Uwaga: Zapoznaj się z ostrzeżeniem w Sekcja 1 przed kontynuowaniem.
Ostrzeżenie: Poniższa procedura ma na celu jedynie uwolnienie ciśnienia z układu paliwowego. Należy pamiętać, że paliwo nadal będzie obecne w elementach układu, dlatego należy podjąć odpowiednie środki ostrożności przed odłączeniem któregokolwiek z nich.
1. Układ paliwowy, o którym mowa w niniejszej Sekcji, jest zdefiniowany jako pompa paliwa zamontowana na zbiorniku, filtr paliwa, wtryskiwacz paliwa i regulator ciśnienia w obudowie wtryskiwacza oraz metalowe rury i elastyczne węże przewodów paliwowych pomiędzy tymi elementami. Wszystkie te elementy zawierają paliwo, które będzie pod ciśnieniem podczas pracy silnika i/lub po włączeniu zapłonu. Ciśnienie będzie utrzymywało się przez jakiś czas po wyłączeniu zapłonu i musi zostać uwolnione, zanim którykolwiek z tych elementów zostanie uszkodzony w celu wykonania prac serwisowych.
2. Odłącz zacisk ujemny akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").
3. Umieść odpowiedni pojemnik pod przyłączem/złączem, które chcesz rozłączyć i przygotuj dużą szmatę, aby wchłonąć wyciekające paliwo, które nie zostanie wychwycone przez pojemnik.
4. Powoli poluzuj połączenie lub nakrętkę łączącą (w stosownych przypadkach), aby uniknąć nagłego uwolnienia ciśnienia i umieść szmatę wokół połączenia, aby złapać wszelkie rozpryski paliwa, które mogą zostać wyrzucone. Po uwolnieniu ciśnienia odłącz przewód paliwowy. Zatkaj otwory, aby zminimalizować utratę paliwa i zapobiec przedostawaniu się brudu do układu paliwowego.