Ва ўсіх дызельных рухавікоў, а таксама і ў іншых тыпаў рухавікоў паміж алейным фільтрам і блокам цыліндраў усталёўваецца алейны радыятар.
Алейны фільтр не аднолькавы для ўсіх рухавікоў. Замена зменнага які фільтруе элемента вырабляецца пры замене алею. Замену масла неабходна выконваць у адпаведнасці з інтэрваламі тэхнічнага абслугоўвання, паказанымі ў часопісе сэрвіснага абслугоўвання.
Аб'ём маторнага масла залежыць ад тыпу рухавіка. Тое ж самае тычыцца і ціску алею.
Алейны паддон можа быць выраблены з ліставага жалеза (аўтамабілі без кандыцыянера) або з алюмінія (аўтамабілі з кандыцыянерам). Гэта момант важны, бо ў першым варыянце неабходна ўсталёўваць ушчыльняльную пракладку пад дона, а ў другім яна не ставіцца. Спалучаныя паверхні змазваюцца толькі ўшчыльняльнай масай.
25.0 Сістэма змазкі дызельнага рухавіка XUD з турбанагнетальнікам
1 - алейная помпа
2 - рэдукцыйны клапан
3 - фільтр на галоўцы блока цыліндраў
4 - алейны канал у галоўцы блока цыліндраў
5 - датчык ціску алею
6 - зваротны маслаправод
7 - алейны фільтр
8 - газатурбінны нагнятальнік
9 - вакуумная помпа
25.0а Сістэма змазкі бензінавага рухавіка аб'ёмам 1,8 літра (XU)
1 - алейная помпа
2 - рэдукцыйны клапан
3 - маслоотражатель
4 - фільтр на галоўцы боку цыліндраў
5 - алейны канал
бы - датчык паказальніка ціску алею
7 - датчык ціску алею (усталёўваецца не на ўсіх тыпах рухавікоў)
8 - канал цыркуляцыі алею