятайте, що паливо все ще буде присутнє в компонентах системи, і вживайте відповідних заходів перед від'єднанням будь-якого з них.
1. Паливна система, згадана в цьому розділі, визначається як встановлений на баку паливний насос, паливний фільтр, паливна форсунка та регулятор тиску в корпусі форсунки, а також металеві труби та гнучкі шланги паливопроводів між цими компонентами. Усі вони містять паливо, яке буде під тиском під час роботи двигуна та/або під час увімкнення запалювання. Тиск залишатиметься протягом деякого часу після вимкнення запалювання, і його необхідно скинути, перш ніж будь-який із цих компонентів буде порушено для виконання робіт з обслуговування.
2. Від'єднайте мінусову клему акумулятора (див "Від'єднання акумулятора").
3. Помістіть відповідний контейнер під відповідним з'єднанням/патрубком, який потрібно від'єднати, і приготуйте велику ганчірку, щоб вмочити будь-яке паливо, що витікає, не потрапивши в контейнер.
4. Повільно послабте з'єднувальну або накидну гайку (якщо застосовно), щоб уникнути раптового скидання тиску, і помістіть ганчірку навколо з'єднання, щоб уловити бризки палива, які можуть бути викинуті. Коли тиск скинеться, від'єднайте паливопровід. Закрийте отвори, щоб мінімізувати втрати палива та запобігти потраплянню бруду в паливну систему.
(Оригінал знайдете на ресурсі: www.PeugeotBook.ru)