41. Заўсёды замяняйце самостопорящиеся гайкі на новыя.
42. Сальнікі галоўнай перадачы падлягаюць замене пасля кожнага дэмантажу.
43. Надзеньце наканечнік 38 на прывад вала спідометра, папярэдне вырабячы невялікую колькасць змазкі PCAS SPAGRAM на вал (гл. ілюстрацыю).
7.43 Надзеньце наканечнік 38 на прывад вала спідометра
44. Устанавіце сілавы блок.
45. Устанавіце правую апору 33 падвескі рухавіка, зацягніце балты 39, 40 і 41 мацавання апоры з намаганнем 45 Нм (гл. ілюстрацыю).
(Інфармацыя скапіявана з рэсурсу: «www.peugeotbook.ru»)
7.45 Усталюйце правую апору 33 падвескі рухавіка, зацягніце балты 39, 40 і 41 мацавання апоры з намаганнем 45 Нм
46. Усталюйце кранштэйн 36, зацягніце балты 35 яго мацавання з высілкам 20 Нм (гл ілюстрацыю).
7.46 Усталюйце кранштэйн 36, зацягніце балты 35 яго мацавання з высілкам 20 Нм
47. Усталюеце апору 34, укруціце цэнтральную гайку 42 і ніты 43 яе мацавання (гл. ілюстрацыю 7.46), затым апусціце сілавы блок.
48. Зацягніце цэнтральную гайку 42 апоры з намаганнем 65 Нм. папярэдне вышмараваўшы яе герметыкам LOCTITE FRENETANCH, а боты 43 зацягніце з высілкам 32 Нм (гл. ілюстрацыю 7.46).
49. Падлучыце рэактыўную цягу 32, зацягніце балты 44 і 45 яе мацавання з намаганнем 50 Нм (гл. ілюстрацыю).
7.49 Падлучыце рэактыўную цягу 32, зацягніце балты 44 і 45 яе мацавання з намаганнем 50 Нм
50. Падлучыце рэактыўную цягу 28, зацягніце ніт 46 з намаганнем 55 Нм, а ніт 47 яе мацавання з намаганнем 82,5 Нм (гл. ілюстрацыю).
7.50 Падлучыце рэактыўную цягу 28, зацягніце ніт 46 з высілкам 55 Нм, а ніт 47 яе мацавання з высілкам 82,5 Нм
51. Усталюйце прывадныя валы (гл. адпаведны раздзел). Зацягніце гайкі ступіцах колаў з намаганнем 325 Нм.
52. Усталюйце раменны шкіў на яго пасадачнае месца на каленчатым вале, зацягніце балты яго мацавання з намаганнем 25 Нм.
53. Устанавіце кампрэсар 25 кандыцыянера разам з кранштэйнам на яго пасадачнае месца, зацягніце балты 48мацавання з сілай 39 Нм (гл. ілюстрацыю).
7.53 Усталюйце кампрэсар 25 кандыцыянера разам з кранштэйнам на яго пасадкавае месца
Увага! Усе працы, злучаныя з кандыцыянерам, варта даручаць спецыялізаванай майстэрні. Не выкрывайце самастойна сістэму цыркуляцыі холадагенту - небяспека абмаражэння!
54. Усталюйце помпу гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
55. Усталюйце шкіў помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
56. Зацягніце ніты мацавання помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання з высілкам 20 Нм.
57. Па завяршэнні прац заліце свежае трансмісійнае масла (калі злівалася), а таксама свежае маторнае масла (калі злівалася).
58. Заліце ахаладжальную вадкасць і выдаліце паветра з сістэмы ахаладжэння.