Motoare 1,9 l
Scoaterea capacului superior
1. Deconectați firul de împământare de la baterie (cm. «Deconectarea bateriei»).
2. Eliberați clema din centrul capacului motorului și scoateți șurubul din dreapta. Scoateți capacul motorului (orez. 4.1, a-c).
3. Aplicați complet frâna de parcare. Ridicați partea din față a vehiculului și ridicați în siguranță cricul sub acesta (cm. «Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi»). Scoateți roata din față dreaptă.
4. Pentru a avea acces la capătul drept al motorului, scoateți blocajul din plastic pentru arcul roții. Dulapul este fixat cu diverse șuruburi și cleme. Eliberați toate elementele de fixare și scoateți dulapul de sub aripa față. Dacă este necesar, eliberați furtunurile de lichid de răcire de sub aripi pentru a facilita accesul suplimentar.
5. Deconectați cuplurile rapide de alimentare și de retur a furtunului de combustibil de la conexiunile de lângă pompa de combustibil, folosind o șurubelniță mică pentru a elibera clema de reținere. Sigilați porturile deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei folosind pungi mici de plastic sau «degete», tăiat din mănuși de cauciuc curate.
6. Eliberați cele două furtunuri din clemele de pe capacul superior al curelei de distribuție și mutați-le în lateral (orez. 6.6).
Orez. 6.6. Eliberați conductele de combustibil din clemele de pe capacul superior al curelei de distribuție (motoare 1,9 l)
7. Conectați cricul motorului la cele două suporturi de ridicare de pe chiulasă. Ridicați dispozitivul de ridicare suficient pentru a elibera suporturile motorului.
8. Pentru mai multă stabilitate, plasați un cric sub partea dreaptă a motorului, plasând un bloc de lemn deasupra capului cricului. Ridicați cricul suficient pentru a intra în contact cu baia de ulei.
9. Scoateți trei șuruburi de fixare a suportului superior al suportului drept al motorului/cutiei de viteze pe suportul inferior (pe motor). Slăbiți piulița unică care fixează suportul superior de suportul de cauciuc. Scoateți suportul superior de pe suportul de cauciuc și coborâți suportul (pe motor).
10. Scoateți cele două piulițe și șuruburile de fixare care fixează legătura de montare din spate a motorului/cutiei de viteze pe suportul de pe cadru auxiliar și pe partea din spate a blocului de cilindri. Eliberați cravata și scoateți-o din suporturile de susținere.
11. După îndepărtarea celor două suporturi de motor, ridicați și coborâți, alternativ, palanul și cricul sub motor cât este necesar pentru a avea acces la șuruburile capacului curelei de distribuție.
12. Scoateți un șurub de fixare a capacului superior pe capacul unui cap de cilindri (orez. 6.12)
Orez. 6.12. Dispunerea șuruburilor de fixare a capacului curelei de distribuție (marcat cu săgeți) (motoare 1,6 l)
13. Scoateți cele două șuruburi din legătura dintre capacul superior și capacul inferior, unul în centru chiar sub suportul motorului și unul pe marginea exterioară. Rețineți că șurubul de pe marginea exterioară servește și la montarea pompei de lichid de răcire. Pentru a preveni scurgerea lichidului de răcire, după îndepărtarea capacului, instalați șurubul cu un distanțier de 5,0 mm pe el și strângeți-l bine.
14. Scoateți șurubul rămas chiar deasupra pinionului pompei de înaltă presiune alimentată.
15. Eliberați urechile de montare, eliberați secțiunea superioară din spatele capacului intermediar și scoateți capacul superior.
Scoaterea capacului intermediar
16. Scoateți capacul superior așa cum este descris mai sus.
17. Scoateți șurubul rămas de la baza capacului chiar sub suportul de susținere a motorului.
18. Eliberați urechile de montare și scoateți capacul intermediar.
Scoaterea capacului inferior
19. Scoateți capacele superioare și intermediare așa cum este descris mai sus.
20. Scoateți fulia arborelui cotit așa cum este descris în paragraful 5.
21. Scoateți cele două șuruburi rămase de pe marginea capacului, câte unul pe fiecare parte a locației de montare a scripetei arborelui cotit.
22. Scoateți capacul din partea din față a motorului.
Instalare
23. Instalați toate capacele în ordinea inversă a demontării, fixați corect fiecare secțiune a capacului și strângeți bine șuruburile capacului. Conectați toate furtunurile deranjate și fixați-le cu cleme adecvate. Strângeți toate piulițele/șuruburile la cuplul specificat (dacă este dat). În cele din urmă, umpleți și purjați sistemul de combustibil așa cum este descris capitolul 4B.
Motoare 2,0 l
Atenţie! Înainte de a începe procedura, citiți precauțiile cuprinse în paragraful 1.
Scoaterea capacului superior
24. Deconectați firul de împământare de la baterie (cm. «Deconectarea bateriei»).
25. Rotiți cele patru urechi de plastic la 90°și scoateți capacul motorului (orez. 6.25, a, b).
Figura 6.25, a. Rotiți fiecare zăvor un sfert de tură pentru a-l elibera...
Orez. 6.25 b....și apoi scoateți capacul motorului (motoare 2,0 l)
26. Acţionaţi complet frâna de parcare. Ridicați partea din față a vehiculului și ridicați în siguranță cricul sub acesta (cm. «Ridicarea și așezarea mașinii pe suporturi»). Scoateți roata din față dreaptă.
27. Pentru a avea acces la capătul drept al motorului, scoateți blocajul din plastic pentru arcul roții. Dulapul este fixat cu diverse șuruburi și cleme. Eliberați toate elementele de fixare și scoateți dulapul de sub aripa față. Dacă este necesar, eliberați furtunurile de lichid de răcire de sub aripi pentru a facilita accesul suplimentar.
28. Deconectați cuplurile rapide de alimentare și de retur a furtunului de combustibil de la conexiunile din apropierea pompei de combustibil folosind o șurubelniță mică pentru a elibera clema de blocare (6.28). Sigilați porturile deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei folosind pungi mici de plastic sau «degete», tăiat din mănuși de cauciuc curate.
Orez. 6.28. Deconectați furtunurile de alimentare cu combustibil și de retur cu conectare rapidă (motoare 2,6 l)
29. Eliberați cele două furtunuri din clemele de pe capacul superior al curelei de distribuție și glisați-le în lateral (orez. 6.29).
Orez. 6.29. Eliberați cele două furtunuri din clemele de pe capacul superior al curelei de distribuție (motoare 2,0 l)
30. La motoarele de început, scoateți șurubul suportului supapei solenoid EGR și glisați supapa în lateral.
31. Scoateți două șuruburi de fixare a unui braț de intensificare a suportului drept pe un corp și scoateți un braț împreună cu indicatorul de poziție al pedalei de accelerație (pe motoarele ulterioare) (orez. 6.31).
Orez. 6.31. Scoateți două șuruburi (marcat cu săgeți) și scoateți suportul de rapel și senzorul de poziție a pedalei (motoare târzii de 2,0 litri)
32. Atașați un cric de motor la cele două suporturi de ridicare de pe chiulasă. Ridicați dispozitivul de ridicare suficient pentru a elibera suporturile motorului. Pentru o stabilitate sporită, plasați un cric sub partea dreaptă a motorului prin sprijinirea unui bloc de lemn deasupra capului cricului. Ridicați cricul suficient pentru a intra în contact cu baia de ulei.
33. Scoateți trei șuruburi de fixare a suportului superior al suportului drept al motorului/cutiei de viteze pe suportul inferior (pe motor).
34. Scoateți piulița tampon bombată și apoi scoateți piulița unică care fixează suportul superior de suportul de cauciuc. Scoateți suportul superior de pe suportul de cauciuc și de pe suportul inferior (pe motor).
35. Întoarceți două piulițe și îndepărtați șuruburile de cuplare de fixare a unui cuplaj al suportului posterior al motorului/transmisiei la un braț de bază pe o targă și pe partea din spate a blocului de cilindri. Eliberați cravata și scoateți-o din suporturile de susținere.
36. După îndepărtarea celor două suporturi de motor, ridicați și coborâți alternativ palanul și cricul de sub motor atât cât este necesar pentru a avea acces la șuruburile capacului curelei de distribuție.
37. Scoateți un șurub de fixare a capacului superior pe capacul unui cap de cilindri (orez. 6.37).
Orez. 6.37. Dispunerea șuruburilor de fixare a capacului curelei de distribuție (marcat cu săgeți) (motoare 2,0 l)
38. Scoateți șurubul superior de pe marginea capacului, cel mai aproape de peretele etanș al compartimentului motor.
39. Scoateți șurubul de jos de pe capacul din partea pereților etanși, la joncțiunea dintre capacul superior și inferior. Rețineți că acest șurub ține și pompa de lichid de răcire. Pentru a preveni scurgerea lichidului de răcire, după îndepărtarea capacului superior, instalați un șurub cu un distanțier de 17,0 mm atașat și strângeți-l bine.
40. Scoateți șurubul rămas din centrul capacului, chiar deasupra suportului motorului.
41. Desprindeți capacul superior de capacul intermediar și scoateți capacul superior.
Scoaterea capacului intermediar
42. Scoateți capacul superior așa cum este descris mai sus.
43. Scoateți șurubul superior de pe marginea superioară a unui capac intermediar.
44. Scoateți cele două șuruburi rămase din legătura dintre capacul intermediar și capacul inferior, apoi scoateți capacul intermediar.
Scoaterea capacului inferior
45. Scoateți fulia arborelui cotit așa cum este descris în paragraful 5.
46. Demontați capacele superioare și intermediare așa cum este descris mai sus.
47. Scoateți cele două șuruburi rămase de pe marginea capacului, câte unul pe fiecare parte a scripetei arborelui cotit.
48. Scoateți capacul din partea din față a motorului și scoateți-l.
Instalare
49. Instalarea tuturor capacelor se efectuează în ordinea inversă a demontării. Fixați corespunzător fiecare secțiune a capacului și strângeți bine șuruburile capacului. Conectați toate furtunurile deranjate și fixați-le cu cleme adecvate. Strângeți toate piulițele/șuruburile la cuplul specificat (dacă este dat). În cele din urmă, umpleți și purjați sistemul de combustibil așa cum este descris în capitolul 4B.