Uťahovacie momenty
Mechanizmus časovania:
1 - ozubené koleso vačkového hriadeľa výfuku;
2 - skrutka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa výfuku;
3 - horná montážna skrutka vodiaceho prvku rozvodovej reťaze;
4 - vodiaci prvok rozvodovej reťaze (vodidlo; trubica mierky oleja v bloku valcov);
5 - rozvodová reťaz;
6 - spodná montážna skrutka vodiaceho prvku rozvodovej reťaze;
7 - rozvodové hnacie koleso na kľukovom hriadeli;
8 - príruba remenice kľukového hriadeľa;
9 - skrutka príruby remenice kľukového hriadeľa;
10 - vodiaci prvok napínača rozvodovej reťaze;
11 - Napínač rozvodovej reťaze;
12 - skrutka ozubeného kolesa sacieho vačkového hriadeľa;
13 - sací systém variabilného časovania ventilov;
14 - vodiaca pätka rozvodovej reťaze;
15 - skrutka spodnej klznej čeľuste pohonu rozvodovej reťaze.
Identifikácia mechanizmu časovania:
a - šesťhran na otáčanie výfukového vačkového hriadeľa,
b - značka pre nastavenie kontrolného bodu vačkového hriadeľa výfuku;
c - oblasť označenia na sledovanie a identifikáciu vačkového hriadeľa výfuku;
d - značka pre inštaláciu kontrolného bodu sacieho vačkového hriadeľa;
e - šesťhran na otáčanie vačkového hriadeľa výfuku;
f - oblasť označenia na sledovanie a identifikáciu sacieho vačkového hriadeľa;
d - snímač cieľa vačkového hriadeľa nasávania.
[Originál nájdete na zdroji: peugeotbook]
