2. Nainštalujte pravý horný držiak motora.
3. Odstráňte zarážku, ktorá bola použitá na uzamknutie vačkového hriadeľa.
4. Uzamknite ozubené koleso vačkového hriadeľa pomocou špeciálneho kľúča "a", katalógové číslo 0187-F (pozri obrázky 5.4 a 2.13a) a odskrutkujte upevňovaciu skrutku náboja.
5.4 Uzamknite ozubené koleso vačkového hriadeľa pomocou špeciálneho kľúča "a", katalógové číslo 0187-F
5. Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa spolu s nábojom 1 (pozri obrázok 5.4).
6. Odstráňte olejové tesnenie vačkového hriadeľa.
7. Uistite sa, že sedlá tesnenia sú čisté, v prípade potreby odstráňte zvyšný tesniaci prostriedok.
8. Namažte tesniace chlopne nového olejového tesnenia čistým motorovým olejom. Vonkajší okraj tesnenia nemažte.
9. Nasaďte nové tesnenie vačkového hriadeľa pomocou vhodného tŕňa, ako je tŕň "a" 0187-D (pozri obrázok 4.34).
10. Zaistite náboj vačkového hriadeľa skrutkou 13 (pozri obrázok 4.34).
11. Demontujte pravý horný držiak motora.
12. Namontujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa spolu s nábojmi 5. Príruba C ozubeného kolesa vačkového hriadeľa nasávania by mala smerovať preč od motora a príruba C ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku by mala smerovať k motoru (pozri obrázok 4.38).
Pozor! Ozubené kolesá vačkového hriadeľa sú identické a zameniteľné.
(Materiál skopírovaný zo zdroja: «Peugeotbook.ru»)
13. Uzamknite ozubené kolesá pomocou špeciálneho kľúča "a", katalógové číslo 0187-F (pozri obrázky 4.38 a 2.13a), a utiahnite skrutky ich upevnenia buď okamžite silou 30 Nm, alebo v niekoľkých prechodoch
- 1. prechod - utiahnite skrutky na 20 Nm:
- 2. prechod - utiahnite skrutky o 57°.
14. Ďalej sa vykoná montáž demontovaných komponentov v opačnom poradí ako pri demontáži.