Sadržaj: Uklanjanje (1,9-litreni motori) 🠇 Montaža (1,9-litreni motori) 🠇 Uklanjanje (2.0-litreni motori) 🠇 Remenica bez zelene oznake 🠇 Remenica sa zelenom oznakom 🠇 Montaža (2.0-litreni motori) 🠇
Uklanjanje (1,9-litreni motori)
1. Skinite pomoćni pogonski remen kako je opisano u poglavlje 1B.
2. Odvrnite četiri vijka za pričvršćivanje remenice radilice i uklonite remenicu, pazeći na način na koji je ugrađena.
Montaža (1,9-litreni motori)
3. Postavite remenicu na kraj radilice, pravilno je orijentirajući. Nanesite sredstvo za zaključavanje (peugeot/Citroen preporučuje upotrebu Loctite Frenetancha) na navoje odgovarajućih vijaka, zatim uvrnite vijke i zategnite ih navedenim momentom pritezanja.
4. Ugradite i zategnite pomoćni pogonski remen kako je opisano u poglavlje 1B.
Uklanjanje (2.0-litreni motori)
5. Skinite pomoćni pogonski remen kako je opisano u poglavlje 1B.
6. Sada je potrebno odrediti vrstu ugrađene remenice, budući da postoje dva različita postupka uklanjanja i ugradnje.
7. Ispod luka kotača pogledajte ravnu površinu remenice. Ako ima oznaku napravljenu zelenom bojom, radi se o remenici novijeg tipa. Ako nema oznake, radi se o remenici ranog tipa. Postupite kako je opisano u nastavku, ovisno o vrsti remenice.
Remenica bez zelene oznake
8. Kako bi se spriječilo okretanje radilice kada se odvrne vijak za pričvršćivanje remenice, zupčanik zamašnjaka treba blokirati odgovarajućim alatom izrađenim od čelične trake. Otpustite cijevi za ulje servo upravljača iz stezaljki na poklopcu u podnožju prednjeg dijela kućišta mjenjača. Skinite poklopac kućišta zamašnjaka i pomoću vijka pričvrstite alat kroz donju navojnu rupu u prirubnici prednjeg dijela kućišta mjenjača tako da zahvati zube zupčanog prstena.
(Izvor se nalazi na web stranici: www.PeugeotBook.ru)
Savjet: Alat za blokiranje zupčanika zamašnjaka može se izraditi od kratke čelične trake savijene pod pravim kutom. Izrežite utor u gornjem dijelu i savijte taj dio natrag kako bi se spojio sa zubima zupčanog prstena. Preklopljeni rub prebrusite kako biste mu dali profil zuba. Izbušite rupu u donjem dijelu tako da se alat može pričvrstiti vijcima na prirubnicu prednjeg dijela kućišta mjenjača.
9. Pomoću odgovarajuće utičnice i produžetka otpustite vijak, uklonite ga zajedno s podloškom i uklonite remenicu s kraja radilice (slika 5.9). Ako je remenica zategnuta, radilica se može otpustiti pomoću odgovarajućeg izvlakača. Ako koristite izvlakač, ugradite vijak za montažu remenice bez podloške kako biste izbjegli oštećenje radilice prilikom zatezanja izvlakača.
Slika 5.9. Odvrnite vijak, uklonite ga zajedno s podloškom i uklonite remenicu radilice (2.0-litreni motori)
Remenica sa zelenom oznakom
10. Poravnajte rupe za montažu sklopa razvodnog mehanizma motora/bregastog vratila kako je opisano u stavak 3, i blokirajte remenicu razvoda radilice i bregaste osovine. Lapčanik radilice novijeg tipa ima širi utor za Woodruffov klin. Kada se vijak za pričvršćivanje remenice otpusti, nazubljena remenica se može okretati na radilici koliko to dopušta širi utor za klin. To omogućuje određeno bočno pomicanje remenice razvodnog mehanizma za precizno podešavanje napetosti zupčastog remena. Stoga je prilikom otpuštanja vijka remenice potrebno da zamašnjak i bregasta osovina budu blokirani u položaju sklopa motora/razvoda ventila, inače će se nazubljene remenice malo okrenuti i razvod ventila će biti "isključen".
11. Kako biste spriječili okretanje radilice kada se vijak za pričvršćivanje remenice otpusti, napravite i ugradite alat za blokiranje zupčanika zamašnjaka kako je opisano u odlomku. 8. Ne pokušavajte koristiti alate za blokiranje sklopa motora/razvodnog mehanizma kako biste spriječili rotaciju kada je vijak otpušten.
12. Pomoću odgovarajuće utičnice i produžetka uklonite vijak i podlošku, a zatim skinite remenicu s kraja radilice. Ako je remenica zategnuta, radilica se može otpustiti pomoću odgovarajućeg izvlakača. Ako koristite izvlakač, ugradite vijak za montažu remenice bez podloške kako biste izbjegli oštećenje radilice prilikom zatezanja izvlakača.
Montaža (2.0-litreni motori)
13. Prilikom rada s remenicom novijeg tipa, provjerite jesu li otvori za montažu sklopa motora/bregastog vratila i dalje poravnati kako je opisano u stavak 3, a nazubljene remenice radilice i bregaste osovine bile su blokirane.
14. Ugradite remenicu na kraj radilice.
15. Temeljito očistite navoje vijaka za montažu remenice, a zatim nanesite sredstvo za učvršćivanje na navoje vijaka (peugeot/Citroen preporučuje korištenje Loctite Frenetancha).
16. Uvrnite vijak za montažu remenice radilice (ne zaboravite staviti podlošku ispod). Zategnite vijak na navedeni moment, a zatim ga okrenite do kraja do navedenog kuta, držeći radilicu od okretanja alatom koji se koristi za skidanje. Imajte na umu da su u "Specifikacijama" navedene različite vrijednosti momenta zatezanja i kutovi, ovisno o vrsti remenice.
17. Uklonite alat za blokiranje zupčanika zamašnjaka i, ako je primjenjivo, alate koji se koriste za blokiranje remenica razvoda radilice i bregastog vratila.
18. Postavite poklopac na prednji dio kućišta mjenjača i pričvrstite vodove ulja servo upravljača.
19. Prilikom rada s remenicom novijeg tipa, ugradite gornji poklopac zupčastog remena kako je opisano u stavak 6.
20. Ugradite i zategnite pomoćni pogonski remen kako je opisano u poglavlje 1B.