2. Зніміце пярэднія колы і падкрылкі.
3. Зліце астуджальную вадкасць.
4. Зліце маторнае масла (пры неабходнасці).
5. Зніміце прывадныя валы (гл. адпаведны раздзел).
6. Зніміце акумулятар і яго латок.
7. Зрушыце ў бок ад месца работ працоўны цыліндр 1 счаплення (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).
7.7 Зрушыце ў бок ад месца прац працоўны цыліндр 1 счаплення (гл. стрэлкі)
8. Надзеньце ахоўны чахол "а", каталожны нумар якога 0216-Е2, на працоўны цыліндр 1 счаплення (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).
7.8 Надзеньце ахоўны чахол "а", каталожны нумар якога 0216-F2, на працоўны цыліндр 1 счаплення (гл. стрэлкі)
9. Зрушыце ў бок ад месца работ блок 2 засцерагальнікаў, адлучыце правады 3, штэкер 4 (гл. ілюстрацыю).
7.9 Зрушыце ў бок ад месца прац блок 2 засцерагальнікаў, адлучыце правады 3, штэкер 4
10. Адлучыце які падае 5 і які адводзіць 6 шлангі астуджальнай вадкасці, зрушыце ў бок трубаправоды 7 (гл. ілюстрацыю).
7.10 Адлучыце падаючы 5 і які адводзіць 6 шлангі астуджальнай вадкасці, зрушыце ў бок трубаправоды 7
11. Адлучыце і зрушыце ў) бок ад месца работ трос 8 акселератара (гл. ілюстрацыю).
7.11 Адлучыце і зрушыце ў бок ад месца прац трос 8 акселератара
12. Адлучыце і зрушыце ў бок ад месца работ трубаправод 9 (гл. ілюстрацыю 7.11).
13. Выміце заціскі 10 і з дапамогай здымніка 0216-С1 на 10мм адлучыце наканечнік тросавай цягі ад сферычнай галоўкі 11, а з дапамогай здымніка 0216-G2 на 13 мм — ад сферычнай галоўкі 1 2штокаў выбару і пераключэнні перадач (гл. ілюстрацыю).
7.13 Выміце заціскі 10 і з дапамогай здымніка 0216-G1 на 10 мм адлучыце наканечнік тросавай цягі ад сферычнай галоўкі 11, а з дапамогай здымніка 0216-G2 на 13 мм — ад сферычнай галоўкі 12 штокоў выбару і пераключэнні перадач
14. Адлучыце і зрушыце ў бок шланг 13 нізкага ціску вакуумнага ўзмацняльніка тармазнога прывада, шлангі 14 ацяпляльніка, трубаправод 15 (гл. ілюстрацыю).
7.14 Адлучыце і зрушыце ў бок шланг 13 нізкага ціску вакуумнага ўзмацняльніка тармазнога прывада, шлангі 14 ацяпляльніка, трубаправод 15
15. Адлучыце штэкер 16 аддатчыка (гл. ілюстрацыю 7.14).
16. Зрушыце ў бок ад месца работ шланг 17 (гл. ілюстрацыю).
7.16 Зрушыце ў бок ад месца прац шланг 17
17. Зніміце вечка 18 блока кіравання рухавіком (гл. ілюстрацыю).
7.17 Зніміце вечка 18 блока кіравання рухавіком
18. Перацісніце шланг нізкага ціску помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання прыдатным заціскам, напрыклад, заціскам "а", каталожны нумар якога 1512 (гл. ілюстрацыю 7.18), адлучыце шланг і зрушыце яго ў бок ад месца прац (гл. ілюстрацыю 7.17).
7.18 Заціск 1512
19. Зрушыце бачок 19 гідраўзмацняльніка рулявога кіравання ў бок ад месца прац, папярэдне заглушыўшы яго адтуліны (гл. ілюстрацыю 7.17).
20. Адлучыце штэкеры 20 ад блока кіравання рухавіком (гл. ілюстрацыю).
7.20 Адлучыце штэкеры 20 ад блока кіравання рухавіком
21. Адлучыце провад 21 "масы" (-) (гл. ілюстрацыю 7.20).
22. Адлучыце трубаправод 22, а затым зніміце блок 23 кіравання рухавіком (гл ілюстрацыю 7.20).
23. Падайце перадпакой папярочку перадка наперад, нічога не адлучаючы ад яе (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).
7.23 Падайце перадпакой папярочку нярэдка наперад, нічога не адлучаючы ад яе (гл. стрэлкі)
24. Зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў (гл. адпаведны раздзел).
25. Зніміце шкіў помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
26. Зніміце радыятар.
27. Вызваліце з трымальнікаў і зрушыце ў бок ад месца прац помпа 24 гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (гл.ілюстрацыю).
7.27 Вызваліце з трымальнікаў і зрушыце ў бок ад месца прац помпа 24 гідраўзмацняльніка рулявога кіравання
28. Адлучыце штэкер провада сілкавання ад кампрэсара кандыцыянера.
Увага! Усе працы, злучаныя з кандыцыянерам, варта даручаць спецыялізаванай майстэрні. Не выкрывайце самастойна сістэму цыркуляцыі холадагенту - небяспека абмаражэння!
29. Вызваліце шлангі з мацаванняў, затым зрушыце ў бок ад месца прац кампрэсар 25 кандыцыянера разам з кранштэйнам, не адлучаючы шлангі ад кампрэсара (гл. ілюстрацыю).
7.29 Зрушыце ў бок ад месца прац кампрэсар 25 кандыцыянера разам з кранштэйнам, не адлучаючы шлангі ад кампрэсара
30. Зніміце рэмень шкіў 26 з каленчатага вала, зрушыце ў бок шланг 27 астуджальнай вадкасці (гл. ілюстрацыю).
7.30 Зніміце рэмень шкіў 26 з каленчатага вала, зрушыце ў бок шланг 27 астуджальнай вадкасці
31. Адлучыце рэактыўную цягу 28 (гл. ілюстрацыю).
7.31 Адлучыце рэактыўную цягу 28
32. Адлучыце прыёмную трубу.
33. Зніміце ахоўнае вечка 29 рухавіка, адлучыце штэкер 30 (гл. ілюстрацыю).
7.33 Зніміце ахоўнае вечка 29 рухавіка, адлучыце штэкер 30
34. Скіньце ціск у паліўнай сістэме: у майстэрнях для гэтага выкарыстоўваюць адмысловую вакуумную помпу (гл. ілюстрацыю 7.34). Затым адлучыце паліваправоды 31 (гл. ілюстрацыю 7.33).
[Арыгінал размешчаны па адрасе: www.PEUGEOTBOOK.ru]
7.34 Вакуумная помпа, якая выкарыстоўваецца для скіду ціску ў паліўнай сістэме
35. Усталюеце на перадку апорную бэльку, каб з яе дапамогай прыпадняць рухавік і разгрузіць апоры сілавога блока, або прыпадніміце рухавік з дапамогай крана або талі (гл. ілюстрацыю 7.33).
36. Адлучыце рэактыўную цягу 32 (гл. ілюстрацыю 7.33).
37. Зніміце правую апору 33 падвескі рухавіка (гл. ілюстрацыю 7.33).
38. Зніміце апору 34, выкруціце балты 35 і зніміце кранштэйны 36 мацавання апоры (гл. ілюстрацыю).
7.38 Зніміце апору 34, выкруціце ніты 35 і зніміце кранштэйн 36 мацавання апоры
39. Выміце наканечнік 37 прывада вала спідометра (гл. ілюстрацыю).
7.39 Выміце наканечнік 37 прывада вала спідометра
40. Акуратна выміце рухавік з маторнага адсека.