26.0 Размяшчэнне алейнай помпы ў картэры рухавіка.
1 - алейная помпа
2 - прывадны ланцуг
3 - распорная пласціна (калі ўстанаўліваецца)
4 - зорачка прывада алейнай помпы на каленчатым вале
Алейная помпа можна дэмантаваць, не здымаючы рухавік з аўтамабіля. Парадак дзеянняў пры гэтым амаль аднолькавы для ўсіх тыпаў рухавікоў.
1. Усталюйце перад аўтамабіля на казлы. Калі ёсць магчымасць, падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку ці пастаўце перадпакоі колы аўтамабіля на рампу.
2. Зніміце пырскавік рухавіка.
3. Усталюйце пад картэр адпаведную ёмістасць і зліце алей з паддона. Масла для паляпшэння цякучасці павінна быць крыху цёплым.
4. Вывярніце балты мацавання алейнага паддона да картэра і адлучыце паддон. Калі паддон шчыльна "сядзіць" на картэры, то абстукайце яго гумовым малатком, а затым адцісніце, уставіўшы адвёртку паміж спалучанымі паверхнямі.
5. Зніміце алейную помпу, дзейнічаючы як пры разборцы рухавіка 9 (гл. адпаведны раздзел).
Помпа трэба будзе трохі пракруціць, каб зняць ланцуг прывада. Калі помпа здымаецца з-за таго, што ён не забяспечвае патрэбны ціск алею для яго цыркуляцыі, то помпа варта аддаць у рамонт. Просты пераборкай помпы дадзеная няспраўнасць не ўхіляецца. Асобна можна замяніць толькі сеткаваты фільтр маслазаборніка (гл. ілюстрацыю).
26.5 Алейны паддон і алейная помпа дызельнага рухавіка XUD аб'ёмам 1,9 літра
1 - датчык ціску алею з ушчыльняльным кольцам
2 - алейны фільтр
3 - ніт мацавання корпуса алейнага фільтра
4 - алейны радыятар (дызельныя рухавікі)
5 - разьбовая корак зліўной адтуліны з ушчыльняльным кольцам
6 - алейны паддон з ліставага жалеза (аўтамабілі без кандыцыянера)
7 - ланцуг прывада алейнай помпы
8 - зорачка прывада
9 - алейная помпа
10 - поршань рэдукцыйнага клапана
11 - спружына рэдукцыйнага клапана
12 - маслоотражатель
13 - сеткаваты фільтр маслозаборника
14 - алейны паддон з алюмінія (аўтамабілі з кандыцыянерам)
(Крыніца артыкула размешчана на: www.peugeotbook.ru)
Пры здагадцы дэфекту рэдукцыйнага клапана клапан можна выкруціць і замяніць яго дэталі. Аднак для гэтага неабходна разабраць помпу.
Перад усталёўкай помпы варта старанна ачысціць кантактныя паверхні картэра кривошипно-шатун механізму. Пры гэтым не дапушчаецца выкарыстанне вострых ці абразіўных прылад.
6. Усталюйце алейную помпу на месца. Прывадны ланцуг пры гэтым павінна быць надзета на зорачкі. Для таго, каб ланцуг надзець на вядзёную зорачку, перад помпы варта трохі нахіліць, а затым пасадзіце помпу на ўсталявальны штыфт.
7. Усталюеце алейны паддон і замацуеце яго нітамі. Не забывайце аб тым, што ніты мацавання паддона маюць розную даўжыню.
8. Пераканайцеся, што зліўныя адтуліны зачыненыя разьбовымі коркамі. Момант зацяжкі разьбовых коркаў складае 25-30 Нм.
9. Заліце маторнае масла адпаведнай маркі і ў аб'ёме, як прадпісана ў спецыфікацыі.
Каб пазбегнуць закліноўвання алейнай помпы пры запуску рухавіка пасля здымання і ўсталёўкі помпы, рэкамендуецца адлучыць штэкер правады сілкавання клапана адсечкі паліва на ТНВД ці ж правады высокай напругі свечак запальвання і пракручваць рухавік на працягу прыкладна 30 сек. з дапамогай стартара. Пасля гэтага падлучыце правады або штэкер і запусціце рухавік, даўшы яму некаторы час папрацаваць на халастым ходу.
10. Пераканайцеся, што алей нідзе не выцякае з паддона. Праз некаторы час праверце ўзровень маторнага масла і пры неабходнасці папоўніце яго, каб давесці да неабходнага ўзроўня.