Notă: Pentru a efectua acest test, veți avea nevoie de un aparat de testare a compresiei conceput special pentru motoarele diesel.
1. Dacă există o scădere de putere sau rateuri de aprindere care nu pot fi atribuite unei defecțiuni a sistemului de alimentare, un test de compresie poate oferi informații despre starea motorului. Dacă efectuați această verificare în mod regulat, puteți detecta apariția unei defecțiuni înainte ca alte semne să apară.
2. Ar trebui să utilizați un tester de compresie conceput special pentru motoarele diesel, deoarece presiunea de compresie din acestea este mult mai mare. Manometrul de compresie este instalat pe un adaptor, care este înșurubat în orificiul pentru bujia incandescentă sau injector. Aceste modele vor necesita un adaptor care se înșurubează în orificiile bujiilor incandescente pentru a evita defectarea componentelor sistemului de alimentare cu combustibil. Nu este nevoie să cumpărați un tester de compresie special pentru o singură utilizare. E mai bine să îl împrumuți de la cineva sau să duci verificarea la o benzinărie.
3. Dacă nu este furnizat altfel împreună cu aparatul de testare a compresiei, urmați aceste instrucțiuni:
- a) Bateria trebuie să fie bine încărcată, elementul filtrului de aer trebuie să fie curat, iar motorul trebuie încălzit la temperatura normală de funcționare.
- b) Înainte de începerea inspecției, toate bujiile incandescente trebuie scoase (vezi capitolul 5B).
- c) La motoarele WJZ de 1,9 L, conectorul electric al imobilizatorului motor din spatele pompei de combustibil de înaltă presiune trebuie deconectat.
- d) La motoarele WJY de 1,9 L și la toate motoarele de 2,0 L, deconectați conectorul electric de la unitatea de control a motorului. Pentru mai multe informații, vă rugăm să contactați capitolul 4B.
4. Rotiți motorul cu ajutorul demarorului. După una sau două rotații, presiunea de compresie ar trebui să crească la valoarea maximă și apoi să se stabilizeze. Înregistrați cea mai mare citire.
5. Repetați testul pe buteliile rămase, înregistrând valorile de presiune.
6. Valorile presiunii din toți cilindrii ar trebui să fie foarte apropiate. O diferență de mai mult de 5 bari între orice pereche de cilindri indică o defecțiune. Rețineți că, pe un motor sănătos, compresia ar trebui să crească rapid. O compresie scăzută la prima cursă, urmată de o creștere lentă a presiunii în cursele ulterioare, este un semn al uzării segmenților de piston. Presiunea scăzută în prima cursă, care nu crește în cursele ulterioare, indică o scurgere la supape sau o garnitură de chiulasă arsă (cauza ar putea fi și fisuri în cap). Compresia scăzută poate fi cauzată și de depunerile de pe interiorul chiulaselor de supapă.
7. Ca ghid de acțiune, orice presiune de compresie a cilindrului sub 20 bar poate fi considerată un semn de defecțiune. Dacă aveți vreo îndoială cu privire la acceptabilitatea unei anumite valori a presiunii, vă rugăm să contactați reprezentanța Peugeot/Citroën sau o altă persoană calificată.
8. Cauza compresiei insuficiente la un motor diesel este mai dificil de determinat decât la un motor pe benzină. Turnarea uleiului în cilindri (un test "umed") nu poate oferi o concluzie definitivă, deoarece există riscul ca uleiul să rămână în camera de turbionare sau în adâncitura de pe chiulasa pistonului și să nu ajungă la segmenții pistonului. Compresia scăzută în doi cilindri adiacenți este aproape sigur rezultatul unei garnituri de chiulasă arse sau distruse între ei. Acest lucru ar putea confirma prezența lichidului de răcire în uleiul de motor.
Verificarea scurgerilor
9. Verificarea scurgerilor implică măsurarea vitezei cu care este eliberat aerul comprimat furnizat cilindrului. Aceasta este o alternativă la testul de compresie și, în multe privințe, este chiar mai bună, deoarece aerul care iese facilitează identificarea locului unde are loc pierderea de presiune (segmenți de piston, supape sau garnitură de chiulasă).
[Sursa articolului este postată la: peugeotbook.ru]
10. Este puțin probabil să aveți echipamentul necesar pentru a efectua acest test. Dacă compresia motorului este insuficientă, verificați motorul pentru scurgeri la o stație de service echipată în acest scop.