Змест: Зняцце (рухавікі 1.9 л) 🠇 Ўстаноўка (рухавікі 1.9 л) 🠇 Зняцце (рухавікі 2.0 л) 🠇 Шкіў без зялёнай адзнакі 🠇 Шкіў з зялёнай адзнакай 🠇 Ўстаноўка (рухавікі 2.0 л) 🠇
Зняцце (рухавікі 1.9 л)
1. Зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў, як апісана ў чале 1Б.
2. Вывярніце чатыры ніта мацавання шківа каленчатага вала і зніміце шкіў, адзначыўшы для сябе, як ён усталяваны.
Ўстаноўка (рухавікі 1.9 л)
3. Усталюйце шкіў на канец каленчатага вала, правільна зарыентаваўшы яго. Вырабіце стопорны компаунд (кампанія Peugeot/Citroen рэкамендуе выкарыстанне Loctite Frenetanch) на разьбу адпаведных нітаў, затым укруціце ніты і зацягніце іх загаданым высілкам.
4. Усталюйце і нацягніце рамень прывада дапаможных агрэгатаў, як апісана ў чале 1Б.
Зняцце (рухавікі 2.0 л)
5. Зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў, як апісана ў чале 1Б.
6. Зараз неабходна вызначыць тып усталяванага шківа, бо якая адпавядае выявай прадугледжаны дзве розныя працэдуры здымання і ўсталёўкі.
7. З-пад колавай аркі паглядзіце на плоскі асабовы бок шківа. Калі на ёй маецца адзнака, зробленая зялёнай фарбай, гэта шкіў пазнейшага тыпу. Калі адзнакі няма, гэта шкіў ранняга тыпу. Працягнеце, як апісана ніжэй, у залежнасці ад тыпу шківа.
Шкіў без зялёнай адзнакі
8. Для прадухілення проворачивания каленчатага вала пры адпушчэнні ніта мацавання шківа варта застопарыць зубчасты вянок махавік з дапамогай падыходнай прылады, вырабленага з сталёвай паласы. Вызваліце трубаправоды працоўнай вадкасці ўзмацняльніка рулявога кіравання з заціскаў на вечку ў падставе перадпакоя секцыі картэра скрынкі перадач. Зніміце вечка з картара махавік і з дапамогай ніта замацуеце прыладу, выкарыстаючы ніжнюю разьбовую адтуліну ў фланцы перадпакоя секцыі картара скрынкі перадач такім чынам, каб ён увайшоў у зачапленне з зуб'ямі зубчастага вянка.
Рада.Інструмент для стопорения зубчастага вянка махавіка можна вырабіць з кароткай сталёвай паласы, сагнутай пад прамым кутом. Прарэжце пазу ў верхняй секцыі і адагніце гэтую частку, каб потым увесці яе ў зачапленне з зуб'ямі зубчастага вянка. Прыпілуйце адагнуты бок для надання яму профіля зуба. Прасвідруйце ў ніжняй секцыі адтуліну, каб прылада можна было замацаваць нітам на фланцы перадпакоя секцыі картэра скрынкі перадач.
9. З дапамогай падыходнай кантавой галоўкі і падаўжальніка вывярніце ніт, зніміце яго разам з шайбай і зніміце шкіў з канца каленчатага вала (малюнак 5.9). Калі шкіў пасаджаны шчыльна, можна адпусціць каленчаты вал з дапамогай падыходнага здымніка. Калі выкарыстоўваецца здымнік, укруціце ніт мацавання шківа без шайбы, каб пазбегнуць пашкоджанні каленчатага вала пры зацягванні здымніка.
Малюнак 5.9. Вывярніце ніт, зніміце яго разам з шайбай і зніміце шкіў каленчатага вала (рухавікі 2.0 л)
Шкіў з зялёнай адзнакай
10. Выстаўце ўсталявальныя адтуліны для зборкі рухавіка/фаз газаразмеркавання, як апісана ў параграфе 3, і застопарце каленчаты вал і зубчасты шкіў размеркавальнага вал. Зубчасты шкіў каленчатага вала пазнейшага тыпу абсталяваны шырэйшай пазай для сегментнай шпонкі. Калі ніт мацавання шківа адпушчаны, зубчасты шкіў можа пракручвацца на каленчатым вале, наколькі гэта дазваляе шырэйшая шпонкавая паза. Гэта забяспечвае магчымасць некаторага папярочнага перасоўвання зубчастага шківа для дакладнага рэгулявання нацяжэння рамяня газаразмеркавальнага механізму. Таму пры адпушчэнні ніта шківа неабходна, каб махавік і размеркавальны вал былі застопорены ў становішчы зборкі рухавіка/налады фаз газаразмеркавання, у адваротным выпадку зубчастыя шківы злёгку пракруцяцца і фазы газаразмеркавання клапанаў будуць "збітыя".
11. Для прадухілення проворачивания каленчатага вала пры адпушчэнні ніта мацавання шківа вырабіце і ўсталюеце прыладу для стопорения зубчастага вянка махавік, як апісана ў п. 8. Не спрабуйце выкарыстоўваць для прадухілення проворачивания пры адпушчэнні ніта прылады для блакавання ў становішчы зборкі рухавіка/налады фаз газаразмеркавання.
12. З дапамогай падыходнай кантавой галоўкі і падаўжальніка вывярніце ніт, здымі тыя яго разам з шайбай, а затым зніміце шкіў з канца каленчатага вала. Калі шкіў пасаджаны шчыльна, можна адпусціць каленчаты вал з дапамогай падыходнага здымніка. Калі выкарыстоўваецца здымнік, укруціце ніт мацавання шківа без шайбы, каб пазбегнуць пашкоджанні каленчатага вала пры зацягванні здымніка.
Ўстаноўка (рухавікі 2.0 л)
13. Пры працы са шківам пазнейшага тыпу паклапаціцеся пра тое, каб усталявальныя адтуліны зборкі рухавіка/фаз газаразмеркавання былі ўсё яшчэ сумешчаны, як апісана ў параграфе 3, А зубчастыя шківы каленчатага вала і размеркавальнага вала былі застопараны.
14. Усталюйце шкіў на канец каленчатага вала.
15. Дбайна ачысціце разьбярства ніта мацавання шківа, затым вырабіце стопорящий компаунд на разьбярства ніта (кампанія Peugeot / Citroen рэкамендуе выкарыстоўваць Loctite Frenetanch).
16. Укруціце ніт мацавання шківа каленчатага вала (не забудзьцеся падкласці шайбу). Зацягніце ніт загаданым высілкам, а затым давярніце на зададзены кут, прытрымваючы каленчаты вал ад проворачивания з дапамогай прылады, які выкарыстоўваўся для зняцця. Майце на ўвазе, што розныя значэнні момантаў зацяжкі і кутоў указаны ў "Спецыфікацыя" у залежнасці ад тыпу шківа.
[Дадзеныя апублікаваны на сайце: PeugeotBook.ru]
17. Зніміце прыладу для блакавання зубчастага вянка махавіка і, калі дастасавальна, прылады, выкарыстаныя для блакавання зубчастых шківаў каленчатага вала і размеркавальнага вала.
18. Усталюеце вечка на перадпакой секцыю картэра скрынкі перадач і замацуеце трубаправоды працоўнай вадкасці ўзмацняльніка рулявога кіравання.
19. Пры працы са шківам пазнейшага тыпу ўсталюеце верхняе вечка рамяня газаразмеркавальнага механізму, як апісана ў параграфе 6.
20. Усталюеце і нацягніце рамень прывада дапаможных агрэгатаў, як апісана ў чале 1Б.