21. Skontrolujte ľahkosť pohybu valčekov 13, 14, 15, 16, ako aj ozubených kolies 17 vodného čerpadla (pozri ilustráciu).
2.21 Skontrolujte ľahkosť pohybu valčekov 13, 14, 15, 16, ako aj ozubených kolies 17 vodného čerpadla. Uťahovací moment pre valčeky 13, 14, 15, 16 - 80 Nm, skrutky 18 - 25 Nm
22. Utiahnite skrutky 10 silou 10 Nm a potom ich utiahnite o 45° (pozri ilustráciu).
2.22 Utiahnite skrutky 10 až 10 Nm a potom ich utiahnite o 45°
23. Ozubený remeň, vedený značkami a vyrobenými pri demontáži, položte na ozubené koleso kľukového hriadeľa a zaistite ho nástrojom «A» 0187-J (pozri ilustráciu).
2.23 Položte ozubený remeň, vedený značkami, ktoré ste urobili pri demontáži, na ozubené koleso kľukového hriadeľa a zaistite ho nástrojom «A» 01B7-J
24. Skontrolujte ľahkosť pohybu ozubených kolies vačkového hriadeľa tak, že ich najskôr otočíte v smere hodinových ručičiek tak, aby boli upevňovacie skrutky ozubených kolies v strede pozdĺžnych otvorov a neopierali sa o ich konce (pozri šípky na obrázku). Utiahnite skrutky 19 na upevnenie ozubených kolies silou 5 Nm a potom ich utiahnite o 45°.
2.24 Skontrolujte ľahkosť pohybu ozubených kolies vačkového hriadeľa tak, že ich najprv otočíte v smere hodinových ručičiek tak, aby boli upevňovacie skrutky ozubených kolies v strede pozdĺžnych otvorov a neopierali sa o ich konce (pozri šípky). Utiahnite skrutky 19 ozubených kolies silou 5 Nm a potom ich utiahnite o 45°
25. Položte ozubený remeň na vodiacu kladku 14 (pozri ilustráciu).
2.25 Položte ozubený remeň na vodiacu kladku 14
26. V prípade potreby otočte ozubené koleso vačkového hriadeľa proti smeru otáčania motora, aby boli zuby remeňa zarovnané s drážkami ozubeného kolesa (pozri šípky na obrázku 2.25).
27. Uistite sa, že dĺžka remeňa A medzi valčekom 14 a ozubením vačkového hriadeľa je správne napnutá (pozri obrázok 2.25).
28. Položte ozubený remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa koncových ventilov ľavého bloku valcov.
Pozornosť. Presadenie zuba remeňa v príslušnom vybraní ozubeného kolesa by nemalo presiahnuť šírku jedného zuba.
29. Nasaďte ozubený remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa sacích ventilov ľavého bloku valcov, valček 15 (pozri ilustráciu).
2.29 Položte ozubený remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa sacích ventilov ľavého bloku valcov, valec 15
30. Na ozubené kolesá vačkových hriadeľov sacích a koncových ventilov pravého bloku valcov položte ozubený remeň.
31. Položte ozubený remeň na valec 16, ozubené koleso 17 vodného čerpadla a valec 13 (pozri obrázok 2.31).
2.31 Umiestnite ozubený remeň na valec 16, ozubené koleso vodného čerpadla 17 a valec 13
32. Znova zaskrutkujte skrutku 9 (pozri obrázok 2.31), aby sa zabezpečilo správne napnutie remeňa. Uistite sa, že skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sú v strede pozdĺžnych otvorov a neopierajú sa o ich konce. Ak skrutky nie sú vycentrované, je potrebné zopakovať postup inštalácie ozubeného remeňa.
33. Odstráňte prípravok «A» 0187-J (pozri obrázok 2.31).
34. Zmerajte napnutie ozubeného remeňa, na ktorý upevnite snímač «A» SEEM C. TRONIC 105.5 prístroj na meranie napätia medzi ozubenými kolesami vačkových hriadeľov a kľukových hriadeľov (pozri ilustráciu). Ozubený remeň musí byť napnutý.
2.34 Zmerajte napnutie ozubeného remeňa
35. Utiahnite skrutku 9 tak, aby napnutie ozubeného remeňa bolo 83±2 jednotky SEEM (pozri ilustráciu).
2.35 Utiahnite skrutku 9 tak, aby napnutie ozubeného remeňa bolo 83±2 jednotky SEEM
36. Dotiahnite skrutky 10 silou 10 Nm v nasledujúcom poradí: najprv 10a, potom 10b a 10c (pozri ilustráciu).
2.36 Utiahnite skrutky 10 až 10 Nm v nasledujúcom poradí: najprv 10a, potom 10b a 10c
37. Dotiahnite skrutky 19 na upevnenie ozubených kolies vačkových hriadeľov silou 10 Nm v nasledujúcom poradí, najskôr skrutky 19 na upevnenie ozubeného kolesa 20, potom ozubené kolesá 20a, potom ozubené kolesá 20b a ozubené kolesá 20c (pozri ilustráciu).
2.37 Dotiahnite skrutky 19 na upevnenie ozubených kolies vačkového hriadeľa silou 10 Nm v nasledujúcom poradí: najprv skrutky zosilňujúceho ozubeného kolesa 20, potom ozubeného kolesa 20a, potom ozubeného kolesa 20b a ozubeného kolesa 20c
38. Odstráňte zariadenie «A» na meranie napätia remeňa (pozri obrázok 2.37), odstráňte zarážky, ktoré boli použité na zablokovanie vačkových hriadeľov a kľukových hriadeľov.
39. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania motora.
Pozor! Neotáčajte kľukovým hriadeľom proti smeru otáčania motora.
40. Zaistite kľukový hriadeľ vložením vhodnej zarážky «A» do príslušného otvoru (pozri ilustráciu).
2.40 Zablokujte kľukový hriadeľ vložením vhodnej zarážky «A» do príslušného otvoru
41. Uvoľnite skrutky 10a, 10b a 10c o 45°, odskrutkujte skrutku 12 (pozri obrázok 2.40).
42. Uvoľnite alebo utiahnite skrutku 9 tak, aby bola šablóna «b», ktorej katalógové číslo je 0187-EZ. na nastavenie dynamického napínača nemal žiadnu vôľu (pozri obrázok 2.40).
43. Ak je okolitá teplota vyššia ako 15°C, počkajte asi 1 minútu, inak bude čakacia doba dlhšia a znova skontrolujte, či vzor «b» nemá žiadnu vôľu, potom odstráňte šablónu.
44. Dotiahnite skrutky 10 silou 25 Nm v nasledujúcom poradí: najprv 10a, potom 10b a 10c (pozri obrázok 2.40).
45. Odskrutkujte skrutku 9, odstráňte doraz «A «, ktorý slúžil na uzamknutie kľukového hriadeľa (pozri obrázok 2.40).
46. Znovu otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania motora a potom ho opäť zaistite pomocou vhodného dorazu.
47. Zastavte ozubené kolesá vačkových hriadeľov A a B pomocou vhodných zarážok «A» (pozri ilustráciu). Ak sa dorazy nedajú voľne namontovať do príslušných otvorov, uvoľnite skrutky 19 na upevnenie ozubených kolies o 45°a potom zarážky vložte do otvorov.
2.47 Zaistite ozubené kolesá vačkových hriadeľov A a B vhodnými dorazmi «A»
48. Podobne zablokujte ozubené kolesá vačkových hriadeľov C a D (pozri obrázok 2.47).
49. Dotiahnite skrutky 19 na upevnenie ozubených kolies vačkových hriadeľov silou 10 Nm v nasledujúcom poradí: najprv skrutky 19 na upevnenie ozubeného kolesa 20, potom ozubené kolesá 20a, potom ozubené kolesá 20b a ozubené kolesá 20c (pozri ilustráciu).
2.49 Skrutky 19 na upevnenie ozubených kolies vačkového hriadeľa utiahnite silou 10 Nm v nasledujúcom poradí: najprv skrutky 19 na kropenie ozubeného kolesa 20, potom ozubeného kolesa 20a, potom ozubeného kolesa 20b a ozubeného kolesa 20c
50. Odstráňte zarážky, ktoré boli použité na zablokovanie vačkových hriadeľov a kľukových hriadeľov.
51. Ďalej sa montáž demontovaných komponentov vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa berie do úvahy nasledovné:
52. Uťahovací moment matice remenice na kľukovom hriadeli je 25 Nm.
53. Nainštalujte držiak 6, potom napínač 4 (pozri ilustráciu).
2.53 Nainštalujte držiak 6, potom napínač 4
54. Zaskrutkujte skrutky 23, utiahnite skrutky 24 až 39 Nm, skrutky 25 až 25 Nm a skrutky 26 až 60 Nm (pozri obrázok 2.53).
55. Zriadiť ochranné kryty pohonu mechanizmu distribúcie plynu.
56. Namontujte remenicu čerpadla posilňovača riadenia, utiahnite jej upevňovacie skrutky silou 10 Nm
57. Nainštalujte hnací remeň príslušenstva (pozri príslušnú kapitolu).
58. Namontujte pravú podperu 3 držiaka motora, utiahnite skrutky 27 a matice 28 a 29 jeho upevnenia silou 45 Nm (pozri ilustráciu).
2.58 Namontujte pravú podperu 3 držiaka motora, utiahnite skrutky 27 a matice 28 a 29 jeho upevnenia silou 45 Nm
59. Pripojte reaktívny ťah 2, utiahnite skrutky 31 silou 50 Nm (pozri ilustráciu).
2.59 Pripojte momentovú páku 2, utiahnite skrutky 31 až 50 Nm