Varovanie: Brzdová hydraulická kvapalina môže poškodiť vaše oči a poškodiť lakované povrchy, preto buďte pri manipulácii a nalievaní mimoriadne opatrní. Nepoužívajte kvapalinu, ktorá bola nejaký čas otvorená, pretože absorbuje vlhkosť zo vzduchu. Nadmerná vlhkosť môže spôsobiť nebezpečnú stratu účinnosti bŕzd.
1. Postup je podobný ako pri odvzdušnení hydraulického systému, ako je popísané v Kapitola 9, okrem toho, že nádržka brzdovej kvapaliny by sa mala pred naštartovaním vyprázdniť sifónom, použitím čistého drviča alebo podobne, a treba počítať s tým, že pri odvzdušňovaní časti okruhu môže byť vytlačená stará kvapalina.
2. Pracujte podľa popisu v Kapitola 9, otvorte prvú odvzdušňovaciu skrutku v poradí a jemne zatlačte na brzdový pedál, kým sa takmer všetka stará kvapalina nevypustí z nádržky hlavného valca.
3. Doplňte po úroveň "MAX" novú kvapalinu a pokračujte v čerpaní, kým v nádrži nezostane iba nová kvapalina a z odvzdušňovacej skrutky nebude vidieť vytekať novú kvapalinu. Utiahnite skrutku a doplňte hladinu zásobníka až po rysku "MAX".
4. Vykonajte všetky zostávajúce odvzdušňovacie skrutky v poradí, kým na všetkých neuvidíte novú kvapalinu. Dávajte pozor, aby ste nádrž hlavného valca neustále dopĺňali nad úroveň "MIN", inak by do systému mohol vniknúť vzduch a značne predĺžiť dĺžku úlohy.
5. Po dokončení operácie skontrolujte, či sú všetky odvzdušňovacie skrutky pevne utiahnuté a či sú ich protiprachové uzávery nasadené späť. Umyte všetky stopy rozliatej kvapaliny a znova skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži hlavného valca.
[Zdroj článku je uverejnený na stránke: www.peugeotbook.ru]
6. Pred vyjazdením auta na cestu skontrolujte činnosť bŕzd.