Napomena: Za pravilno podešavanje napetosti zupčastog remena, Peugeot/Citroen preporučuje upotrebu posebnog elektroničkog alata (sEEM C.TRONIC alat za mjerenje napetosti remena, tip 105). Sljedeći postupak temelji se na korištenju ove opreme (ili prikladnu alternativnu opremu kalibriranu za mjerenje napetosti remena u SEEM jedinicama).
Točno zatezanje zupčastog remena vrlo je važno i ako elektronička oprema nije dostupna, preporučuje se da taj posao obavi Peugeot/Citroen prodavač ili radionica opremljena odgovarajućom opremom.
Opće informacije
1. Zupčasti remen pokreće bregasto vratilo, visokotlačnu pumpu goriva i pumpu rashladne tekućine s nazubljene remenice na desnom kraju radilice. Osim toga, remen pokreće vakuumsku pumpu kočionog sustava, ali ne izravno, već s bregastog vratila na strani zamašnjaka. Ako se remen tijekom rada prekine ili prokliza, klipovi mogu doći u kontakt s glavama ventila, uzrokujući veliku štetu koja može dovesti do skupih popravaka.
2. Zupčasti remen treba mijenjati u propisanim intervalima ili ranije ako je onečišćen uljem ili proizvodi buku tijekom rada (škripanje/pucketanje zbog neravnomjernog trošenja).
3. Ako se zupčasti remen ukloni, preporučuje se istovremeno provjeriti stanje pumpe rashladne tekućine (provjerite znakove curenja rashladne tekućine). To će pomoći da se izbjegne kasnije skidanje remena ako pumpa rashladne tekućine zakaže.
Uklanjanje
4. Skinite gornji, srednji i donji poklopac zupčastog remena kako je opisano u stavak 6.
5. Poravnajte rupe za montažu sklopa razvodnog mehanizma motora/bregastog vratila kako je opisano u stavak 3, i blokirajte glavčinu remenice bregastog vratila, glavčinu visokotlačne pumpe za gorivo i zamašnjak. Ne pokušavajte pokrenuti motor s ugrađenim blokirnim šipkama.
6. Otpustite tri vijka koji pričvršćuju remenicu bregastog vratila na glavčinu remenice (slika 7.6).
Slika 7.6. Zupčasti remen, nazubljena remenica i zatezač (1,9-litreni motori)
1. Zupčasta remenica radilice
2. Srednja remenica
3. Zupčasta remenica pumpe rashladne tekućine
4. Zatezna remenica
5. Glavčina nazubljene remenice bregaste osovine
6. Remenica razvoda bregaste osovine
7. Glavčina nazubljene remenice visokotlačne pumpe za gorivo
8. Nazubljena remenica visokotlačne pumpe za gorivo
9. Remen razvodnog mehanizma
7. Slično tome, otpustite tri vijka koji pričvršćuju nazubljenu remenicu visokotlačne pumpe za gorivo na glavčinu pumpe.
8. Otpustite vijak za pričvršćivanje remenice zatezača zupčastog remena. Okrenite remenicu u smjeru kazaljke na satu pomoću četvrtastog ključa umetnutog u otvor u glavčini remenice, a zatim ponovno zategnite vijak.
Savjet: Ako imate problema s pronalaženjem pravog četvrtastog alata za ugradnju u remenicu zatezača, kupite četvrtastu šipku od 8 mm u trgovini željezarijom, izrezanu na potrebnu duljinu (A). Umetnite šipku u glavčinu remenice i okrenite remenicu pomoću ključa od 8 mm (B).
9. Ako će se zupčasti remen i dalje koristiti, označite smjer vrtnje na remenu bijelom bojom ili markerom (ako standardne oznake nisu vidljive). Skinite remen s remenica razvodnog mehanizma. Imajte na umu da ne smijete okretati radilicu s uklonjenim remenom.
10. Pažljivo pregledajte zupčasti remen na znakove neravnomjernog trošenja, raslojavanja ili onečišćenja uljem. Obratite posebnu pozornost na ždrijela zuba. Zamijenite remen ako imate i najmanju sumnju u njegovo stanje. Ako se motor podvrgne velikom remontu, remen se mora zamijeniti, bez obzira na njegovo vanjsko stanje. Cijena novog remena je neusporediva s cijenom popravka motora ako remen pukne. Ako se otkriju znakovi onečišćenja uljem, pronađite mjesto curenja i ispravite uzrok curenja. Operite motor u području zupčastog remena, kao i sve povezane komponente, dok se ne uklone svi tragovi ulja. Provjerite da se zatezač i remenice slobodno okreću bez zapinjanja. Ako je potrebno, zamijenite ih kako je opisano u stavak 9.
Montaža
11. Započnite ugradnju provjerom jesu li otvori za poravnanje sklopa motora/bregastog vratila još uvijek poravnati kako je opisano u stavak 3, a glavčina nazubljene remenice bregastog vratila, glavčina visokotlačne pumpe za gorivo i zamašnjak su blokirani.
12. Lagano zategnite vijke za montažu remenice bregastog vratila i remenice visokotlačne pumpe za gorivo dovoljno da se remenice još uvijek mogu pomicati unutar svojih odgovarajućih izduženih utora. Okrenite obje nazubljene remenice u smjeru kazaljke na satu do kraja žljebova.
Izvorni tekst se nalazi na: PeugeotBook
13. Vratite zupčasti remen u normalan položaj, sa strelicama na remenu okrenutim u smjeru rotacije remena (u smjeru kazaljke na satu gledano s desnog kraja motora).
14. Postavite remen na remenicu razvodnog mehanizma radilice, pazeći da ga ne uvijete naglo tijekom ugradnje, i postavite remen na remenicu zateznog kotača.
15. Provjerite je li prednji dio remena zategnut, a zatim postavite remen na lančanik visokotlačne pumpe za gorivo. Okrenite remenicu razvodnog mehanizma u smjeru suprotnom od kazaljke na satu na odgovarajućoj glavčini dok se zubi remena i remenice razvodnog mehanizma pravilno ne poravnaju, a zatim postavite remen na remenicu razvodnog mehanizma. Napomena: Ne okrećite remenicu razvodnog mehanizma u smjeru suprotnom od kazaljke na satu više nego što je potrebno i nikada je ne okrećite za više od jednog zuba na remenici razvodnog mehanizma.
16. Nakon što je remen ispravno postavljen na lančanik pumpe za ubrizgavanje goriva, provjerite jesu li "prednji" i "gornji" dijelovi zategnuti, a zatim poravnajte remen s lančanikom bregastog vratila. Okrenite remenicu bregastog vratila u smjeru suprotnom od kazaljke na satu na odgovarajućoj glavčini dok se zubi remena i zupčanika ne poravnaju pravilno, a zatim postavite remen na remenicu. Napomena: Ne okrećite remenicu razvodnog mehanizma u smjeru suprotnom od kazaljke na satu više nego što je potrebno i nikada je ne okrećite za više od jednog zuba na remenici razvodnog mehanizma.
17. Provjerite je li sav labavi dio remena na strani gdje se nalazi remenica zatezača, zatim postavite remen na lančanik pumpe rashladne tekućine i iza remenice zatezača.
18. Provjerite jesu li zubi remena centrirani na remenicama razvodnog mehanizma i otpustite vijak za pričvršćivanje remenice zatezača. Okrenite remenicu suprotno od smjera kazaljke na satu kako biste potpuno uklonili labavost zupčastog remena, a zatim ponovno zategnite vijak.
19. Odvrnite jedan od vijaka koji pričvršćuju nazubljene remenice visokotlačne pumpe za gorivo i bregastog vratila te provjerite jesu li nazubljene remenice postavljene uz graničnik u utorima za vijke (slika 7.19). Ako su izvučene, remenice razvodnog mehanizma bile su okrenute za više od jednog zuba prilikom postavljanja remena. Skinite zupčasti remen i ponovite postupak ugradnje. Ako su remenice zupčastog remena ispravno postavljene, zategnite zupčasti remen kako je opisano u nastavku.
Slika 7.19. Odvrnite jedan od vijaka (1) na nazubljenim remenicama bregastog vratila (2) i visokotlačne pumpe za gorivo (3) i provjerite da nazubljene remenice ne dođu do graničnika u odgovarajućim žljebovima (vidi fusnotu) (1,9-litreni motori)
20. Postavite glavu senzora elektroničkog uređaja za mjerenje napetosti remena na gornji dio zupčastog remena, otprilike na pola puta između lančanika visokotlačne pumpe za gorivo i bregastog vratila.
21. Okrenite remenicu zatezača u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok mjerna oprema ne pokaže početnu napetost od 106±2 SEEM jedinica. Držite remenicu zatezača u tom položaju i ponovno zategnite vijak.
22. Provjerite da nazubljene remenice nisu okrenute toliko da vijci dosežu rub utora. Ako je tako, ponovite postupak instalacije. Ako je sve normalno, zategnite vijke za pričvršćivanje bregastog vratila i nazubljene remenice visokotlačne pumpe za gorivo na propisani moment pritezanja.
23. Uklonite opremu za mjerenje napetosti remena i alate za blokiranje radilice, glavčine remenice bregastog vratila i glavčine visokotlačne pumpe za gorivo.
24. Okrenite radilicu 8 punih okretaja u smjeru kazaljke na satu (gledano s desne strane motora). Ponovno poravnajte otvore za poravnanje sklopa motora/bregastog vratila i umetnite alate za blokiranje radilice, bregastog vratila i pumpe za ubrizgavanje goriva.
25. Otpustite vijke za pričvršćivanje bregastog vratila i lančanika visokotlačne pumpe za gorivo, zategnite ih rukom, a zatim ih sve otpustite za jednu šestinu okreta.
26. Ponovno otpustite vijak za pričvršćivanje zatezne remenice. Postavite uređaj za mjerenje napetosti remena na vrh remena i okrenite zateznu remenicu dok ne postignete konačnu postavku od 42±2 SEEM. Držite zateznu remenicu u tom položaju i zategnite vijak na navedeni moment.
27. Zategnite sve vijke za pričvršćivanje nazubljene remenice navedenim momentom pritezanja.
28. Pomaknite glavu senzora mjernog uređaja za napetost remena natrag prema remenu, a zatim natrag prema remenu, pazeći da je očitanje u rasponu od 38–46 SEEM jedinica. Uklonite mjerni uređaj.
29. Uklonite alate za blokiranje, a zatim okrenite radilicu još dva puna okreta u smjeru kazaljke na satu. Ponovno poravnajte rupe za poravnanje sklopa motora/bregastog vratila i umetnite alat za blokiranje radilice.
30. Provjerite mogu li se umetnuti alati za blokiranje glavčine remenice bregastog vratila i glavčine visokotlačne pumpe za gorivo. Ako se alati ne mogu umetnuti, provjerite da pomak između montažnih rupa u glavčinama nazubljenih remenica i odgovarajućih rupa u glavi cilindra i visokotlačnoj pumpi za gorivo ne prelazi 1,0 mm. Ako prelazi, ponovite cijeli postupak ugradnje i zatezanja zupčastog remena.
31. Ugradite donji, srednji i gornji poklopac zupčastog remena kako je opisano u stavak 6.
32. Ugradite remenicu radilice kako je opisano u stavak 5.