Napomena: Za pravilno podešavanje napetosti zupčastog remena, Peugeot/Citroen preporučuje upotrebu posebnog elektroničkog alata (sEEM C.TRONIC alat za mjerenje napetosti remena, tip 105). Sljedeći postupak temelji se na korištenju ove opreme (ili prikladnu alternativnu opremu kalibriranu za mjerenje napetosti remena u SEEM jedinicama). Točno zatezanje zupčastog remena vrlo je važno i ako elektronička oprema nije dostupna, preporučuje se da taj posao obavi Peugeot/Citroen prodavač ili radionica opremljena odgovarajućom opremom.
Opće informacije
1. Zupčasti remen pokreće bregasto vratilo, visokotlačnu pumpu goriva i pumpu rashladne tekućine s nazubljene remenice na kraju radilice. Osim toga, remen pokreće vakuumsku pumpu kočionog sustava, ali ne izravno, već s bregastog vratila na strani zamašnjaka. Ako se remen tijekom rada prekine ili prokliza, klipovi mogu doći u kontakt s glavama ventila, uzrokujući veliku štetu koja može dovesti do skupih popravaka.
2. Zupčasti remen treba mijenjati u propisanim intervalima ili ranije ako je onečišćen uljem ili proizvodi buku tijekom rada (škripanje/pucketanje zbog neravnomjernog trošenja).
3. Ako se zupčasti remen ukloni, preporučuje se istovremeno provjeriti stanje pumpe rashladne tekućine (provjerite znakove curenja rashladne tekućine). To će pomoći da se izbjegne kasnije skidanje remena ako pumpa rashladne tekućine zakaže.
4. Postoje dvije mogućnosti dizajna za nazubljenu remenicu razvodnog remena. Rani motori koriste lančanik bregastog vratila tipa "plutajućeg", pričvršćen na glavčinu lančanika s tri vijka. Rupe za vijke su izdužene i omogućuju određeno bočno pomicanje remenice razvodnog mehanizma kako bi se osigurala točna napetost remena tijekom ugradnje. Na kasnijim motorima, lančanik bregastog vratila je fiksan, ali lančanik radilice "lebdi". Bočno pomicanje lančanika radilice postiže se korištenjem šireg Woodruffovog utora za klin. Obje opcije koriste isti postupak skidanja zupčastog remena, ali za ugradnju se moraju koristiti različiti postupci.
Uklanjanje
5. Skinite remenicu radilice kako je opisano u stavak 5. Ugradite i zategnite vijak za montažu remenice tako da se motor može okretati tijekom sljedećih koraka.
6. Skinite gornji, srednji i donji poklopac zupčastog remena kako je opisano u stavku 6.
7. Sada je potrebno identificirati vrstu konstrukcije nazubljene remenice bregaste osovine. Na ranijim motorima, nazubljena remenica i glavčina su dvodijelna jedinica. Razvodna remenica je pričvršćena na glavčinu s tri vijka, a glavčina je pričvršćena na bregasto vratilo s jednim središnjim vijkom. Na kasnijim motorima, remenica i glavčina su jedan dio, pričvršćeni na bregasto vratilo samo središnjim vijkom. Prilikom ugradnje postupite kako je opisano u odgovarajućim pododjeljcima ovisno o vrsti nazubljene remenice.
8. Ako već nije učinjeno, poravnajte rupe za poravnanje sklopa motora/razvodnog mehanizma kako je opisano u odlomku 3 i blokirajte lančanik radilice i bregaste osovine. Ne pokušavajte pokrenuti motor s ugrađenim blokirnim šipkama.
9. Na starijim motorima, otpustite tri vijka koji pričvršćuju remenicu bregastog vratila na glavčinu remenice (slika 8.9).
Slika 8.9. Na ranijim motorima, otpustite vijke (označeno strelicama) i okrenite nazubljenu remenicu bregastog vratila na odgovarajućoj glavčini u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi (2.0-litreni motori)
10. Otpustite vijak za pričvršćivanje remenice zatezača zupčastog remena i umetnite kratku četvrtastu šipku od 8,0 mm u četvrtasti otvor na prednjoj strani remenice zatezača. Alternativno, iako je pristup ograničen, možete upotrijebiti i četvrtasti kraj produžetka nasadnog ključa s pogonom od 1/4 inča. Pomoću produžne šipke i ključa okrenite remenicu u smjeru kazaljke na satu kako biste smanjili napetost zupčastog remena. Ponovno zategnite vijak za montažu zatezne remenice kako biste je učvrstili u otpuštenom položaju.
Savjet: Alat za držanje nazubljene remenice može se izraditi od dvije čelične trake pričvršćene vijkom i maticom, tvoreći strukturu u obliku vilice. Savijte krajeve traka za 90° kako biste oblikovali jezičke.
Savjet: Napravite alat za otpuštanje remenice od kratke čelične ploče. Izbušite dvije rupe u ploči, koje odgovaraju položaju dviju rupa u remenici. Izbušite treću rupu u sredini, čija bi veličina trebala biti dovoljna da se ploča postavi na maticu za montažu remenice.
11. Ako će se zupčasti remen i dalje koristiti, označite smjer vrtnje na remenu bijelom bojom ili markerom (ako standardne oznake nisu vidljive). Skinite remen s remenica razvodnog mehanizma. Imajte na umu da ne smijete okretati radilicu s uklonjenim remenom.
12. Pažljivo pregledajte zupčasti remen na znakove neravnomjernog trošenja, raslojavanja ili onečišćenja uljem. Obratite posebnu pozornost na ždrijela zuba. Zamijenite remen ako imate i najmanju sumnju u njegovo stanje. Ako se motor podvrgne velikom remontu, remen se mora zamijeniti, bez obzira na njegovo vanjsko stanje. Cijena novog remena je neusporediva s cijenom popravka motora ako remen pukne. Ako se otkriju znakovi onečišćenja uljem, pronađite mjesto curenja i ispravite uzrok curenja. Operite motor u području zupčastog remena, kao i sve povezane komponente, dok se ne uklone svi tragovi ulja. Provjerite da se zatezač i remenice slobodno okreću bez zapinjanja. Ako je potrebno, zamijenite ih kako je opisano u stavak 9.
Montaža
Dvodijelna nazubljena remenica bregaste osovine
13. Započnite ugradnju provjerom jesu li otvori za poravnanje sklopa motora/bregastog vratila još uvijek poravnati kako je opisano u stavak 3, a radilica i glavčina nazubljene remenice bregastog vratila su blokirani.
14. Lagano zategnite vijke za pričvršćivanje remenice bregastog vratila tako da se remenica još uvijek može pomicati unutar izduženih utora. Okrenite nazubljenu remenicu u smjeru kazaljke na satu do kraja žljebova.
15. Postavite zupčasti remen na nazubljenu remenicu radilice, pazeći da strelica na remenu bude okrenuta u ispravnom smjeru (prema smjeru rotacije remena).
16. Držite remen na nazubljenoj remenici radilice i, držeći donji dio remena zategnutim, (između radilice i međuremenice), postavite remen na preostale nazubljene i glatke remenice sljedećim redoslijedom (slika 8.16, a-g):
- a) međuremenica;
- b) visokotlačna pumpa za gorivo;
- c) bregasta osovina;
- d) pumpa rashladne tekućine;
- d) zatezna remenica.
Slika 8.16, a. Držite zupčasti remen na nazubljenoj remenici radilice i provucite ga oko međuremenice...
Slika 8.16, b....stavite ga na nazubljenu remenicu visokotlačne pumpe za gorivo...
Slika 8.16, c....nazubljena remenica bregastog vratila...
Slika 8.16, g....nazubljena remenica pumpe rashladne tekućine i zatezna remenica (2.0-litreni motori)
17. Postavite glavu senzora elektroničkog uređaja za mjerenje napetosti remena na gornji dio zupčastog remena, otprilike na pola puta između lančanika bregastog vratila i visokotlačne pumpe za gorivo.
18. Otpustite vijak za pričvršćivanje remenice zatezača i pomoću kvadratne šipke i ključa okrenite remenicu zatezača u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok mjerna oprema ne pokaže početnu napetost od 98±2 SEEM jedinice (slika 8.18, a, b). Držite remenicu zatezača u ovom položaju i ponovno zategnite vijak.
Slika 8.18, a. Okrenite zateznu remenicu suprotno od smjera kazaljke na satu, a zatim zategnite vijak...
Slika 8.18, b....kada mjerni uređaj pokazuje propisanu vrijednost napetosti (2.0-litreni motori)
19. Provjerite da vijci za pričvršćivanje remenice bregastog vratila nisu u graničnom položaju u odgovarajućim žljebovima (ako je potrebno, da biste to provjerili, odvrnite jedan od vijaka). Ako je tako, ponovite postupak instalacije. Ako je sve normalno, zategnite tri vijka za pričvršćivanje nazubljene remenice navedenim momentom pritezanja.
20. Uklonite opremu za mjerenje napetosti remena i alate za blokiranje glavčine remenice radilice i bregastog vratila.
21. Okrenite radilicu 8 punih okretaja u smjeru kazaljke na satu (gledano s desne strane motora). Ponovno poravnajte rupe za poravnanje sklopa motora/bregastog vratila i umetnite alat za blokiranje radilice.
22. Otpustite vijke za pričvršćivanje remenice bregastog vratila i ugradite alat za blokiranje glavčine remenice bregastog vratila.
23. Ponovno otpustite vijak za pričvršćivanje zatezne remenice.
24. Postavite opremu za mjerenje napetosti remena na vrh remena i okrenite zateznu remenicu kako biste postigli konačnu postavku od 54±2 SEEM. Držite zateznu remenicu u tom položaju i zategnite vijak na navedeni moment.
25. Zategnite sve vijke za pričvršćivanje remenice bregastog vratila na navedeni moment.
26. Pomaknite glavu senzora mjernog uređaja za napetost remena natrag prema remenu, a zatim natrag prema remenu, pazeći da je očitanje unutar 54±3 SEEM jedinica. Uklonite mjerni uređaj.
27. Uklonite alate za blokiranje, a zatim okrenite radilicu još dva puna okreta u smjeru kazaljke na satu. Ponovno poravnajte rupe za poravnanje sklopa motora/bregastog vratila i umetnite alat za blokiranje radilice.
28. Provjerite mogu li se umetnuti alati za blokiranje glavčine remenice bregastog vratila. Ako alat ne uspije umetnuti, provjerite da pomak između utora za poravnanje glavčine zupčastog remena i otvora za poravnanje glave cilindra ne prelazi 1,0 mm. Ako prelazi, ponovite cijeli postupak ugradnje i zatezanja zupčastog remena.
29. Ugradite donji, srednji i gornji poklopac zupčastog remena kako je opisano u stavku 6. Ugradite remenicu radilice kako je opisano u stavak 5.
Fiksna remenica za razvod bregastog vratila
30. Provjerite jesu li otvori za montažu sklopa motora/bregastog vratila i dalje poravnati kako je opisano u stavak 3, a lančanik radilice i bregaste osovine su blokirani.
31. Okrenite nazubljenu remenicu radilice u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne zaustavi, koliko god to dopušta utor za klin. Zaključajte nazubljenu remenicu u ovom položaju umetanjem šipke promjera 2,0 mm u utor lijevo od Woodruffovog klina (slika 8.31).
Slika 8.31. Umetnite šipku promjera 2 mm (A) u utor na lijevoj strani drvenog klina (B) (2.0-litreni motori)
32. Postavite zupčasti remen na lančanik bregastog vratila, pazeći da strelica na remenu bude okrenuta u ispravnom smjeru (prema smjeru rotacije remena).
33. Držite remen na nazubljenoj remenici bregastog vratila pomoću odgovarajuće stezaljke kako biste spriječili da remen sklizne sa zuba. Držanje gornjeg dijela pojasa zategnutim (između nazubljenih remenica bregastog vratila i pumpe za gorivo), postavite remen na preostale nazubljene i glatke remenice sljedećim redoslijedom:
- a) visokotlačna pumpa za gorivo;
- b) međuremenica;c) radilica;
- d) pumpa rashladne tekućine;
- d) zatezna remenica.
34. Držite stezaljku zupčastog remena na nazubljenoj remenici bregastog vratila i uklonite šipku iz utora za klin nazubljenoj remenici radilice.
35. Postavite glavu senzora elektroničkog uređaja za mjerenje napetosti remena na vrh zupčastog remena, otprilike na pola puta između lančanika bregastog vratila i pumpe za gorivo.
36. Otpustite vijak za pričvršćivanje zatezne remenice i pomoću kvadratne šipke i ključa okrećite zateznu remenicu suprotno od kazaljke na satu dok mjerna oprema ne pokaže početnu napetost od 98±2 SEEM jedinice. Držite zateznu remenicu u tom položaju i ponovno zategnite vijak.
37. Ako to već niste učinili, uvrnite vijak za montažu remenice radilice (ne zaboravite instalirati perilicu rublja) i zategnite ga na 70 Nm. Držite radilicu od okretanja pomoću alata za blokiranje zupčanika zamašnjaka opisanog u postupku skidanja remenice u stavak 5. Ne pokušavajte koristiti alate za podešavanje motora/bregastog vratila kako biste spriječili okretanje radilice prilikom zatezanja vijka.
38. Uklonite opremu za mjerenje napetosti remena, alat za blokiranje zupčanika zamašnjaka i alate za umetanje rupe za sklop motora/bregasto vratilo.
39. Okrenite radilicu 8 punih okretaja u smjeru kazaljke na satu (gledano s desne strane motora). Ponovno poravnajte rupe za poravnanje sklopa motora/razvoda i umetnite alate za blokiranje remenica razvoda radilice i bregastog vratila.
40. Ugradite alat za blokiranje zupčanika zamašnjaka i otpustite vijak za montažu remenice radilice.
41. Ponovno otpustite vijak za pričvršćivanje zatezne remenice. Postavite uređaj za mjerenje napetosti remena na vrh remena i okrenite zateznu remenicu dok ne postignete konačnu postavku od 54±2 SEEM. Držite zateznu remenicu u tom položaju i zategnite vijak na navedeni moment.
42. Pomaknite glavu senzora opreme za mjerenje napetosti remena natrag prema remenu, a zatim natrag prema remenu. Provjerite je li očitanje unutar 54±3 SEEM jedinica. Ako nije, ponovite cijeli postupak ugradnje. Ako je očitanje normalno, uklonite mjernu opremu.
43. Uklonite sve alate za blokiranje, a zatim okrenite radilicu još dva puna okreta u smjeru kazaljke na satu. Ponovno poravnajte rupe za poravnanje sklopa motora/razvoda i umetnite alate za blokiranje remenica razvoda radilice i bregastog vratila. Ako se oba alata ne uspiju umetnuti, ponovite cijeli postupak zatezanja remena.
44. Ako je sve u redu, ugradite donji poklopac zupčastog remena. Uvrnite odgovarajuće vijke i čvrsto ih zategnite.
45. Pod uvjetom da su otvori za montažu sklopa motora/bregastog vratila poravnati i da su alati za blokiranje remenice radilice i bregastog vratila pravilno umetnuti, ugradite alat za blokiranje remenice zamašnjaka i zategnite vijak za montažu remenice radilice.
46. Ugradite remenicu radilice na kraj radilice.
47. Temeljito očistite navoje vijka za montažu remenice, a zatim nanesite sredstvo za učvršćivanje na navoje (peugeot/Citroen preporučuje korištenje Loctite Frenetancha).
48. Uvrnite vijak za montažu remenice radilice (ne zaboravite instalirati perilicu rublja). Zategnite vijak na navedeni moment, a zatim ga dodatno okrenite do navedenog kuta.
49. Uklonite alat za blokiranje zupčanika zamašnjaka i alate za blokiranje remenica radilice i bregastog vratila.
50. Ugradite srednji i gornji poklopac zupčastog remena kako je opisano u stavku 6, zatim ugradite i zategnite pomoćni pogonski remen kako je opisano u poglavlje 1B.