Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Partner I (1996-2008) Peugeot 807 (2002-2014) Peugeot 806 (1994-2002) Peugeot J5 (1981-1993)

Pogon razvodnog mehanizma (Peugeot J5)

  • Glavna
  • Пежо
  • Peugeot J5 (1981-1993)
  • Benzinski motor
  • Popravak motora
  • Pogon razvodnog mehanizma
0
Mehanizam za razvod vremena pokreće pogonski lanac, čija se napetost regulira zatezačem. Lanac i oba lančanika mogu se zamijeniti bez skidanja motora. Ovi radovi su opisani u nastavku.
  • Skinite poklopac razvodnog mehanizma kako je opisano u odjeljak 2.7.4.
  • Ispustite ulje iz motora i skinite korito za ulje.
  • Uklonite zatezač lanca. Međutim, postoje razlike, budući da postoje dva dizajna uređaja za zatezanje.

Sedis zatezač lanca



Umetnite odvijač u otvor prikazan na slici 29 i pritisnite stezaljku dok se ne odvoji. Nakon toga, okrenite odvijač u smjeru strelice. Time se blokira mehanizam zupčastog mehanizma koji se nalazi dolje, a zatezač lanca ostaje u slobodnom položaju.

Renoldov zatezač lanca



Ovaj zatezač nema značajku samoblokiranja, što znači da se mora mehanički blokirati prije uklanjanja iz bloka cilindra. Za to je potreban komad žice koji se postavlja oko zatezača lanca prema slika 30. Krajeve žice zategnite tako da se stezaljka ne može otpustiti s zatezača.

Sa svim uređajima za zatezanje


  • Odvijte dva pričvrsna vijka i uklonite zatezač lanca. Zatezačem se mora pažljivo rukovati kako bi se osiguralo da se njegov mehanizam za zaključavanje ne poremeti. Ispod zatezača lanca nalazi se filter šipke koji treba odmah ukloniti.
  • Navedenim redoslijedom uklonite lančanik bregastog vratila, lančanik radilice i bregasto vratilo. Zupčanik bregastog vratila pričvršćen je šipkom i tri vijka.

Oprez: Razvodni lanac nema oznake za ugradnju. Stoga, prije uklanjanja, u slučaju ponovne ugradnje, lanac i oba lančanika moraju biti označeni linijom boje kako bi se osigurala njihova naknadna ugradnja u njihove prethodne relativne položaje.



  • Ako je potrebno, možete odvrnuti stražnju razvodnu ploču.

Provjerite sve komponente pogona razvodnog mehanizma. Zubi lančanika ili valjci lanca mogu biti oštećeni ili istrošeni. Temeljito očistite filter.

Ugradnja komponenti pogonskog mehanizma vrši se na sljedeći način:
  • Postavite novu papirnu brtvu na blok cilindra i pričvrstite ploču vijcima na blok. Zategnite vijke momentom od 10 Nm.
  • Postavite lančanik na radilicu s prednje strane. Ključ bi trebao stati u utor, a oznaka vremena paljenja trebala bi biti smještena s vanjske strane.
  • Okrenite radilicu i bregasto vratilo tako da oznake na oba lančanika budu jedna nasuprot drugoj. Ovo je vrlo važna radna operacija. Nakon što su zvijezde postavljene, njihove relativne položaje treba usporediti sa slikom 86.

Slika 86. Okrenite radilicu i bregasto vratilo dok se oznake vremena paljenja ne poravnaju jedna…

Slika 86. Okrenite radilicu i bregasto vratilo dok se oznake vremena paljenja ne poravnaju jedna nasuprot drugoj.


(Pogledajte izvornik na web stranici www.peugeotbook.ru)
  • Stavite lanac na lančanik radilice i umetnite lančanik u lanac s druge strane. Provjerite jesu li oznake postavljene kao što je prikazano na slici 87 i pričvrstite lančanik na bregasto vratilo. Ako oznake na lancu nisu vidljive, lanac treba postaviti u skladu s oznakama napravljenim tijekom uklanjanja.

Slika 87. Prilikom postavljanja pogonskog lanca, osigurajte ispravan položaj oznaka za podešavanje…

Slika 87. Prilikom postavljanja pogonskog lanca, osigurajte ispravan položaj oznaka za podešavanje vremena paljenja.



  • Postavite novu blokirnu ploču na lančanik bregastog vratila, ugradite tri vijka i zategnite ih na 23 Nm (Slika 88). Čekićem udarite ploču za zaključavanje oko glava vijaka.

Slika 88. Lančanik bregastog vratila pričvršćen je na osovinu s tri vijka za zaključavanje.

Slika 88. Lančanik bregastog vratila pričvršćen je na osovinu s tri vijka za zaključavanje.

  • Nakon što slijedite gore navedene upute za rastavljanje i sastavljanje zatezača, ugradite zatezač lanca.
  • Pričvrstite poklopac razvodnog mehanizma s novom brtvom. U ovom slučaju, poklopac mora biti precizno centriran, jer brtvu još uvijek treba utisnuti. Komad cijevi koristi se za utiskivanje uljne brtve podmazane motornim uljem. Postavite uljnu brtvu na poklopac razvodnog mehanizma, pričvrstite cijev i zavijte veliku maticu remenice na osovinu. Pod pritiskom cijevi, brtva se utisne. Zategnite vijke poklopca na 13 Nm.
  • Umetnite ključ u radilicu i navucite remenicu na ključ i osovinu. Blokirajte radilicu komadom drveta u kućištu radilice i zategnite maticu momentom od 170 Nm.
  • Ako je ploča s ljestvicom vremena paljenja odvrnuta, treba je podesiti kako bi se odredio položaj gornje mrtve točke.
  • Okrenite motor dok klipovi prvog i četvrtog cilindra ne dosegnu točan položaj gornje mrtve točke, dok ventili četvrtog cilindra trebaju biti u fazi prebacivanja, odnosno jedan ventil treba se otvoriti, a drugi zatvoriti. Točan položaj gornje mrtve točke određuje se pomoću komparatora s kazaljkom, koji je postavljen kao što je prikazano na slici 50.
  • Pričvrstite ploču s indikatorom za podešavanje vremena paljenja tako da se "nula" na pločici nalazi nasuprot oznaci na remenici radilice. Zategnite obje matice za pričvršćivanje ploče. Označite jednu od matica bojom (za kasnije svrhe).
  • Svi ostali radovi se izvode obrnutim redoslijedom.
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Bespalov Aleksej
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot J5: Popravak motora
Sljedeći

Radilica i ležajevi radilice
Blok cilindra
Klipovi i klipnjače
Glava cilindra
Sklop motora
Provjera kompresije
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Provjera podešavanja kvačila i podmazivanje upravljačkog… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Karakteristike ventilskog mehanizma (benzinski motori 1.4 i 1.6… Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Brtva kućišta razvodnog mehanizma (svi modeli) Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Uklanjanje razvodnog remena Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Zupčasti remen za pogon bregastog vratila povlačenje Peugeot 605 (1989-2000)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 46 + 17

       



Partner I (1996-2008) 
  • Opće informacije
  • Uvod u vodič
  • Kvarovi na putu
  • Tjedne provjere
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje (benzin)
  • Održavanje (dizel)
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori «XUD»
  • Dizel motori «DW»
  • Remont benzinskih motora
  • Remont dizel motora
  • Hlađenje i grijanje
  • Napajanje i ispuh (benzin)
  • Napajanje i ispuh (XUD dizeli)
  • Napajanje i ispuh (DW dizeli)
  • Smanjenje emisije
  • Sustav pokretanja i punjenja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Eksterijer (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Peugeot 807 (2002-2014) 
  • Opće informacije
  • Instrukcija za uporabu
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizelski motori
  • Hlađenje i grijanje
  • Ubrizgavanje goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustav
  • Sustav paljenja
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Šasija, podvozje
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Sustav upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Vanjski dio (vanjski elementi)
  • Interijer (unutarnji elementi)
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električne sheme
Peugeot 806 (1994-2002) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori
  • Dizel motori
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ubrizgavanje goriva (benzin)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Sustavi paljenja i ispušni sustavi
  • ECM Bosch Motronic MP 3.2
  • ECM Magneti-Marelli (MM)
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
Peugeot J5 (1981-1993) 
  • Opće informacije
  • Uvod u priručnik
  • Tehnički podaci
  • Benzinski motor
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja
  • Sustav paljenja
  • Dizelski motor
  • Popravak motora (DB9)
  • Sustav podmazivanja (DB9)
  • Sustav hlađenja (DB9)
  • Ubrizgavanje goriva (DB9)
  • Popravak motora (U25)
  • Sustav podmazivanja (U25)
  • Sustav hlađenja (U25)
  • Ubrizgavanje goriva (U25)
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Mjenjačka kutija
  • Kardanska vratila
  • Šasija, podvozje
  • Sustav upravljanja
  • Ovjes automobila
  • Kočioni sustav
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električne sheme
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.