2. Зліце маторнае масла.
3. Зніміце кажух счаплення.
4. Застопарыце махавік упартым чаравікам "а", каталожны нумар якога 0153-ZX (гл. ілюстрацыю).
9.4 Застопарыце махавік упартым чаравікам "а", каталожны нумар якога 0153-ZX
5. Адлучыце штэкер провада сілкавання ад кампрэсара кандыцыянера.
Увага! Усе працы, злучаныя з кандыцыянерам, варта даручаць спецыялізаванай майстэрні. Не выкрывайце самастойна сістэму цыркуляцыі холадагенту - небяспека абмаражэння!
6. Зрушыце ў бок ад месца прац кампрэсар 1 кандыцыянера разам з кранштэйнам, не адлучаючы шлангі ад кампрэсара (гл. ілюстрацыю).
9.6 Зрушыце ў бок ад месца прац кампрэсар 1 кандыцыянера разам з кранштэйнам, не адлучаючы шлангі ад кампрэсара
7. Зніміце пярэдні кранштэйны мацавання кампрэсара кандыцыянера.
8. Выміце ўпор, які выкарыстоўваўся для блакавання каленчатага вала пры здыманні зубчастага рамяня прывада газаразмеркавальнага механізму.
9. Выкруціце ніт 2 і зніміце шасцярню 3 з каленчатага вала (гл. ілюстрацыю). Момант зацяжкі ніта 2:
- 1-шы праход - 40 Нм;
- 2-ой праход - доверните болт на 360°.
9.9 Выкруціце ніт 2 і зніміце шасцярню 3 з каленчатага вала
10. Зніміце нацяжны ролік 4 (гл. ілюстрацыю 9.9).
11. Зніміце алейную помпу 5, выміце пракладку помпы (гл. ілюстрацыю 9.9).
[Арыгінал можна паглядзець на: peugeotbook.ru]