Plynu, distribúcia mechanizmus mechaniky (Peugeot J5)

Časový mechanizmus je poháňaný hnacou reťazou, ktorej napätie je regulované napínačom. Reťaz a obe ozubené kolesá je možné vymeniť bez demontáže motora. Tieto práce sú opísané nižšie.

• Odstráňte kryt rozvodového mechanizmu podľa popisu v oddiel 2.7.4.
• Vypustite olej z motora a vyberte olejovú vaňu.
• Odstráňte napínač reťaze. Existujú však rozdiely, pretože existujú dva typy napínacích zariadení.

Napínač reťaze Sedis

Vložte skrutkovač do otvoru znázorneného na obrázku 29 a stlačte svorku, kým sa neuvoľní. Potom otočte skrutkovač v smere šípky. Tým sa zablokuje račňový mechanizmus umiestnený dole a napínač reťaze zostane vo voľnej polohe.

Napínač reťaze Renold

Tento napínač nemá samosvornú funkciu, čo znamená, že pred odstránením z bloku valcov musí byť mechanicky zablokovaný. To si vyžaduje kus drôtu, ktorý sa umiestni okolo napínača reťaze podľa obrázok 30. Konce drôtu utiahnite tak, aby sa svorka nemohla uvoľniť z napínača.

So všetkými napínacími zariadeniami

• Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a odstráňte napínač reťaze. S napínačom sa musí zaobchádzať opatrne, aby sa nenarušil jeho blokovací mechanizmus. Pod napínačom reťaze sa nachádza tyčový filter, ktorý by sa mal okamžite odstrániť.
• V uvedenom poradí demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa, ozubené koleso kľukového hriadeľa a vačkový hriadeľ. Ozubené koleso vačkového hriadeľa je zaistené tyčou a tromi skrutkami.

Pozor: Rozvodová reťaz nemá montážne značky. Preto pred demontážou, v prípade opätovnej inštalácie, musia byť reťaz a obe ozubené kolesá označené farbou, aby sa zabezpečila ich následná inštalácia do ich predchádzajúcich vzájomných polôh.

• V prípade potreby môžete odskrutkovať zadnú rozvodovú dosku.

Skontrolujte všetky komponenty pohonu rozvodového mechanizmu. Zuby reťazového kolesa alebo valčeky reťaze môžu byť poškodené alebo opotrebované. Dôkladne vyčistite filter.

Inštalácia komponentov rozvodového mechanizmu sa vykonáva takto:

• Na blok valcov umiestnite nové papierové tesnenie a priskrutkujte dosku k bloku. Skrutky utiahnite krútiacim momentom 10 Nm.
• Nasaďte reťazové koleso na kľukový hriadeľ z prednej strany. Kľúč by mal zapadnúť do drážky a značka časovania zapaľovania by mala byť umiestnená na vonkajšej strane.
• Otočte kľukový hriadeľ a vačkovým hriadeľom tak, aby značky na oboch ozubených kolesách boli umiestnené oproti sebe. Toto je veľmi dôležitá pracovná operácia. Po umiestnení hviezd by sa ich vzájomná poloha mala porovnať s obrázkom 86.

• Nasaďte reťaz na ozubené koleso kľukového hriadeľa a ozubené koleso vložte do reťaze z druhej strany. Skontrolujte, či sú značky umiestnené tak, ako je znázornené na obrázku 87, a pripevnite ozubené koleso k vačkovému hriadeľu. Ak značky na reťazi nie sú viditeľné, reťaz by sa mala nasadiť v súlade so značkami vytvorenými počas jej demontáže.

• Na ozubené koleso vačkového hriadeľa nasaďte novú poistnú dosku, namontujte tri skrutky a utiahnite ich momentom 23 Nm (Obrázok 88). Kladivom zatlčte poistnú dosku okolo hláv skrutiek.

• Po vykonaní vyššie uvedených pokynov na demontáž a montáž napínača namontujte napínač reťaze.
• Naskrutkujte kryt rozvodového mechanizmu s novým tesnením. V tomto prípade musí byť kryt presne vycentrovaný, pretože tesnenie je stále potrebné zatlačiť. Kus trubice sa používa na zatlačenie olejového tesnenia mazaného motorovým olejom. Nasaďte olejové tesnenie na kryt rozvodového mechanizmu, pripevnite trubicu a naskrutkujte maticu veľkej remenice na hriadeľ. Pod tlakom trubice sa tesnenie vtlačí dovnútra. Utiahnite skrutky krytu na 13 Nm.
• Zatlačte kľúč do kľukového hriadeľa a nasaďte remenicu na kľúč a hriadeľ. Zablokujte kľukový hriadeľ kusom dreva v kľukovej skrini a utiahnite maticu krútiacim momentom 170 Nm.
• Ak bola doska so stupnicou časovania zapaľovania odskrutkovaná, mala by sa nastaviť tak, aby určila polohu hornej úvrati.
• Otáčajte motor, kým piesty prvého a štvrtého valca nedosiahnu presnú polohu hornej úvrati, pričom ventily štvrtého valca by mali byť vo fáze spínania, to znamená, že jeden z ventilov by sa mal otvoriť a druhý by sa mal zatvoriť. Presná poloha hornej úvrati sa určí pomocou úchylkomera, ktorý je umiestnený tak, ako je znázornené na obrázku 50.
• Naskrutkujte dosku s indikátorom nastavovania časovania zapaľovania tak, aby sa "nula" na doske nachádzala oproti značke na remenici kľukového hriadeľa. Utiahnite obe matice upevnenia dosky. Označte jednu z skrutkaov farbou (na ďalšie účely).
• Všetky ostatné práce sa vykonávajú v opačnom poradí.