Rozvodový remeň (motory 1,9 l) — všeobecné informácie, demontáž a montáž (Peugeot Partner I)

Poznámka: Na správne nastavenie napnutia rozvodového remeňa spoločnosť Peugeot/Citroen odporúča použitie špeciálneho elektronického nástroja (merací prístroj na napnutie remeňa SEEM C.TRONIC, typ 105). Nasledujúci postup je založený na použití tohto zariadenia (alebo vhodné alternatívne zariadenie kalibrované na meranie napnutia remeňa v jednotkách SEEM).

Presné napnutie rozvodového remeňa je veľmi dôležité a ak elektronické zariadenie nie je k dispozícii, odporúča sa, aby túto prácu vykonal predajca Peugeot/Citroen alebo servis vybavený príslušným vybavením.

Všeobecné informácie

1. Ozubený remeň poháňa vačkový hriadeľ, vysokotlakové palivové čerpadlo a čerpadlo chladiacej kvapaliny z ozubenej remenice na pravom konci kľukového hriadeľa. Okrem toho remeň poháňa vákuové čerpadlo brzdového systému, ale nie priamo, ale od vačkového hriadeľa na strane zotrvačníka. Ak sa remeň počas prevádzky pretrhne alebo prešmykne, piesty sa môžu dostať do kontaktu s hlavami ventilov, čo môže spôsobiť rozsiahle poškodenie, ktoré môže viesť k nákladným opravám.

2. Ozubený remeň by sa mal vymieňať v predpísaných intervaloch alebo skôr, ak je znečistený olejom alebo počas prevádzky vydáva hluk (pískanie/vŕzganie v dôsledku nerovnomerného opotrebovania).

3. Ak je rozvodový remeň odstránený, odporúča sa súčasne skontrolovať stav čerpadla chladiacej kvapaliny (skontrolujte, či nie sú viditeľné známky úniku chladiacej kvapaliny). To pomôže vyhnúť sa neskoršej demontáži remeňa, ak dôjde k poruche čerpadla chladiacej kvapaliny.

Odstránenie

4. Odstráňte horný, stredný a dolný kryt rozvodového remeňa podľa popisu v odsek 6.

5. Zarovnajte montážne otvory rozvodového mechanizmu motora/vačkového hriadeľa podľa popisu v odsek 3, a zablokujte náboj remenice rozvodového hriadeľa, náboj vysokotlakového palivového čerpadla a zotrvačník. Nepokúšajte sa naštartovať motor s nainštalovanými blokovacími tyčami.

6. Uvoľnite tri skrutky, ktoré upevňujú rozvodovú remenicu vačkového hriadeľa k náboju rozvodovej remenice (obrázok 7.6).



7. Podobne uvoľnite tri skrutky, ktoré upevňujú ozubenú remenicu vysokotlakového palivového čerpadla k náboju čerpadla.

8. Uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky rozvodového remeňa. Otočte kladku v smere hodinových ručičiek pomocou štvorcového kľúča zasunutého do otvoru v náboji kladky a potom skrutku znova utiahnite.

Tip: Ak máte problém nájsť správny štvorcový nástroj, ktorý by sa zmestil do napínacej kladky, zakúpte si v železiarstve štvorcovú tyč s priemerom 8 mm, ktorú narežete na požadovanú dĺžku (A). Vložte tyč do náboja kladky a otočte kladkou pomocou 8 mm kľúča (B).

9. Ak sa má rozvodový remeň používať ďalej, označte smer otáčania na remeni bielou farbou alebo fixkou (ak štandardné označenia nie sú viditeľné). Odstráňte remeň z rozvodových kladiek. Upozorňujeme, že kľukovým hriadeľom by ste nemali otáčať s odstráneným remeňom.

10. Starostlivo skontrolujte rozvodový remeň, či nevykazuje známky nerovnomerného opotrebovania, delaminácie alebo znečistenia olejom. Venujte zvláštnu pozornosť priehlbinám zubov. Vymeňte remeň, ak máte čo i len najmenšie pochybnosti o jeho stave. Ak sa motor podrobí generálnej oprave, remeň sa musí vymeniť bez ohľadu na jeho vonkajší stav. Cena nového remeňa je neporovnateľná s cenou opravy motora, ak sa remeň pretrhne. Ak sa zistia známky kontaminácie olejom, vyhľadajte únik a odstráňte príčinu úniku. Umývajte motor v oblasti rozvodového remeňa, ako aj všetky súvisiace komponenty, kým neodstránite všetky stopy oleja. Uistite sa, že napínač a kladky sa voľne otáčajú bez zasekávania. V prípade potreby ich vymeňte podľa popisu v odsek 9.

Inštalácia

11. Začnite montáž kontrolou, či sú otvory pre nastavenie zostavy motora/časovania vačkového hriadeľa stále zarovnané, ako je popísané v odsek 3, a náboj ozubenej remenice vačkového hriadeľa, náboj vysokotlakového palivového čerpadla a zotrvačník sú zablokované.



12. Ľahko utiahnite upevňovacie skrutky rozvodovej remenice vačkového hriadeľa a rozvodovej remenice vysokotlakového palivového čerpadla len tak, aby sa rozvodové remenice stále mohli pohybovať v príslušných predĺžených drážkach. Otočte obe ozubené kladky v smere hodinových ručičiek, až kým sa nedotknú konca drážok.

13. Uveďte rozvodový remeň do jeho normálnej polohy tak, aby šípky na remeni smerovali v smere otáčania remeňa (v smere hodinových ručičiek pri pohľade z pravého konca motora).

14. Umiestnite remeň na rozvodovú kladku kľukového hriadeľa, pričom dávajte pozor, aby ste ho počas inštalácie prudko nekrútili, a umiestnite ho na napínaciu kladku.

15. Uistite sa, že predná časť remeňa je napnutá, a potom remeň priložte k ozubenému kolesu vysokotlakového palivového čerpadla. Otáčajte rozvodovú kladku proti smeru hodinových ručičiek na príslušnom náboji, kým sa zuby remeňa a rozvodovej kladky správne nezarovnajú, potom nasaďte remeň na rozvodovú kladku. Poznámka: Neotáčajte rozvodovú kladku proti smeru hodinových ručičiek viac, ako je potrebné, a nikdy ju neotáčajte o viac ako jeden zub na rozvodovej kladke.

16. Keď je remeň správne umiestnený na ozubenom kolese vstrekovacieho čerpadla paliva, uistite sa, že sú napnuté "predná" a "horná" časť, a potom zarovnajte remeň s ozubeným kolesom vačkového hriadeľa. Otáčajte rozvodovú kladku vačkového hriadeľa proti smeru hodinových ručičiek na príslušnom náboji, kým sa zuby remeňa a rozvodového kolesa správne nezarovnajú, potom nasaďte remeň na rozvodovú kladku. Poznámka: Neotáčajte rozvodovú kladku proti smeru hodinových ručičiek viac, ako je potrebné, a nikdy ju neotáčajte o viac ako jeden zub na rozvodovej kladke.



17. Uistite sa, že všetok voľný remeň je na strane, kde sa nachádza napínacia kladka, potom umiestnite remeň na ozubené koleso čerpadla chladiacej kvapaliny a za napínaciu kladku.

18. Uistite sa, že zuby remeňa sú vycentrované na rozvodových kladkách a uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky. Otočte kladku proti smeru hodinových ručičiek, aby ste úplne odstránili vôľu rozvodového remeňa, a potom skrutku znova utiahnite.

19. Odskrutkujte jednu zo skrutiek, ktoré zaisťujú ozubené remenice vysokotlakového palivového čerpadla a vačkového hriadeľa, a uistite sa, že ozubené remenice sú umiestnené oproti dorazu v drážkach pre skrutky (obrázok 7.19). Ak boli vytiahnuté, rozvodové kladky boli pri montáži remeňa otočené o viac ako jeden zub. Odstráňte rozvodový remeň a zopakujte postup inštalácie. Ak sú remenice rozvodového remeňa správne umiestnené, napnite rozvodový remeň podľa nižšie uvedeného popisu.





20. Umiestnite snímaciu hlavu elektronického zariadenia na meranie napnutia remeňa oproti hornej časti rozvodového remeňa, približne do stredu medzi ozubenými kolesami vysokotlakového palivového čerpadla a vačkového hriadeľa.

21. Otáčajte napínaciu kladku proti smeru hodinových ručičiek, kým meracie zariadenie nezobrazí počiatočné napätie 106 ± 2 jednotiek SEEM. Držte napínaciu kladku v tejto polohe a skrutku znova utiahnite.

22. Uistite sa, že ozubené remenice neboli otočené tak ďaleko, aby skrutky dosahovali okraje drážok. Ak áno, zopakujte postup inštalácie. Ak je všetko v poriadku, utiahnite upevňovacie skrutky vačkového hriadeľa a ozubenej remenice vysokotlakového palivového čerpadla na predpísaný krútiaci moment.

23. Odstráňte zariadenie na meranie napnutia remeňa a nástroje na zaistenie kľukového hriadeľa, náboja remenice rozvodového hriadeľa a náboja vysokotlakového palivového čerpadla.

24. Otočte kľukovým hriadeľom o 8 plných otáčok v smere hodinových ručičiek (pri pohľade z pravej strany motora). Znovu zarovnajte otvory pre zarovnanie zostavy motora/vačkového hriadeľa a vložte aretačné nástroje na kľukový hriadeľ, vačkový hriadeľ a vstrekovacie čerpadlo paliva.

25. Uvoľnite upevňovacie skrutky vačkového hriadeľa a ozubeného kolesa vysokotlakového palivového čerpadla, utiahnite ich rukou a potom ich všetky uvoľnite o jednu šestinu otáčky.

26. Znova uvoľnite upevňovaciu skrutku napínacej kladky. Umiestnite zariadenie na meranie napnutia remeňa na vrch remeňa a otáčajte napínacou kladkou, kým nedosiahnete konečné nastavenie 42±2 SEEM. Držte napínaciu kladku v tejto polohe a utiahnite skrutku na predpísaný krútiaci moment.



27. Utiahnite všetky upevňovacie skrutky ozubenej remenice na predpísaný krútiaci moment.

28. Posuňte hlavicu snímača zariadenia na meranie napnutia remeňa späť k remeňu a potom späť k remeňu a uistite sa, že nameraná hodnota je v rozsahu 38 – 46 jednotiek SEEM. Demontujte meracie zariadenie.

29. Odstráňte blokovacie nástroje a potom otočte kľukovým hriadeľom o ďalšie dve celé otáčky v smere hodinových ručičiek. Znovu zarovnajte otvory pre zarovnanie zostavy motora/vačkového hriadeľa a vložte aretačný nástroj kľukového hriadeľa.

30. Uistite sa, že je možné vložiť nástroje na zaistenie náboja remenice rozvodového hriadeľa a náboja vysokotlakového palivového čerpadla. Ak nástroje nie je možné vložiť, uistite sa, že odsadenie medzi montážnymi otvormi v nábojoch ozubených remeníc a zodpovedajúcimi otvormi v hlave valcov a vysokotlakovom palivovom čerpadle nepresahuje 1,0 mm. Ak áno, zopakujte celý postup montáže a napnutia rozvodového remeňa.

31. Nainštalujte spodný, stredný a horný kryt rozvodového remeňa podľa popisu v odsek 6.

32. Nainštalujte remenicu kľukového hriadeľa podľa popisu v odsek 5.