Povlačenje (motori 1.9 l)
1. Uklonite pomoćni pogonski remen kako je opisano u poglavlje 1B.
2. Odvrnite četiri vijka za pričvršćivanje remenice koljenastog vratila i uklonite remenicu, nakon što sami vidite kako je instalirana.
Montaža (motori 1.9 l)
3. Ugradite remenicu na kraj koljenastog vratila, pravilno je usmjerivši. Nanesite smjesu za zaključavanje (Peugeot/Citroen preporučuje Loctite Frenetanch) na navoje odgovarajućih vijaka, zatim zavrnite vijke i zategnite ih na propisani moment.
4. Postavite i zategnite pomoćni pogonski remen kako je opisano u poglavlje 1B.
Povlačenje (motori 2.0 l)
5. Uklonite pomoćni pogonski remen kako je opisano u poglavlje 1B.
6. Sada je potrebno odrediti vrstu ugrađene remenice, budući da su u skladu s tim predviđena dva različita postupka uklanjanja i postavljanja.
7. Ispod luka kotača pogledajte ravnu površinu remenice. Ako ima oznaku napravljenu zelenom bojom, radi se o kasnijoj vrsti kolotura. Ako nema oznake, to je rana kolotura. Nastavite kako je opisano u nastavku, ovisno o vrsti remenice.
Kolotura bez zelene oznake
8. Kako biste spriječili okretanje koljenastog vratila kada je vijak remenice otpušten, blokirajte prstenasti zupčanik zamašnjaka prikladnim alatom od čelične trake. Otpustite vodove tekućine servoupravljača iz kopči na poklopcu na dnu prednjeg dijela kućišta sklopa mjenjač-diferencijal. Uklonite poklopac s kućišta zamašnjaka i zavrnite alat kroz donji otvor s navojem u prirubnici prednjeg dijela kućišta mjenjača tako da zahvati zube zupčanika prstena.
Savjet: Alat za blokiranje prstenastog zupčanika zamašnjaka može se izraditi od kratke čelične trake savijene pod pravim kutom. Izrežite utor u gornjem dijelu i savijte ovaj dio unatrag kako biste ga spojili sa zubima prstenastog zupčanika. Turpijajte presavijeni rub kako biste dobili profil zuba. Izbušite rupu u donjem dijelu tako da se alat može pričvrstiti za prirubnicu prednjeg dijela kućišta mjenjača-diferencijala.
9. Pomoću odgovarajućeg utičnice i produžetka uklonite vijak, uklonite ga zajedno s podloškom i uklonite remenicu s kraja radilice (riža. 5.9). Ako je remenica zategnuta, možete olabaviti radilicu pomoću odgovarajućeg izvlakača. Ako se koristi izvlakač, ugradite vijak remenice bez podloške kako biste izbjegli oštećenje koljenastog vratila prilikom zatezanja izvlakača.
Riža. 5.9. Odvrnite vijak, uklonite ga zajedno s podloškom i uklonite remenicu radilice (motori 2.0 l)
Kolotura sa zelenom oznakom
10. Poravnajte rupe za pričvršćivanje sklopa motor/bregasto vratilo kako je opisano u stavak 3, i zaključajte lančanik radilice i bregastog vratila. Kasniji lančanik radilice ima širi utor za klin. Kada se vijak remenice otpusti, nazubljena remenica može se okretati na koljenastom vratilu koliko to širi utor za klin dopušta. To omogućuje bočno pomicanje nazubljene remenice za fino podešavanje napetosti razvodnog remena. Stoga, prilikom otpuštanja vijka remenice, potrebno je da zamašnjak i bregasto vratilo budu zaključani u položaju sklopa motora / bregastog vratila, inače će se nazubljene remenice lagano okretati i vrijeme ventila će biti «oboren».
11. Kako biste spriječili rotaciju koljenastog vratila kada je vijak remenice otpušten, izradite i ugradite alat za blokiranje zupčanika zamašnjaka kao što je opisano u paragrafu 8. Ne pokušavajte koristiti alate za sprječavanje rotacije kada je vijak otpušten kada je motor sastavljen / prilagodio vrijeme ventila.
12. Pomoću odgovarajućeg utičnice i produžetka uklonite vijak, uklonite ga s podloškom, a zatim uklonite remenicu s kraja radilice. Ako je remenica zategnuta, možete olabaviti radilicu pomoću odgovarajućeg izvlakača. Ako se koristi izvlakač, ugradite vijak remenice bez podloške kako biste izbjegli oštećenje koljenastog vratila prilikom zatezanja izvlakača.
Montaža (motori 2.0 l)
13. Kada radite s remenicom novijeg stila, pazite da su rupe za montiranje sklopa motora/bregaste osovine još uvijek poravnate kako je opisano u stavak 3, a remenice radilice i bregastog vratila su zaglavljene.
14. Ugradite remenicu na kraj koljenastog vratila.
15. Temeljito očistite navoje vijka remenice, zatim nanesite smjesu za blokiranje na navoje vijka (Peugeot/Citroen preporučuje Loctite Frenetanch).
16. Uvrnite vijak remenice radilice (ne zaboravite staviti pak). Zategnite vijak do navedenog zakretnog momenta, a zatim ga okrenite do navedenog kuta držeći radilicu da se ne okrene pomoću alata koji je korišten za uklanjanje. Imajte na umu da su različiti zatezni momenti i kutovi navedeni u «Tehnički podaci» ovisno o vrsti remenice.
17. Uklonite alat za zaključavanje prstenastog zupčanika zamašnjaka i, ako je primjenjivo, alate koji se koriste za zaključavanje remenica zupčanika radilice i bregastog vratila.
18. Postavite poklopac na prednji dio kućišta mjenjača i pričvrstite vodove tekućine servoupravljača.
19. Kada radite s novijim tipom remenice, postavite gornji poklopac razvodnog remena kako je opisano u stavak 6.
20. Postavite i zategnite pomoćni pogonski remen kako je opisano u poglavlje 1B.