Выхлапная сістэма — агульныя звесткі і абнаўленне камплектуючых (Peugeot 106)

Агульная інфармацыя

1. На мадэлях 954 і 1124 куб.см выхлапная сістэма складаецца з трох секцый; пярэдняя труба, прамежкавая труба і каталізатар, а таксама выхлапная труба і асноўная скрынка глушыцеля. Усе выцяжныя секцыі злучаюцца фланцавым злучэннем. Пярэднія злучэнні труб мацуюцца гайкамі і нітамі, прычым прамежкавае злучэнне труб з'яўляецца падпружыненым шаравым, каб забяспечыць рух у выхлапной сістэме. Прамежкавае злучэнне трубы з выхлапной трубой мацуецца заціскным кольцам.

2. На мадэлях 1360 куб.см выхлапная сістэма складаецца з чатырох секцый; пярэдняя труба, каталізатар, прамежкавая труба і выхлапная труба і асноўная скрынка глушыцеля. Усе выцяжныя секцыі злучаюцца фланцавым злучэннем. Пярэднія злучэння труб мацуюцца гайкамі і балтамі, злучэнне каталітычнага нейтралізатара мае шарык з спружынай, каб забяспечыць рух у выхлапной сістэме. Злучэнне каталітычнага нейтралізатара з прамежкавай трубой і злучэнне прамежкавай трубы з глушыцелем замацаваны заціскным кольцам,

3. Сістэма падвешваецца па ўсёй даўжыні на гумовых мацаваннях.

Выдаленне

4. Кожную выхлапную секцыю можна зняць паасобку або, у якасці альтэрнатывы, усю сістэму можна зняць як адзінае цэлае.

5. Каб зняць сістэму або частку сістэмы, спачатку падніміце дамкратам пярэднюю або заднюю частку аўтамабіля і абапірайце яго на падстаўкі для восяў. У якасці альтэрнатывы можна размясціць машыну над агляднай ямай або на аўтамабільных пандусах.

Пярэдняя труба

6. Правядзіце праводку ад лямбда-датчыка (кіслароднага) да яго правадных раздымаў, якія замацаваны ў верхняй частцы трансмісіі, і адлучыце іх ад асноўнага жгута правадоў.



7. Адкруціце гайкі мацавання фланцавага злучэння пярэдняй трубы да калектара і, пры неабходнасці, адзін балт мацавання пярэдняй трубы да яе мантажнага кранштэйна (гл. ілюстрацыі). Адлучыце фланцавае злучэнне і збярыце пракладку.





8. Паслабце і зніміце дзве гайкі, якія мацуюць пярэднюю трубу да каталітычнага нейтралізатара/прамежкавай трубы (пры неабходнасці), і выміце спружынныя чашкі і спружыны (гл. ілюстрацыю). Адкруціце балты, затым выміце пярэднюю трубу з-пад аўтамабіля, вельмі асцярожна, каб не пашкодзіць лямбда-датчык. Зніміце пракладку з драцяной сеткі са злучэння.

Мадэлі з каталізатарам -1360 куб

9. Адкруціце дзве гайкі, якія мацуюць фланцавае злучэнне пярэдняй трубы да каталітычнага нейтралізатара. Зніміце спружыны і чашкі спружын і адкруціце балты.

10. Паслабце балты заціскнога кольца каталітычнага нейтралізатара да прамежкавай трубы і адлучыце заціск ад фланцавага злучэння

11. Вызваліце каталітычны нейтралізатар ад прамежкавай трубы, затым выміце яго з-пад аўтамабіля. Не кідайце каталітычны нейтралізатар, бо ён змяшчае далікатны керамічны элемент. Зніміце пракладку з драцяной сеткі з стыку пярэдняй трубы.

Прамежкавая труба - мадэлі 954 і 1124 куб

12. Адкруціце дзве гайкі, якія мацуюць фланцавае злучэнне пярэдняй трубы да прамежкавай трубы. Зніміце спружыны і чашкі спружын і адкруціце балты.

13. Паслабце балты заціскнога кольца і адлучыце заціск ад прамежкавага фланцавага злучэння трубы з выпускной трубой (гл. ілюстрацыю).





14. Вызваліце прамежкавую трубу ад яе мацавальных гумак, затым адлучыце яе ад выхлапной трубы і пярэдняй трубы і зніміце з-пад аўтамабіля. Зніміце сеткаватую пракладку з стыку пярэдняй трубы.

Прамежкавая труба - мадэлі 1360 куб

15. Паслабце балты заціскных кольцаў і адлучыце заціскі ад абодвух фланцавых злучэнняў прамежкавай трубы.

16. Вызваліце прамежкавую трубу ад яе мацавальных гумак, затым адлучыце яе спачатку ад выхлапной трубы, потым ад каталітычнага нейтралізатара і зніміце з-пад аўтамабіля.

Выхлопная труба

17. Паслабце балты заціскнога кольца прамежкавай трубы да выхлапной трубы і адлучыце заціск ад фланцавага злучэння.

18. Адчапіце выхлапную трубу ад яе мацавальных гумак і зніміце яе з аўтамабіля.

Поўная сістэма

19. Адлучыце пярэднюю трубу ад калектара, як апісана ў параграфах 6 і 7.

20. З дапамогай памочніка вызваліце сістэму ад гумовых мацаванняў і выцягніце яе з-пад аўтамабіля.

Цеплаахоўны экран

21. Цеплавыя экраны мацуюцца да ніжняй часткі корпуса з дапамогай сумесі гаек і нітаў. Кожны шчыт можна зняць пасля выдалення адпаведнай выхлапной секцыі. Калі шчыт здымаецца, каб атрымаць доступ да кампанента, размешчанага за ім, у некаторых выпадках можа апынуцца дастаткова выдаліць утрымлівальныя гайкі і/або балты і проста апусціць шчыт, не парушаючы выхлапную сістэму.

Пераабсталяванне

22. Кожная секцыя ўсталёўваецца ў зваротнай паслядоўнасці зняцця з улікам наступных пунктаў:

• a) Пераканайцеся, што ўсе сляды карозіі выдалены з фланцаў, і заменіце ўсе неабходныя пракладкі.
• b) Праверце гумовыя мацавання на наяўнасць прыкмет пашкоджання або пагаршэння стану і пры неабходнасці заменіце іх.
• c) Перад зборкай падпружыненага шаравога злучэння неабходна нанесці мазок высокатэмпературнай змазкі на спалучаныя паверхні злучэння.
• d) На злучэнні, якія замацаваны заціскнымі кольцамі, нанёс мазок пасты для злучэння выхлапной сістэмы на спалучаныя паверхні злучэння, каб забяспечыць герметычнае ўшчыльненне. Зацягніце гайкі заціскных кольцаў раўнамерна і паступова да вызначанага крутоўнага моманту, каб зазор паміж палоўкамі заціску быў аднолькавым з абодвух бакоў.
• e) Перш чым закручваць крапеж выхлапной сістэмы, пераканайцеся, што ўсе гумовыя мацавання размешчаны правільна і што існуе дастатковы зазор паміж выхлапной сістэмай і дном аўтамабіля (гл. ілюстрацыю).