21. Skontrolujte ľahkosť pohybu valčekov 13, 14, 15, 16, ako aj ozubeného kolesa 17 vodného čerpadla (pozri ilustráciu).
2.21 Skontrolujte ľahkosť pohybu valčekov 13, 14, 15, 16, ako aj ozubeného kolesa 17 vodného čerpadla. Uťahovací moment pre valčeky 13, 14, 15, 16 - 80 Nm, skrutka 18 - 25 Nm
22. Utiahnite skrutky 10 až 10 Nm, potom ich otočte ešte o 45° (pozri ilustráciu).
2.22 Utiahnite skrutky 10 až 10 Nm a potom ich otočte ďalej o 45°
23. Nasaďte ozubený remeň podľa značiek pri demontáži na ozubené koleso kľukového hriadeľa a zaistite ho pomocou nástroja "a" 0187-J (pozri ilustráciu).
2.23 Nasaďte ozubený remeň podľa značiek pri demontáži na ozubené koleso kľukového hriadeľa a zaistite ho pomocou nástroja "a" 01B7-J
24. Skontrolujte ľahkosť pohybu ozubených kolies vačkového hriadeľa tak, že ich najskôr otočíte v smere hodinových ručičiek tak, aby boli upevňovacie skrutky ozubených kolies v strede pozdĺžnych otvorov a neopierali sa o ich konce (pozri šípky na obrázku). Utiahnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa 19 až 5 Nm, potom ich otočte o 45°.
2.24 Skontrolujte ľahkosť pohybu ozubených kolies vačkového hriadeľa tak, že ich najskôr otočíte v smere hodinových ručičiek, aby boli upevňovacie skrutky ozubených kolies v strede pozdĺžnych otvorov a nedoliehali na ich konce (pozri šípky). Utiahnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa 19 až 5 Nm a potom ich otočte o ďalších 45°
25. Umiestnite ozubený remeň na vodiaci valček 14 (pozri ilustráciu).
2.25 Nasaďte ozubený remeň na vodiacu kladku 14
26. V prípade potreby otočte ozubené koleso vačkového hriadeľa proti smeru otáčania motora, aby boli zuby remeňa zarovnané s drážkami ozubeného kolesa (pozri šípky na obrázku 2.25).
27. Uistite sa, že časť remeňa A medzi valčekom 14 a ozubeným kolesom vačkového hriadeľa je správne napnutá (pozri obrázok 2.25).
28. Umiestnite ozubený remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku ľavého bloku valcov.
Pozornosť. Presadenie zuba remeňa v príslušnom vybraní ozubeného kolesa by nemalo presiahnuť šírku jedného zuba.
29. Nasaďte ozubený remeň na ozubené koleso sacieho vačkového hriadeľa ľavého bloku valcov, valček 15 (pozri ilustráciu).
2.29 Umiestnite ozubený remeň na ozubené koleso sacieho vačkového hriadeľa ľavého bloku valcov, valec 15
30. Nasaďte ozubený remeň na ozubené kolesá sacích a výfukových vačkových hriadeľov pravého bloku valcov.
31. Nasaďte ozubený remeň na valec 16, ozubené koleso 17 vodného čerpadla a valec 13 (pozri obrázok 2.31).
2.31 Umiestnite ozubený remeň na valec 16, ozubené koleso 17 vodného čerpadla a valec 13
32. Znova zaskrutkujte skrutku 9 (pozri obrázok 2.31), aby sa zabezpečilo správne napnutie remeňa. Uistite sa, že upevňovacie skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa sú vycentrované v pozdĺžnych otvoroch a neležia na koncoch otvorov. Ak skrutky nie sú vycentrované, je potrebné zopakovať postup inštalácie rozvodového remeňa.
33. Odstráňte nástroj "a" 0187-J (pozri obrázok 2.31).
34. Zmerajte napnutie rozvodového remeňa, na ktorý pripevnite snímač "a" zariadenia SEEM C. TRONIC 105.5 na meranie napätia medzi ozubenými kolesami vačkových hriadeľov a kľukových hriadeľov (pozri ilustráciu). Ozubený remeň musí byť napnutý.
2.34 Zmerajte napnutie rozvodového remeňa
35. Utiahnite skrutku 9 tak, aby napnutie rozvodového remeňa bolo 83±2 jednotiek SEEM (pozri ilustráciu).
2.35 Utiahnite skrutku 9 tak, aby napnutie rozvodového remeňa bolo 83±2 jednotiek SEEM
36. Utiahnite skrutky 10 až 10 Nm v nasledujúcom poradí: najprv 10a, potom 10b a 10c (pozri ilustráciu).
2.36 Utiahnite skrutky 10 až 10 Nm v nasledujúcom poradí: najprv 10a, potom 10b a 10c
37. Utiahnite skrutky 19 zaisťujúce ozubené kolesá vačkového hriadeľa momentom 10 Nm v nasledujúcom poradí: najprv skrutky 19 zaisťujúce ozubené koleso 20, potom ozubené koleso 20a, potom ozubené koleso 20b a ozubené koleso 20c (pozri ilustráciu).
2.37 Dotiahnite skrutky 19 zaisťujúce ozubené kolesá vačkového hriadeľa silou 10 Nm v nasledujúcom poradí: najprv skrutky zaisťujúce ozubené koleso 20, potom ozubené koleso 20a, potom ozubené koleso 20b a ozubené koleso 20c
38. Odstráňte zariadenie na meranie napnutia remeňa "a" (pozri obrázok 2.37), odstráňte dorazy, ktoré slúžili na uzamknutie vačkových hriadeľov a kľukových hriadeľov.
39. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania motora.
Pozor! Je zakázané otáčať kľukovým hriadeľom proti smeru otáčania motora.
40. Zaistite kľukový hriadeľ vložením vhodnej zarážky "a" do príslušného otvoru (pozri ilustráciu).
2.40 Zaistite kľukový hriadeľ vložením vhodnej zarážky "a" do príslušného otvoru
41. Uvoľnite skrutky 10a, 10b a 10c o 45°, odskrutkujte skrutku 12 (pozri obrázok 2.40).
42. Uvoľnite alebo utiahnite skrutku 9 tak, aby šablóna "b", katalógové číslo 0187-EZ. nebola žiadna vôľa na nastavenie dynamického napínača (pozri obrázok 2.40).
43. Ak je okolitá teplota vyššia ako 15°C, počkajte asi 1 minútu, inak sa čakacia doba predĺži a znova skontrolujte, či šablóna "b" nemá vôľu, potom šablónu odstráňte.
44. Utiahnite skrutky 10 až 25 Nm v nasledujúcom poradí: najprv 10a, potom 10b a 10c (pozri obrázok 2.40).
45. Odskrutkujte skrutku 9, odstráňte zarážku "a", ktorá bola použitá na uzamknutie kľukového hriadeľa (pozri obrázok 2.40).
46. Znovu otočte kľukový hriadeľ o dve otáčky v smere otáčania motora a potom ho opäť zaistite pomocou vhodného dorazu.
47. Zaistite ozubené kolesá vačkového hriadeľa A a B pomocou vhodných zarážok "a" (pozri ilustráciu). Ak sa dorazy nedajú voľne namontovať do príslušných otvorov, uvoľnite utiahnutie skrutiek 19 zaisťujúcich ozubené kolesá o 45° a potom zarážky vložte do otvorov.
2.47 Zablokujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa A a B pomocou vhodných zarážok "a"
48. Podobne zablokujte ozubené kolesá vačkových hriadeľov C a D (pozri obrázok 2.47).
49. Dotiahnite skrutky 19 zaisťujúce ozubené kolesá vačkového hriadeľa momentom 10 Nm v nasledujúcom poradí: najprv skrutky 19 zaisťujúce ozubené koleso 20, potom ozubené koleso 20a, potom ozubené koleso 20b a ozubené koleso 20c (pozri ilustráciu).
2.49 Dotiahnite skrutky 19 zaisťujúce ozubené kolesá vačkového hriadeľa krútiacim momentom 10 Nm v nasledujúcom poradí: najprv skrutky 19 rozdeľovacie ozubené koleso 20, potom ozubené koleso 20a, potom ozubené koleso 20b a ozubené koleso 20c
50. Odstráňte zarážky, ktoré boli použité na uzamknutie vačkových hriadeľov a kľukového hriadeľa.
51. Ďalej sa montáž demontovaných komponentov vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom sa zohľadní nasledovné:
52. Uťahovací moment matice upevňujúcej remenicu ku kľukovému hriadeľu je 25 Nm.
53. Nainštalujte držiak 6, potom napínač 4 (pozri ilustráciu).
2.53 Nainštalujte držiak 6, potom napínač 4
54. Zaskrutkujte skrutky 23, skrutky 24 utiahnite silou 39 Nm, skrutky 25 silou 25 Nm a skrutky 26 silou 60 Nm (pozri obrázok 2.53).
55. Nainštalujte ochranné kryty ozubeného kolesa.
56. Nainštalujte remenicu čerpadla posilňovača riadenia, utiahnite jej upevňovacie skrutky silou 10 Nm
57. Nainštalujte hnací remeň príslušenstva (pozrite si príslušnú kapitolu).
58. Namontujte pravú podperu 3 držiaka motora, utiahnite skrutky 27 a matice 28 a 29 jej upevnenia silou 45 Nm (pozri ilustráciu).
2.58 Namontujte pravú podperu 3 držiaka motora, utiahnite skrutky 27 a matice 28 a 29 jeho upevnenia silou 45 Nm
59. Pripojte reakčnú tyč 2, utiahnite skrutky 31 silou 50 Nm (pozri ilustráciu).
2.59 Pripojte reakčnú tyč 2, utiahnite skrutky 31 silou 50 Nm