Servisné špecifikácie — benzínové modely (Peugeot 106)

Mazivá a kvapaliny

Pozrite si časť "Týždenné kontroly"

Kapacity

Motorový olej

Modely do roku 1997 (približne):

• Bez filtra - 3,2 litra
• Vrátane filtra - 3,5 litra

Modely od roku 1997 do roku 2002 (približne):

• Bez filtra - 2,7 litra
• Vrátane filtra - 3,0 litra

Modely z roku 2002 (približne):

• Bez filtra - 2,9 litra
• Vrátane filtra - 3,2 litra

Chladiaci systém

Všetky modely (okrem typu motora TU5J4, kód NFX) — 5,5 litra

Typ motora TU5J4, kód NFX — 4,8 litra

Manuálna prevodovka - 2,0 litra

Automaticky od sucha - 4,5 litra

Vypustite a doplňte - 2,5 litra

Posilňovač riadenia – 1,7 litra (približne)

Palivová nádrž - 45,0 litrov

Nádržky na ostrekovače Len ostrekovače čelného skla — 1,5 litra

Ostrekovače čelného skla a dverí batožinového priestoru - 2,8 litra

Nádržka na ostrekovače svetlometov - 5,6 litra

Chladiaci systém

Nemrznúca zmes:

• 50% nemrznúca zmes — Ochrana až do -35°C

Poznámka: Najnovšie odporúčania získate od výrobcu nemrznúcej zmesi

Palivový systém

Voľnobežné otáčky:

Modely karburátora:

• Modely 954 a 1124 cm³ — 700±50 ot./min
• Modely 1360 co — 750±50 ot./min

[Originálna publikácia na webovej stránke peugeotbook]

Modely so vstrekovaním paliva*:

• Jednobodové vstrekovacie modely — 850±50 otáčok za minútu (nenastaviteľné – riadené ECU)
• Modely s viacbodovým vstrekovaním — 900±50 otáčok za minútu (nenastaviteľné – riadené ECU)

Obsah CO v zmesi pri voľnobehu:

Modely karburátora:

• Modely 954 a 1124 cm³ – 1,3±0,5 %
• Modely s objemom 1 360 cm³ – 1,5±0,5 %

Modely so vstrekovaním paliva*:

• Modely s objemom 1360 cm³ (motor K6B) — 1,0 až 2,0 % (nastaviteľné pomocou potenciometra zmesi)
• Všetky ostatné modely — Menej ako 1,0 % (nenastaviteľné – riadené ECU)

* Pozri príslušnú časť Kapitola 4 pre ďalšie informácie

Systém zapaľovania

Časovanie zapaľovania — pozri Kapitola 5B

Zapaľovacie sviečky:*

• Kódy motora C1A a H1A — Eyquem FC42LS alebo Champion C10YCC

Kódy motora CDZ a CDY:

• Do júla 1996 — Eyquem RFC42LS alebo Champion C10YCC
• Od júla 1996 – Bosch FR8LDC alebo Eyquem RFC42LZ2E

Kódy motora HDZ a HDY:

• Do júla 1996 — Eyquem RFC42LS
• Od júla 1996 – Bosch FR7LDC, FR7KDC alebo Eyquem RFN58LZ
• Kód motora HFX — Bosch FR7DE, Eyquem RFN58LZ alebo Champion RC8YCL
• Kód motora MFZ — Eyquem RFC62LS3
• Kód motora K2D — Eyquem FC52LS, Champion C9YCX alebo Bosch F7DCOR
• Kód motora KDY — Eyquem RFC52LS alebo Champion RC9YCC
• Kód motora KDX — Bosch FR7LDC alebo Eyquem RFC52LSP
• Kód motora KFX — Bosch FR7LDC alebo FR7KDC

Kód motora KFW:

• Podľa emisnej normy L3 — Bosch FR7LDC, FR7KDC alebo Eyquem RFN58LZ
• Podľa emisnej normy L4 — Bosch FR7DE, Eyquem RFN58LZ alebo Champion RC8YCL
• Kódy motora K6B a KFZ — Eyquem RFC58LS3 alebo Champion RC7BMC
• Kód motora NFZ — Bosch FR6KDC, FR7KDC alebo Eyquem RFC58LSP
• Kódy motora NFY a NFW — Bosch FR6KDC alebo FR7KDC

Kód motora NFX:

• Podľa emisnej normy L3 — Bosch FR6KDC, FR7KDC alebo Eyquem RFN58LZ
• Podľa emisnej normy L4 — Bosch FR7DE, Eyquem RFN58LZ alebo Champion RC8YCL
• Medzera elektród — 0,8±0,1 mm

*Pozrite si Kapitola 2A podrobnosti o identifikácii kódu motora a umiestnení.

Brzdy

Minimálna hrúbka trecieho materiálu brzdových doštičiek — 2,0 mm



Minimálna hrúbka trecieho materiálu brzdových čeľustí — 1,5 mm

Tlak v pneumatikách

Pozrite si koniec "Týždenných kontrol"

Nastavenie momentového kľúča Nm/ibftt

Kryt olejového filtra (neskoršie motory) — 25/ 18

Skrutky kolies — 85/ 63

Zapaľovacie sviečky — 25/ 18

Plniace/hladinové a vypúšťacie zátky prevodovky — 25/ 18