Motoare de 1,9 litri
Scoaterea capacului superior
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie (consultați. "Deconectarea bateriei").
2. Eliberați clema din centrul capacului motorului și scoateți șurubul din dreapta. Scoateți capacul motorului (figura 4.1, a-c).
3. Acționați complet frâna de mână. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-o în siguranță (vezi "Ridicarea și instalarea mașinii pe suporturi"). Scoateți roata din față dreapta.
4. Pentru a avea acces la capătul drept al motorului, scoateți căptușeala din plastic a aripii roții. Dulapurile sunt fixate cu diverse șuruburi și elemente de fixare. Eliberați toate elementele de fixare și scoateți apărătoarea de noroi de sub aripa față. Dacă este necesar, eliberați furtunurile de lichid de răcire de sub aripă pentru a permite accesul mai ușor ulterior.
5. Deconectați cuplajele cu eliberare rapidă ale furtunurilor de alimentare și retur de combustibil de la conexiunile de lângă pompa de combustibil folosind o șurubelniță mică pentru a elibera clema de fixare. Sigilați orificiile deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei folosind pungi mici de plastic sau "degete" tăiate din mănuși de cauciuc curate.
6. Eliberați cele două furtunuri din clemele de pe capacul superior al curelei de distribuție și mutați-le în lateral (figura 6.6).
Figura 6.6. Eliberați conductele de combustibil din clemele de pe capacul superior al curelei de distribuție (motoare de 1,9 L)
7. Conectați dispozitivul de ridicare a motorului la cele două console de ridicare de pe chiulasa. Ridicați dispozitivul de ridicare suficient pentru a detensiona suporții motorului.
8. Pentru stabilitate suplimentară, plasați un cric sub partea dreaptă a motorului, plasând un bloc de lemn pe capul cricului. Ridicați cricul suficient cât să intre în contact cu baia de ulei.
9. Scoateți cele trei șuruburi care fixează suportul superior al suportului motor/cutie de viteze din dreapta de suportul inferior (pe motor). Deșurubați piulița care fixează suportul superior de suportul de cauciuc. Scoateți suportul superior de pe suportul de cauciuc și coborâți suportul (pe motor).
10. Scoateți cele două piulițe și șuruburi de legătură care fixează tija de legătură a suportului spate al motorului/cutiei de viteze de suportul de pe subcadru și de spatele blocului cilindrilor. Eliberați legătura și scoateți-o din suporturi.
11. După demontarea celor două suporturi ale motorului, ridicați și coborâți alternativ dispozitivul de ridicare și cricul de sub motor, până la punctul necesar, pentru a avea acces la șuruburile de montare ale capacului curelei de distribuție.
12. Deșurubați șurubul care fixează capacul superior de capacul chiulasei (figura 6.12)
Figura 6.12. Amplasarea șuruburilor de montare a capacului curelei de distribuție (marcat cu săgeți) (motoare de 1,6 l)
13. Scoateți cele două șuruburi de la conexiunea dintre capacul superior și capacul inferior: unul în centru, chiar sub suportul motorului, și unul pe marginea exterioară. Rețineți că șurubul de pe marginea exterioară servește și la fixarea pompei de răcire. Pentru a preveni scurgerile de lichid de răcire după scoaterea capacului, înșurubați șurubul cu un distanțier de 5,0 mm și strângeți-l bine.
14. Scoateți șurubul rămas direct deasupra pinionului pompei de combustibil de înaltă presiune.
15. Eliberați clemele de montare, eliberați secțiunea superioară din spatele capacului intermediar și scoateți capacul superior.
Scoaterea capacului intermediar
16. Scoateți capacul superior așa cum este descris mai sus.
17. Scoateți șurubul rămas de la baza capacului, chiar sub suportul motorului.
18. Eliberați clemele de montare și scoateți capacul intermediar.
Scoaterea capacului inferior
19. Scoateți capacele superioare și intermediare așa cum este descris mai sus.
20. Scoateți fulia arborelui cotit așa cum este descris în paragraful 5.
21. Scoateți cele două șuruburi rămase de pe marginea capacului, câte unul pe fiecare parte a zonei de montare a fuliei arborelui cotit.
22. Scoateți capacul din partea din față a motorului.
Instalare
23. Instalarea tuturor capacelor se efectuează în ordine inversă demontării, fixați corect fiecare secțiune a capacului și strângeți bine șuruburile de montare a capacului. Conectați toate furtunurile defectate și fixați-le cu clemele corespunzătoare. Strângeți toate piulițele/șuruburile la cuplul specificat (dacă este cazul). În final, umpleți și aerisiți sistemul de alimentare conform descrierii capitolul 4B.
Motoare de 2,0 litri
Atenție: Înainte de a începe procedura, vă rugăm să citiți măsurile de siguranță conținute în paragraful 1.
Scoaterea capacului superior
24. Deconectați cablul de masă de la baterie (vezi "Deconectarea bateriei").
25. Rotiți cele patru cleme de plastic la 90° și scoateți capacul motorului (figura 6.25, a, b).
Fig. 6.25, a. Rotiți fiecare știft de blocare cu un sfert de tură pentru a-l elibera...
Figura 6.25, b....și apoi scoateți capacul motorului (motoare de 2,0 L)
26. Acționați complet frâna de mână. Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-o în siguranță (vezi "Ridicarea și instalarea mașinii pe suporturi"). Scoateți roata din față dreapta.
27. Pentru a avea acces la capătul drept al motorului, scoateți căptușeala din plastic a arcului roții. Dulapurile sunt fixate cu diverse șuruburi și elemente de fixare. Eliberați toate elementele de fixare și scoateți apărătoarea de noroi de sub aripa față. Dacă este necesar, eliberați furtunurile de lichid de răcire de sub aripă pentru a permite accesul mai ușor ulterior.
28. Deconectați cuplajele cu eliberare rapidă ale furtunurilor de alimentare și retur ale combustibilului de la conexiunile de lângă pompa de combustibil folosind o șurubelniță mică pentru a elibera clema de fixare (6.28). Etanșați orificiile deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei folosind pungi mici de plastic sau "degete" tăiate din mănuși de cauciuc curate.
Figura 6.28. Deconectați cuplajele cu eliberare rapidă ale furtunurilor de alimentare și retur ale combustibilului (motoare de 2,6 L)
29. Eliberați cele două furtunuri din clemele de pe capacul superior al curelei de distribuție și mutați-le în lateral (figura 6.29).
Figura 6.29. Eliberați cele două furtunuri din clemele de pe capacul superior al curelei de distribuție (motoare de 2,0 L)
30. La motoarele mai vechi, scoateți șurubul de montare al suportului electrovalvei EGR și mutați valva în lateral.
31. Deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul de armare al suportului drept pe caroserie și scoateți suportul împreună cu senzorul de poziție al pedalei de accelerație (pe motoarele ulterioare) (figura 6.31).
Figura 6.31. Scoateți două șuruburi (marcat cu săgeți) și scoateți suportul de întărire și senzorul de poziție a pedalei (motoare de 2.0L de la sfârșitul anului)
32. Atașați dispozitivul de ridicare a motorului la cele două console de ridicare de pe chiulasa. Ridicați dispozitivul de ridicare suficient pentru a detensiona suporții motorului. Pentru o stabilitate sporită, plasați un cric sub partea dreaptă a motorului, plasând un bloc de lemn pe capul cricului. Ridicați cricul suficient cât să intre în contact cu baia de ulei.
[Originalul este publicat pe portal Peugeotbook.ru]
33. Scoateți cele trei șuruburi care fixează suportul superior al motorului/cutiei de viteze din dreapta de suportul inferior (pe motor).
34. Scoateți piulița tampon bombată, apoi scoateți piulița individuală care fixează suportul superior pe suportul de cauciuc. Scoateți suportul superior de pe suportul de cauciuc și de pe suportul inferior (pe motor).
35. Slăbiți cele două piulițe și scoateți șuruburile tijei de direcție care fixează suportul spate al motorului/cutiei de viteze de suportul de pe subcadru și de spatele blocului cilindrilor. Eliberați legătura și scoateți-o din suporturi.
36. După demontarea celor două suporturi ale motorului, ridicați și coborâți alternativ dispozitivul de ridicare și cricul de sub motor, atât cât este necesar, pentru a avea acces la șuruburile de montare ale capacului curelei de distribuție.
37. Deșurubați șurubul care fixează capacul superior de capacul chiulasei (figura 6.37).
Figura 6.37. Amplasarea șuruburilor de montare a capacului curelei de distribuție (marcat cu săgeți) (motoare de 2,0 L)
38. Scoateți șurubul superior de pe marginea capacului, cel mai apropiat de peretele despărțitor al compartimentului motorului.
39. Scoateți șurubul inferior de pe capacul de pe partea peretelui despărțitor, la îmbinarea dintre capacele superior și inferior. Rețineți că acest șurub ține și pompa de răcire. Pentru a preveni scurgerile de lichid de răcire după scoaterea capacului superior, instalați șurubul cu un distanțier de 17,0 mm lungime și strângeți-l bine.
40. Scoateți șurubul rămas din centrul capacului, chiar deasupra suportului motorului.
41. Scoateți capacul superior din capacul intermediar și scoateți capacul superior.
Scoaterea capacului intermediar
42. Scoateți capacul superior așa cum este descris mai sus.
43. Scoateți șurubul superior de pe marginea superioară a capacului intermediar.
44. Scoateți cele două șuruburi rămase din conexiunea dintre capacul intermediar și capacul inferior, apoi scoateți capacul intermediar.
Scoaterea capacului inferior
45. Scoateți fulia arborelui cotit așa cum este descris în paragraful 5.
46. Scoateți capacele superioare și intermediare așa cum este descris mai sus.
47. Scoateți cele două șuruburi rămase de pe marginea capacului, câte unul pe fiecare parte a fuliei arborelui cotit.
48. Scoateți capacul din partea din față a motorului și scoateți-l.
Instalare
49. Instalarea tuturor capacelor se efectuează în ordine inversă demontării. Fixați corect fiecare secțiune a capacului și strângeți ferm șuruburile de montare a capacului. Conectați toate furtunurile defectate și fixați-le cu clemele corespunzătoare. Strângeți toate piulițele/șuruburile la cuplul specificat (dacă există). În final, amorsați și aerisiți sistemul de alimentare așa cum este descris în capitolul 4B.