Retragere (motoare 1,9 l)
1. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor așa cum este descris în capitolul 1B.
2. Scoateți patru șuruburi de fixare a scripetei arborelui cotit și scoateți scripetele, notând singur modul în care este instalat.
Instalare (motoare 1,9 l)
3. Montați scripetele pe capătul arborelui cotit, orientând-o corect. Aplicați compus de blocare (Peugeot/Citroen recomandă Loctite Frenetanch) pe filetele șuruburilor corespunzătoare, apoi înșurubați șuruburile și strângeți-le la cuplul prescris.
4. Instalați și tensionați cureaua de transmisie a accesoriilor așa cum este descris în capitolul 1B.
Retragere (motoare 2,0 l)
5. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor așa cum este descris în capitolul 1B.
6. Acum este necesar să se determine tipul de scripete instalat, deoarece două proceduri diferite de demontare și instalare sunt prevăzute în consecință.
7. De sub pasajul roții, priviți fața plată a scripetelui. Daca are un semn facut cu vopsea verde, este un tip ulterior de scripete. Dacă nu există niciun semn, este un scripete timpuriu. Procedați așa cum este descris mai jos, în funcție de tipul de scripete.
Scripete fără semn verde
8. Pentru a preveni rotirea arborelui cotit atunci când șurubul fuliei este eliberat, blocați inelul dințat al volantului cu o unealtă adecvată din bandă de oțel. Eliberați conductele de lichid de servodirecție din clemele de pe capac de la baza secțiunii frontale a carcasei cutiei de viteze. Scoateți capacul din carcasa volantului și fixați unealta prin orificiul filetat inferior din flanșa secțiunii frontale a carcasei transmisiei, astfel încât să se cupleze cu dinții angrenajului inel.
Sfat: Instrumentul de blocare a angrenajului inel al volantului poate fi realizat dintr-o bandă scurtă de oțel îndoită în unghi drept. Tăiați o canelură în secțiunea superioară și pliați înapoi această parte pentru a o cupla apoi cu dinții inelarului. File marginea pliată pentru a-i da un profil al dintelui. Faceți o gaură în secțiunea inferioară, astfel încât unealta să poată fi fixată pe flanșa secțiunii frontale a carcasei cutiei de viteze.
9. Folosind o priză și prelungire adecvate, scoateți șurubul, scoateți-l împreună cu șaiba și scoateți fulia de la capătul arborelui cotit (orez. 5.9). Dacă scripetele este strâns, puteți slăbi arborele cotit folosind un extractor adecvat. Dacă se folosește un extractor, instalați șurubul roții fără șaibă pentru a evita deteriorarea arborelui cotit la strângerea extractorului.
Orez. 5.9. Scoateți un șurub, scoateți-l împreună cu o șaibă și scoateți un scripete de arbore cotit (motoare 2,0 l)
Scripete cu semn verde
10. Aliniați orificiile de montare pentru ansamblul motor/arbor cu came așa cum este descris în paragraful 3, și blocați arborele cotit și pinionul arborelui cu came. Pinionul de mai târziu a arborelui cotit are un canal mai lat. Când șurubul scripetei este slăbit, scripetele dințat se poate roti pe arborele cotit atât cât permite canalul mai lat. Acest lucru permite o anumită mișcare laterală a scripetei dințate pentru a regla fin tensiunea curelei de distribuție. Prin urmare, la eliberarea șurubului scripetelui, este necesar ca volantul și arborele cu came să fie blocate în poziția de setare a ansamblului motor / arborelui cu came, altfel scripetele dințate se vor roti ușor și sincronizarea supapei va fi «doborât».
11. Pentru a preveni rotirea arborelui cotit atunci când șurubul scripetei este eliberat, fabricați și instalați unealta de blocare a angrenajului inelului volantului așa cum este descris în paragraful 8. Nu încercați să utilizați unelte pentru a preveni rotația când șurubul este eliberat când motorul este asamblat / reglat sincronizarea supapelor.
12. Folosind o priză și o prelungire adecvate, scoateți șurubul, scoateți-l cu șaiba și apoi scoateți fulia de la capătul arborelui cotit. Dacă scripetele este strâns, puteți slăbi arborele cotit folosind un extractor adecvat. Dacă se folosește un extractor, instalați șurubul roții fără șaibă pentru a evita deteriorarea arborelui cotit la strângerea extractorului.
Instalare (motoare 2,0 l)
13. Când lucrați cu un scripete de tip ulterioară, aveți grijă ca orificiile de montare a ansamblului motor/arbor cu came să fie în continuare aliniate așa cum este descris în paragraful 3, iar arborele cotit și scripetele arborelui cu came s-au blocat.
14. Instalați fulia la capătul arborelui cotit.
15. Curăţaţi bine filetele şuruburilor scripetelui, apoi aplicaţi compus de blocare pe filetele şuruburilor (Peugeot/Citroen recomandă Loctite Frenetanch).
16. Înșurubați șurubul roții arborelui cotit (nu uitați să puneți pucul). Strângeți șurubul la cuplul specificat și apoi întoarceți-vă la unghiul specificat în timp ce țineți arborele cotit să nu se rotească cu unealta care a fost folosită pentru îndepărtare. Vă rugăm să rețineți că sunt specificate diferite cupluri și unghiuri de strângere «Specificații» in functie de tipul scripetelui.
17. Scoateți unealta de blocare a angrenajului inel al volantului și, dacă este cazul, sculele utilizate pentru blocarea arborelui cotit și a roților dintate ale arborelui cu came.
18. Montați capacul pe secțiunea frontală a carcasei cutiei de viteze și fixați conductele de lichid de servodirecție.
19. Când lucrați cu un scripete de tip mai recent, instalați capacul superior al curelei de distribuție așa cum este descris în paragraful 6.
20. Instalați și tensionați cureaua de transmisie a accesoriilor așa cum este descris în capitolul 1B.