Заўвага: звярніцеся да папярэджання ў Раздзел 1 перш чым працягнуць.
Папярэджанне: наступная працэдура проста скіне ціск у паліўнай сістэме - памятайце, што паліва ўсё яшчэ будзе прысутнічаць у кампанентах сістэмы, і прыміце адпаведныя меры засцярогі, перш чым адключаць любы з іх.
1. Паліўная сістэма, згаданая ў гэтым Раздзеле, вызначаецца як усталяваны ў баку паліўны помпа, паліўны фільтр, паліўны інжэктар і рэгулятар ціску ў корпусе фарсункі, а таксама металічныя трубкі і гнуткія шлангі паліўных магістраляў паміж гэтымі кампанентамі. Усе яны ўтрымліваюць паліва, якое знаходзіцца пад ціскам падчас працы рухавіка і/або пры ўключэнні запальвання. Ціск будзе заставацца на працягу некаторага часу пасля выключэння запальвання, і яго трэба скідаць, перш чым любы з гэтых кампанентаў будзе парушаны падчас абслугоўвання.
2. Адлучыце мінусавую клему батарэі (гл. "Адключэнне акумулятара").
3. Змесціце адпаведны кантэйнер пад адпаведным злучэннем/штуцэрам, які трэба адлучыць, і прыгатуйце вялікую анучу, каб убраць якое выцякае паліва, якое не захопліваецца кантэйнерам.
4. Павольна адкруціце злучэнне або накідную гайку (у залежнасці ад неабходнасці), каб пазбегнуць раптоўнага скіду ціску, і размесціце анучу вакол злучэння, каб злавіць любыя пырскі паліва, якія могуць быць выкінуты. Пасля скіду ціску адлучыце паліўную магістраль. Заткніце адтуліны, каб звесці да мінімуму страты паліва і прадухіліць трапленне бруду ў паліўную сістэму.
Матэрыял скапіяваны з рэсурсу [PeugeotBook.ru]