Po całkowitym demontażu dokładnie wyczyść blok cylindrów i usuń wszystkie ciała obce z wnęk i kanałów smarowania. Kanały smarujące można dobrze wyczyścić dzięki odkręcanym zaślepkom gwintowanym. Płyn, którym przepłukano i wyczyszczono blok, należy całkowicie usunąć.W miarę możliwości osuszyć blok po czyszczeniu sprężonym powietrzem. Upewnij się, że olej nie dostał się do otworów na śruby głowicy cylindrów. Jeśli w otworach znajduje się olej, należy go usunąć.
Niewspółosiowość powierzchni bloku cylindrów sprawdza się w taki sam sposób, jak niewspółosiowość głowicy cylindrów. Zmierz powierzchnię bloku cylindrów w kierunku wzdłużnym, poprzecznym i ukośnym. Grubość szablonu pomiarowego, który może swobodnie przechodzić pod zamontowaną linijką, nie powinna przekraczać 0,05 mm.
Uwaga! Przed rozpoczęciem szlifowania bloku cylindrów skontaktuj się z warsztatem i sprawdź, czy ten blok cylindrów można zmodyfikować.