Upozorenje: hidraulička tekućina za kočnice može oštetiti vaše oči i obojene površine, stoga budite krajnje oprezni pri rukovanju i izlijevanju. Nemojte koristiti tekućinu koja je neko vrijeme stajala otvorena jer upija vlagu iz zraka. Višak vlage može uzrokovati opasan gubitak učinkovitosti kočenja.
1. Postupak je sličan onom za odzračivanje hidrauličkog sustava kako je opisano u Poglavlje 9, osim što se spremnik tekućine za kočnice treba isprazniti sifoniranjem, korištenjem čistog tijesta za perad ili sličnog prije pokretanja, te treba osigurati da se stara tekućina izbaci prilikom odzračivanja dijela kruga.
2. Rad kako je opisano u Poglavlje 9, otvorite prvi vijak za odzračivanje u nizu i lagano pritiskajte papučicu kočnice sve dok se gotovo sva stara tekućina ne isprazni iz spremnika glavnog cilindra.
3. Nadopunite novu tekućinu do razine "MAX" i nastavite pumpati sve dok u spremniku ne ostane samo nova tekućina i dok se nova tekućina ne vidi kako izlazi iz odzračnog vijka. Zategnite vijak i dopunite spremnik do razine razine "MAX".
4. Prođite kroz sve preostale vijke za odzračivanje u nizu dok se na svima ne vidi nova tekućina. Pazite da spremnik glavnog cilindra cijelo vrijeme bude nadopunjen iznad razine "MIN" jer u protivnom zrak može ući u sustav i uvelike produžiti duljinu zadatka.
5. Kada je radnja završena, provjerite jesu li svi odzračni vijci dobro zategnuti i jesu li njihovi poklopci za prašinu ponovno postavljeni. Operite sve tragove prolivene tekućine i ponovno provjerite razinu tekućine u spremniku glavnog cilindra.
Izvornik možete pronaći na stranici (peugeotbook)
6. Provjerite rad kočnica prije nego krenete automobilom na cestu.