Вихлопна система — загальна інформація та оновлення комплектуючих (Peugeot 106)

Загальні відомості

1. На моделях 954 і 1124 cc вихлопна система складається з трьох секцій; передню трубу, проміжну трубу та каталітичний нейтралізатор, а також вихлопну трубу та головний глушник. Всі витяжні секції з'єднані між собою фланцевим з'єднанням. Передні трубні з'єднання закріплені гайками та болтами, проміжне трубне з'єднання має пружинний кульковий тип, щоб забезпечити рух у вихлопній системі. Проміжне з'єднання труби з вихлопною трубою фіксується затискним кільцем.

2. На моделях 1360 cc вихлопна система складається з чотирьох секцій; передню трубу, каталітичний нейтралізатор, проміжну трубу, вихлопну трубу та головний глушник. Усі витяжні секції з'єднані між собою фланцевим з'єднанням. З'єднання передніх труб закріплені гайками та болтами, причому з'єднання каталітичного нейтралізатора є кульковим підпружиненим типом, що забезпечує рух у вихлопній системі. З'єднання каталітичного нейтралізатора з проміжною трубою та з'єднання проміжної труби з глушником закріплені затискним кільцем,

3. Система підвішена по всій довжині на гумові кріплення.

Видалення

4. Кожну випускну секцію можна зняти окремо або, альтернативно, всю систему можна зняти як одиницю.

5. Щоб зняти систему або частину системи, спочатку підніміть передню або задню частину автомобіля домкратом і закріпіть її на опорах осі. Або розмістіть автомобіль над оглядовою ямою або на автомобільних пандусах.

Передня труба

6. Проведіть проводку від лямбда-зонда (кисневого) до його роз'ємів проводки, які закріплені на верхній частині коробки передач, і від'єднайте їх від основного джгута проводів.



7. Відкрутіть гайки, що кріплять фланцеве з'єднання передньої труби до колектора, і, якщо необхідно, один болт, що кріпить передню трубу до її монтажного кронштейна (див. ілюстрації). Відокремте фланцеве з'єднання і зберіть прокладку.





8. Послабте та зніміть дві гайки, що кріплять передню трубу до каталітичного нейтралізатора/проміжної труби (за наявності), і вийміть пружинні чашки та пружини (див. малюнок). Відкрутіть болти, потім витягніть передню трубу з-під автомобіля, дуже обережно, щоб не пошкодити лямбда-зонд. Витягніть сітчасту прокладку зі з'єднання.

Моделі з каталітичним нейтралізатором -1360 куб

9. Відкрутіть дві гайки, що кріплять фланцеве з'єднання передньої труби до каталітичного нейтралізатора. Зніміть пружини та чашки пружин і відкрутіть болти.

10. Послабте болти кріплення затискного кільця каталітичного нейтралізатора до проміжної труби та від'єднайте хомут від фланцевого з'єднання

11. Звільніть каталітичний нейтралізатор від проміжної труби, а потім вийміть його з-під автомобіля. Не кидайте каталітичний нейтралізатор, оскільки він містить крихкий керамічний елемент. Зніміть сітчасту прокладку з переднього з'єднання труби.

Проміжна труба - моделі 954 і 1124 куб

12. Відкрутіть дві гайки, що кріплять фланцеве з'єднання передньої труби до проміжної труби. Зніміть пружини та чашки пружин і відкрутіть болти.

13. Послабте болти затискного кільця та від'єднайте хомут від проміжного фланцевого з'єднання труби з вихлопною трубою (див. малюнок).



14. Звільніть проміжну трубу від її кріпильних гум, потім від'єднайте її від вихлопної труби та передньої труби та вийміть з-під автомобіля. Відновіть сітчасту прокладку з переднього з'єднання труби.

Проміжна труба - моделі 1360 куб

15. Послабте болти затискного кільця та від'єднайте хомути від обох фланцевих з'єднань проміжної труби.

16. Звільніть проміжну трубу від її кріпильних гум, потім від'єднайте її спочатку від вихлопної труби, потім від каталітичного нейтралізатора та вийміть з-під автомобіля.

Вихлопна труба

17. Послабте болти затискного кільця проміжної труби до вихлопної труби та від'єднайте хомут від фланцевого з'єднання.

18. Від'єднайте вихлопну трубу від її кріпильних гум і зніміть її з автомобіля.

Повна система

19. Від'єднайте передню трубу від колектора, як описано в пунктах 6 і 7.

20. За допомогою помічника звільніть систему від її кріпильних гум і витягніть її з-під автомобіля.

Теплозахисний екран

21. Теплозахисні екрани кріпляться до нижньої частини корпусу сумішшю гайок і болтів. Кожен щиток можна зняти після видалення відповідної вихлопної секції. Якщо щиток знімається, щоб отримати доступ до компонента, розташованого позаду нього, у деяких випадках може виявитися достатнім зняти кріпильні гайки та/або болти та просто опустити щит, не зачіпаючи вихлопну систему.

Переобладнання

22. Кожну секцію встановлюють у зворотному порядку послідовності демонтажу, звертаючи увагу на такі моменти:

• a) Переконайтеся, що з фланців видалено всі сліди корозії, і замініть усі необхідні прокладки.
• b) Перевірте гумові кріплення на наявність ознак пошкодження чи зносу та за потреби замініть їх.
• c) Перед складанням пружинного кульового шарніра слід нанести мазок високотемпературного мастила на сполучні поверхні шарніра.
• d) На з'єднання, які закріплені затискними кільцями, нанесіть мазок пасти для з'єднання вихлопної системи на сполучувані поверхні з'єднань, щоб забезпечити повітронепроникне ущільнення. Затягніть гайки затискного кільця рівномірно та поступово до вказаного крутного моменту, щоб зазор між половинками затиску був рівним з обох боків.
• e) Перш ніж затягувати кріплення вихлопної системи, переконайтеся, що всі гумові кріплення розташовані правильно та є достатній зазор між вихлопною системою та днищем автомобіля (див. малюнок).