2. Zdejmij przednie koła i okładzinę błotnika.
3. Spuść płyn chłodzący.
4. Spuścić olej silnikowy (Jeśli to konieczne).
5. Wymontuj wały napędowe (patrz odpowiedni rozdział).
6. Wyjmij baterię i jej tacę.
7. Odsuń wysprzęglik 1 sprzęgła od miejsca pracy (patrz strzałki na ilustracji).
7.7 Odsuń wysprzęglik 1 sprzęgła od miejsca pracy (patrz strzałki)
8. Załóż osłonę ochronną «A», którego numer katalogowy to 0216-E2, na wysprzęgliku 1 sprzęgła (patrz strzałki na ilustracji).
7.8 Załóż osłonę ochronną «A», którego numer katalogowy to 0216-F2, na wysprzęgliku 1 sprzęgła (patrz strzałki)
9. Odsunąć skrzynkę bezpieczników 2 od miejsca pracy, odłączyć przewody 3, wtyczkę 4 (patrz ilustracja).
7.9 Odsunąć skrzynkę bezpieczników 2 od miejsca pracy, odłączyć przewody 3, wtyczkę 4
10. Odłączyć węże doprowadzające 5 i odprowadzające chłodziwo 6, odsunąć rurociągi 7 na bok (patrz ilustracja).
7.10 Odłączyć węże doprowadzające 5 i odprowadzające chłodziwo 6, odsunąć rurociągi 7 na bok
11. Odłącz i wsuń) z dala od kabla przyspieszacza w miejscu pracy 8 (patrz ilustracja).
7.11 Odłączyć i odsunąć od miejsca pracy linkę 8 pedału przyspieszenia
12. Odłączyć i odsunąć rurociąg 9 od miejsca pracy (patrz ilustracja 7.11).
13. Zdejmij zaciski 10 i za pomocą ściągacza 10mm 0216-C1 odłącz końcówkę cięgna linki od głowicy kulistej 11, a ściągaczem 13mm 0216-G2 od głowicy kulistej 1 2 drążki wybieraka i zmiany biegów (patrz ilustracja).
7.13 Zdejmij zaciski 10 i za pomocą ściągacza 10 mm 0216-G1 odłącz końcówkę cięgna linki od głowicy kulistej 11, a za pomocą ściągacza 13 mm 0216-G2 od głowicy kulistej 12 drążków wybieraka i zmiany biegów
14. Odłącz i odsuń przewód niskiego ciśnienia 13 podciśnieniowego wspomagania hamulców, przewody nagrzewnicy 14, rurociąg 15 (patrz ilustracja).
7.14 Odłącz i odsuń przewód niskiego ciśnienia 13 podciśnieniowego wspomagania hamulców, przewody nagrzewnicy 14, rurociąg 15
15. Odłącz wtyczkę 16 nadajnika (patrz ilustracja 7.14).
16. Odsuń wąż 17 od miejsca pracy (patrz ilustracja).
7.16 Odsunąć wąż 17 od miejsca pracy
17. Zdejmij pokrywę 18 jednostki sterującej silnika (patrz ilustracja).
7.17 Zdejmij pokrywę 18 jednostki sterującej silnika
18. Zaciśnij przewód niskiego ciśnienia pompy wspomagania układu kierowniczego za pomocą odpowiedniego zacisku, np. zacisku «A», którego numer katalogowy to 1512 (patrz ilustracja 7.18), odłącz wąż i odsuń go od miejsca pracy (patrz ilustracja 7.17).
7.18 Zacisk 1512
19. Odsunąć zbiornik 19 wspomagania kierownicy od miejsca pracy, uprzednio zaślepiając jego otwory (patrz ilustracja 7.17).
20. Odłącz wtyczki 20 od jednostki sterującej silnika (patrz ilustracja).
7.20 Odłączyć wtyczki 20 od sterownika silnika
21. Odłącz przewód 21 «szerokie rzesze» (-) (patrz ilustracja 7.20).
22. Odłącz rurociąg 22, a następnie wyjmij jednostkę sterującą silnika 23 (patrz ilustracja 7.20).
23. Przesuń przednią belkę poprzeczną do przodu, nie odłączając niczego od niej (patrz strzałki na ilustracji).
7.23 Często przesuwaj przednią belkę poprzeczną do przodu, nie odłączając niczego od niej (patrz strzałki)
24. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów (patrz odpowiedni rozdział).
25. Zdejmij koło pasowe pompy wspomagania kierownicy.
26. Wyjmij chłodnicę.
27. Zwolnić z uchwytów i odsunąć od miejsca pracy pompę 24 wspomagania kierownicy (patrz ilustracja).
7.27 Zwolnić z uchwytów i odsunąć od miejsca pracy pompę 24 wspomagania
28. Odłącz wtyczkę przewodu zasilającego od sprężarki klimatyzacji.
Uwaga! Wszelkie prace związane z klimatyzatorem należy powierzyć specjalistycznemu warsztatowi. Nie otwieraj samodzielnie obiegu czynnika chłodniczego – niebezpieczeństwo odmrożenia!
29. Odpiąć węże z mocowań, następnie odsunąć kompresor klimatyzacji 25 wraz z uchwytem z miejsca pracy, nie odłączając węży od kompresora (patrz ilustracja).
7.29 Odsunąć z miejsca pracy sprężarkę 25 klimatyzatora wraz z uchwytem, nie odłączając węży od sprężarki
30. Zdejmij koło pasowe 26 z wału korbowego, przesuń przewód płynu chłodzącego 27 na bok (patrz ilustracja).
7.30 Zdejmij koło pasowe 26 z wału korbowego, odsuń przewód płynu chłodzącego 27
31. Odłącz łącznik strumienia 28 (patrz ilustracja).
7.31 Odłącz ramię reakcyjne 28
32. Odłącz rurę odbiorczą.
33. Zdejmij osłonę ochronną 29 silnika, odłącz wtyczkę 30 (patrz ilustracja).
7.33 Zdejmij osłonę ochronną 29 silnika, odłącz wtyczkę 30
34. Rozszczelnij układ paliwowy: warsztaty używają do tego specjalnej pompy próżniowej (patrz ilustracja 7.34). Następnie odłącz przewody paliwowe 31 (patrz ilustracja 7.33).
7.34 Pompa próżniowa, która służy do obniżania ciśnienia w układzie paliwowym
35. Zainstaluj belkę nośną z przodu, aby podnieść silnik i odciążyć wsporniki bloku napędowego lub podnieść silnik za pomocą dźwigu lub podnośnika (patrz ilustracja 7.33).
36. Odłącz łącznik strumienia 32 (patrz ilustracja 7.33).
37. Zdejmij prawą podporę 33 mocowań silnika (patrz ilustracja 7.33).
38. Zdejmij wspornik 34, odkręć śruby 35 i zdejmij wspornik montażowy wspornika 36 (patrz ilustracja).
7.38 Zdejmij wspornik 34, odkręć śruby 35 i zdejmij wspornik 36
39. Zdejmij końcówkę 37 napędu wału prędkościomierza (patrz ilustracja).
7.39 Zdejmij końcówkę 37 wałka napędowego prędkościomierza
40. Ostrożnie wyjmij silnik z komory silnika.