2. Instalați suportul din dreapta sus al motorului.
3. Scoateți opritorul care a fost folosit pentru a bloca arborele cu came.
4. Blocați angrenajul arborelui cu came cu o cheie specială «A», al cărui număr de catalog este 0187-F (vezi ilustrațiile 5.4 și 2.13a) și deșurubați șurubul butucului.
5.4 Blocați angrenajul arborelui cu came cu cheia specială «A», al cărui număr de catalog este 0187-F
5. Scoateți angrenajul arborelui cu came împreună cu butucul 1 (vezi ilustrația 5.4).
6. Scoateți etanșarea arborelui cu came.
7. Asigurați-vă că locurile de etanșare sunt curate, dacă este necesar, îndepărtați resturile de etanșant vechi.
8. Lubrifiați buzele de etanșare ale noului simering cu ulei de motor curat. Nu lubrifiați marginea exterioară a garniturii.
9. Împachetați un nou simering de ulei al arborelui cu came utilizând o deriva adecvată, cum ar fi o deriva «A» 0187-D (vezi ilustrația 4.34).
10. Fixați butucul arborelui cu came cu șurubul 13 (vezi ilustrația 4.34).
11. Scoateți suportul din dreapta sus al motorului.
12. Montați angrenajele arborelui cu came împreună cu butucii 5. Flanșa angrenajului arborelui cu came de admisie C trebuie să fie îndreptată spre motor, iar flanșa angrenajului arborelui cu came de evacuare trebuie să fie orientată spre motor (vezi ilustrația 4.38).
Atenţie! Angrenajele arborelui cu came sunt identice și interschimbabile.
13. Blocați vitezele cu o cheie specială «A», al cărui număr de catalog este 0187-F (vezi ilustrațiile 4.38 și 2.13a), și strângeți șuruburile de fixare a acestora fie imediat cu o forță de 30 Nm, fie în mai multe treceri
- Prima trecere - strângeți șuruburile la 20 Nm:
- A doua trecere - Strângeți șuruburile la 57°.
14. În plus, instalarea componentelor demontate se realizează în ordinea inversă a demontării.