2. Nainštalujte pravý horný držiak motora.
3. Odstráňte zarážku, ktorá bola použitá na zablokovanie vačkového hriadeľa.
4. Zamknite ozubené koleso vačkového hriadeľa špeciálnym kľúčom «A», ktorej katalógové číslo je 0187-F (pozri obrázky 5.4 a 2.13a) a odskrutkujte skrutku náboja.
5.4 Uzamknite ozubené koleso vačkového hriadeľa špeciálnym kľúčom «A», ktorej katalógové číslo je 0187-F
5. Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa spolu s nábojom 1 (pozri obrázok 5.4).
6. Odstráňte tesnenie vačkového hriadeľa.
7. Uistite sa, že sedlá tesnenia sú čisté, v prípade potreby odstráňte zvyšky starého tmelu.
8. Namažte tesniace chlopne nového olejového tesnenia čistým motorovým olejom. Vonkajší okraj tesnenia nemažte.
9. Zabaľte nové olejové tesnenie vačkového hriadeľa pomocou vhodného unášača, ako je napríklad unášač «A» 0187-D (pozri obrázok 4.34).
10. Upevnite náboj vačkového hriadeľa skrutkou 13 (pozri obrázok 4.34).
11. Demontujte pravý horný držiak motora.
12. Namontujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa spolu s nábojmi 5. Príruba ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sacích ventilov C musí smerovať od motora a príruba ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfukových plynov musí smerovať k motoru (pozri obrázok 4.38).
Pozor! Ozubené kolesá vačkového hriadeľa sú identické a zameniteľné.
13. Zamknite ozubené kolesá špeciálnym kľúčom «A», ktorej katalógové číslo je 0187-F (pozri obrázky 4.38 a 2.13a), a utiahnite skrutky ich upevnenia buď okamžite silou 30 Nm, alebo v niekoľkých prechodoch
- 1. prechod - utiahnite skrutky na 20 Nm:
- 2. prechod - Utiahnite skrutky o 57°.
14. Ďalej sa montáž demontovaných komponentov vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.