2. Scoateți roțile din față și apărătoarele de noroi.
3. Scurgeți lichidul de răcire.
4. Goliți uleiul de motor (dacă este necesar).
5. Scoateţi arborii de transmisie (vezi capitolul relevant).
6. Scoateți bateria și tava acesteia.
7. Îndepărtați cilindrul de ghidare 1 al ambreiajului de zona de lucru (vezi săgețile din ilustrație).
7.7 Îndepărtați cilindrul auxiliar al ambreiajului 1 de zona de lucru (vezi săgeți)
8. Așezați capacul de protecție "a", numărul de catalog 0216-E2, pe cilindrul auxiliar 1 al ambreiajului (vezi săgețile din ilustrație).
7.8 Așezați capacul de protecție "a", numărul de catalog 0216-F2, pe cilindrul auxiliar 1 al ambreiajului (vezi săgeți)
9. Îndepărtați cutia de siguranțe 2 de zona de lucru, deconectați firele 3, ștecherul 4 (vezi ilustrația).
7.9 Îndepărtați cutia de siguranțe 2 de zona de lucru, deconectați firele 3, ștecherul 4
10. Deconectați furtunurile de alimentare 5 și de evacuare 6 pentru lichid de răcire, mutați conductele 7 în lateral (vezi ilustrația).
7.10 Deconectați furtunurile de alimentare 5 și de evacuare 6 pentru lichid de răcire, mutați conductele 7 în lateral
11. Deconectați și glisați în) afară de locuri de lucrări cablul de accelerație 8 (vezi ilustrația).
7.11 Deconectați și îndepărtați-vă de cablul de accelerație din zona de lucru 8
12. Deconectați și îndepărtați-vă de conducta de șantier 9 (vezi ilustrația 7.11).
13. Scoateți clemele 10 și, folosind extractorul 0216-C1 pentru 10 mm, deconectați capătul de tracțiune al cablului de la capul sferic 11 și folosind extractorul 0216-G2 pentru 13 mm - de la capul sferic 1 2 din selecția treptelor de viteză și schimbarea tije (vezi ilustrația).
7.13 Scoateți clemele 10 și folosind extractorul 0216-G1 pentru 10 mm, deconectați capătul tracțiunii cablului de la capul sferic 11 și folosind extractorul 0216-G2 pentru 13 mm - de la capul sferic 12 al tijelor de selecție și schimbare a vitezelor
14. Deconectați și îndepărtați furtunul de joasă presiune 13 al servofrânei, furtunurile de încălzire 14, conducta 15 (vezi ilustrația).
7.14 Deconectați și îndepărtați furtunul de joasă presiune 13 al servofrânei, furtunurile de încălzire 14, conducta 15
15. Deconectați ștecherul 16 de la transmițător (vezi ilustrația 7.14).
16. Îndepărtați furtunul de zona de lucru 17 (vezi ilustrația).
7.16 Îndepărtați furtunul 17 de zona de lucru
17. Scoateți capacul 18 al unității de comandă a motorului (vezi ilustrația).
7.17 Scoateți capacul 18 al unității de comandă a motorului
18. Strângeți furtunul de joasă presiune al pompei de servodirecție cu o clemă adecvată, de exemplu, clema "a" număr de piesă 1512 (vezi ilustrația 7.18), deconectați furtunul și îndepărtați-l de zona de lucru (vezi ilustrația 7.17).
7.18 Clemă 1512
19. Îndepărtați rezervorul servodirecției 19 de zona de lucru, astupând mai întâi orificiile acestuia (vezi ilustrația 7.17).
20. Deconectați conectorii 20 de la unitatea de comandă a motorului (vezi ilustrația).
7.20 Deconectați ștecherele 20 de la unitatea de comandă a motorului
21. Deconectați firul 21 "împământare" (-) (vezi ilustrația 7.20).
22. Deconectați conducta 22, apoi scoateți unitatea de comandă a motorului 23 (vezi ilustrația 7.20).
Text preluat de pe site-ul web [PEUGEOTBOOK]
23. Deplasați traversa frontală înainte fără a deconecta nimic de la ea (vezi săgețile din ilustrație).
7.23 Deplasați traversa frontală ușor înainte fără a deconecta nimic de la ea (vezi săgeți)
24. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (vezi capitolul relevant).
25. Scoateți fulia pompei servodirecției.
26. Scoateți radiatorul.
27. Eliberați pompa de servodirecție 24 din suporturi și îndepărtați-o de zona de lucru (vezi ilustrația).
7.27 Eliberați pompa de servodirecție 24 din suporturi și îndepărtați-o de zona de lucru
28. Deconectați ștecherul cablului de alimentare de la compresorul de aer condiționat.
Atentie! Toate lucrările legate de aparatul de aer condiționat ar trebui să fie încredințate unui atelier specializat. Nu deschideți singur sistemul de circulație a agentului frigorific - pericol de degerătură!
29. Eliberați furtunurile din elementele de fixare, apoi mutați compresorul aparatului de aer condiționat 25 împreună cu suportul departe de zona de lucru, fără a deconecta furtunurile de la compresor (vezi ilustrația).
7.29 Deplasați compresorul 25 al aparatului de aer condiționat împreună cu suportul departe de locul de lucru fără a deconecta furtunurile de la compresor
30. Scoateți roata curelei 26 de pe arborele cotit, mutați furtunul lichidului de răcire 27 (vezi ilustrația).
7.30 Scoateți roata curelei 26 de pe arborele cotit, mutați furtunul lichidului de răcire 27
31. Deconectați împingerea jetului 28 (vezi ilustrația).
7.31 Deconectați tija de reacție 28
32. Deconectați țeava de evacuare.
33. Scoateți capacul de protecție 29 al motorului, deconectați ștecherul 30 (vezi ilustrația).
7.33 Scoateți capacul de protecție 29 al motorului, deconectați ștecherul 30
34. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil: atelierele folosesc în acest scop o pompă de vid specială (vezi ilustrația 7.34). Apoi deconectați conductele de combustibil 31 (vezi ilustrația 7.33).
7.34 Pompă de vid, care este utilizată pentru a reduce presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil
35. Instalați o grindă de susținere pe partea din față pentru a o utiliza pentru a ridica motorul și a elibera sarcina de pe suporturile unității de alimentare sau ridicați motorul folosind o macara sau un palan (vezi ilustrația 7.33).
36. Deconectați tija de reacție 32 (vezi ilustrația 7.33).
37. Scoateți suportul motorului drept 33 (vezi ilustrația 7.33).
38. Scoateți suportul 34, deșurubați șuruburile 35 și îndepărtați suportul de montare a suportului 36 (vezi ilustrația).
7.38 Scoateți suportul 34, deșurubați șuruburile 35 și îndepărtați suportul de montare a suportului 36
39. Scoateți vârful 37 al transmisiei arborelui vitezometrului (vezi ilustrația).
7.39 Scoateți vârful 37 al transmisiei arborelui vitezometrului
40. Scoateți cu grijă motorul din compartimentul motor.