Корпус дросельної заслінки — зняття та встановлення (Peugeot 106)

Примітка. Див. попередження в Розділ 1 перш ніж продовжити.

Видалення

1. Від'єднайте мінусову клему акумулятора (див "Від'єднання акумулятора").

2. Зніміть повітропровід корпусу очищувача повітря до корпусу дросельної заслінки, використовуючи інформацію, наведену в Розділ 2.

3. Натисніть на фіксуючі затискачі та від'єднайте роз'єми проводки від потенціометра дросельної заслінки, крокового двигуна керування холостим ходом і роз'єму лотка проводки інжектора, який розташований збоку від корпусу дросельної заслінки (див. малюнок). На пізніших моделях 1124 куб.см (із системою Magneti Marelli) інжектор, нагрівальний елемент і проводка датчика температури повітря на вході з'єднані в один великий роз'єм.







4. Беручи до уваги інформацію, наведену в Розділ 8 про скидання тиску в паливній системі, відпустіть фіксатори та від'єднайте шланги подачі та повернення палива від дросельної заслінки (див. малюнок). Якщо оригінальні гофровані затискачі все ще встановлені, обріжте затискачі та викиньте їх; замініть їх стандартними хомутами для шлангів із черв'ячним приводом під час повторного встановлення.



5. Від'єднайте внутрішній трос акселератора від кулачка дросельної заслінки, потім вийміть зовнішній трос із монтажного кронштейна разом із плоскою шайбою та пружинним затискачем.

6. Якщо необхідно, від'єднайте вакуумний шланг розподільника, допоміжний повітряний клапан холостого ходу та/або шланг продувного клапана від корпусу дросельної заслінки (якщо застосовно).

7. Послабте та видаліть болти, що кріплять вузол дросельної заслінки до впускного колектора (див. малюнок), потім зніміть вузол разом із прокладкою.





8. Якщо необхідно, знявши корпус дросельної заслінки, відкрутіть кріпильні гвинти та відокремте верхню та нижню частини, звернувши увагу на ізолюючу прокладку та прокладки або одну прокладку (якщо застосовно), встановлену між ними.

Переобладнання

9. Повторне встановлення є зворотною процедурою демонтажу, маючи на увазі наступне:

Стаття заснована на матеріалі сайту PeugeotBook

• a) У разі необхідності переконайтеся, що сполучувані поверхні верхньої та нижньої частин корпусу дросельної заслінки чисті та сухі, потім встановіть ізоляційну прокладку та нові прокладки або нову прокладку (за наявності) і знову з'єднайте їх, надійно затягнувши кріпильні гвинти.
• b) Переконайтеся, що сполучні поверхні колектора та корпусу дросельної заслінки чисті та сухі, а потім встановіть нову прокладку. Надійно затягніть кріпильні болти дросельної заслінки.
• c) Переконайтеся, що всі шланги правильно підключені та, якщо необхідно, надійно затягнуті їхні фіксуючі затискачі.
• d) Після завершення відрегулюйте трос акселератора, використовуючи інформацію, наведену в Розділ 4.