Spis treści: Silniki 1,9 l 🠇 Silniki 2.0L 🠇
Silniki 1,9 l
Zdejmowanie górnej pokrywy
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").
2. Zwolnij zacisk znajdujący się na środku pokrywy silnika i wykręć śrubę po prawej stronie. Zdejmij pokrywę silnika (rysunek 4.1, a-c).
3. Zaciągnij całkowicie hamulec postojowy. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go bezpiecznie (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach"). Zdejmij prawe przednie koło.
4. Aby uzyskać dostęp do prawej strony silnika, zdejmij plastikową osłonę nadkola. Szafkę mocuje się za pomocą różnych śrub i elementów złącznych. Odkręć wszystkie zapięcia i wyjmij błotnik spod przedniego błotnika. W razie potrzeby odłącz przewody płynu chłodzącego znajdujące się pod błotnikiem, aby ułatwić dostęp w przyszłości.
5. Odłącz szybkozłączki przewodów doprowadzających i powrotnych paliwa przy przyłączach znajdujących się w pobliżu pompy paliwa, używając małego śrubokręta, aby zwolnić zacisk mocujący. Zaklej otwarte otwory, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń, używając w tym celu małych plastikowych torebek lub "paluszków" wyciętych z czystych gumowych rękawiczek.
6. Odłącz dwa węże od zacisków na górnej osłonie paska rozrządu i przesuń je na bok (rysunek 6.6).
Rysunek 6.6. Odłącz przewody paliwowe od zacisków na górnej osłonie paska rozrządu (silniki 1,9 l)
7. Podłącz podnośnik silnika do dwóch uchwytów podnoszących na głowicy cylindra. Podnieś urządzenie podnoszące na tyle, aby odciążyć mocowania silnika.
8. Aby uzyskać dodatkową stabilność, umieść podnośnik pod prawą stroną silnika, kładąc klocek drewna na głowicy podnośnika. Podnieś podnośnik na tyle, aby mógł dotknąć miski olejowej.
9. Odkręć trzy śruby mocujące górny wspornik prawego mocowania silnika/skrzyni biegów do dolnego wspornika (na silniku). Odkręć pojedynczą nakrętkę mocującą górny wspornik do gumowej podpory. Zdejmij górny wspornik z gumowego podparcia i opuść wspornik (na silniku).
10. Odkręć dwie nakrętki i śruby mocujące tylny drążek mocujący silnik/skrzynię biegów do wspornika na ramie pomocniczej i do tylnej części bloku cylindrów. Zwolnij opaskę i wyjmij ją z uchwytów.
11. Po zdemontowaniu dwóch mocowań silnika, podnoś i opuszczaj podnośnik oraz podnośnik znajdujący się pod silnikiem na odpowiednią wysokość, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących osłonę paska rozrządu.
12. Odkręć śrubę mocującą górną pokrywę do pokrywy głowicy cylindra (rysunek 6.12)
Rysunek 6.12. Położenie śrub mocujących osłonę paska rozrządu (oznaczone strzałkami) (silniki 1,6 l)
13. Odkręć dwie śruby łączące górną pokrywę z dolną: jedną na środku, tuż pod wspornikiem silnika i jedną na zewnętrznej krawędzi. Należy pamiętać, że śruba na zewnętrznej krawędzi służy również do zabezpieczenia pompy płynu chłodzącego. Aby zapobiec wyciekowi płynu chłodzącego po zdjęciu pokrywy, wkręć śrubę z podkładką 5,0 mm i mocno ją dokręć.
14. Odkręć pozostałą śrubę znajdującą się bezpośrednio nad kołem zębatym pompy paliwa wysokiego ciśnienia.
15. Zwolnij zaczepy mocujące, odłącz górną część od pokrywy pośredniej i zdejmij górną pokrywę.
Zdejmowanie pokrywy pośredniej
16. Zdejmij górną pokrywę, jak opisano powyżej.
17. Odkręć pozostałą śrubę u podstawy pokrywy, tuż pod wspornikiem silnika.
18. Zwolnij zaczepy mocujące i zdejmij pokrywę pośrednią.
Zdejmowanie dolnej pokrywy
19. Zdejmij górną i środkową pokrywę zgodnie z powyższym opisem.
20. Zdejmij koło pasowe wału korbowego zgodnie z opisem w akapit 5.
21. Odkręć dwie pozostałe śruby na krawędzi pokrywy, po jednej z każdej strony obszaru mocowania koła pasowego wału korbowego.
22. Zdejmij osłonę z przodu silnika.
Instalacja
23. Montaż wszystkich pokryw należy wykonać w odwrotnej kolejności niż ich demontaż. Należy prawidłowo zamocować każdą sekcję pokrywy i mocno dokręcić śruby mocujące pokrywę. Podłącz wszystkie uszkodzone węże i zabezpiecz je odpowiednimi zaciskami. Dokręć wszystkie nakrętki/śruby z wymaganym momentem obrotowym (jeśli jest podany). Na koniec napełnij i odpowietrz układ paliwowy zgodnie z opisem rozdział 4B.
Informacje zamieszczone na stronie internetowej: PEUGEOTBOOK
Silniki 2.0L
Uwaga: Przed rozpoczęciem zabiegu należy zapoznać się z zasadami bezpieczeństwa zawartymi w ulotce akapit 1.
Zdejmowanie górnej pokrywy
24. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").
25. Obróć cztery plastikowe klipsy o 90° i zdejmij pokrywę silnika (rysunek 6.25, a, b).
Rys. 6.25, a. Obróć każdy sworzeń blokujący o ćwierć obrotu, aby go zwolnić...
Rysunek 6.25, b....a następnie zdejmij pokrywę silnika (silniki 2.0 l)
26. Zaciągnij całkowicie hamulec postojowy. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go bezpiecznie (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach"). Zdejmij prawe przednie koło.
27. Aby uzyskać dostęp do prawej części silnika, zdejmij plastikową osłonę nadkola. Szafkę mocuje się za pomocą różnych śrub i elementów złącznych. Odkręć wszystkie zapięcia i wyjmij błotnik spod przedniego błotnika. W razie potrzeby odłącz przewody płynu chłodzącego znajdujące się pod błotnikiem, aby ułatwić dostęp w przyszłości.
28. Odłącz szybkozłączki przewodów paliwowych zasilających i powrotnych od przyłączy w pobliżu pompy paliwa, używając małego śrubokręta, aby zwolnić zacisk zabezpieczający (6.28). Zablokuj otwarte otwory, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń, używając małych plastikowych torebek lub "paluszków" wyciętych z czystych gumowych rękawiczek.
Rysunek 6.28. Odłączyć szybkozłączki przewodów doprowadzających i powrotnych paliwa (silniki 2,6 l)
29. Odłącz dwa węże od zacisków na górnej osłonie paska rozrządu i przesuń je na bok (rysunek 6.29).
Rysunek 6.29. Odłącz dwa węże od zacisków na górnej osłonie paska rozrządu (silniki 2.0 l)
30. W przypadku starszych silników należy odkręcić śrubę mocującą wspornik zaworu elektromagnetycznego EGR i przesunąć zawór na bok.
31. Odkręcić dwie śruby mocujące wspornik wzmacniający prawego wspornika do nadwozia i wyjąć wspornik wraz z czujnikiem położenia pedału przyspieszenia (w późniejszych silnikach) (rysunek 6.31).
Rysunek 6.31. Odkręć dwie śruby (oznaczone strzałkami) i zdejmij wspornik wzmacniający i czujnik położenia pedału (późne silniki 2.0L)
32. Zamocuj podnośnik silnika do dwóch uchwytów podnoszących na głowicy cylindra. Podnieś urządzenie podnoszące na tyle, aby odciążyć mocowania silnika. Aby uzyskać większą stabilność, należy umieścić podnośnik pod prawą stroną silnika, umieszczając klocek drewna na głowicy podnośnika. Podnieś podnośnik na tyle, aby mógł dotknąć miski olejowej.
33. Odkręć trzy śruby mocujące górny wspornik prawego wspornika silnika/skrzyni biegów do dolnego wspornika (na silniku).
34. Zdejmij nakrętkę zderzakową, a następnie zdejmij pojedynczą nakrętkę mocującą górny wspornik do gumowego mocowania. Zdejmij górny wspornik z gumowego mocowania i dolny wspornik (na silniku).
35. Odkręć dwie nakrętki i wyjmij śruby drążka kierowniczego mocujące tylne mocowanie silnika/skrzyni biegów do wspornika na ramie pomocniczej i do tylnej części bloku cylindrów. Zwolnij opaskę i wyjmij ją z uchwytów.
36. Po zdemontowaniu dwóch mocowań silnika, podnoś i opuszczaj podnośnik oraz podnośnik znajdujący się pod silnikiem na odpowiednią wysokość, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących osłonę paska rozrządu.
37. Odkręć śrubę mocującą górną pokrywę do pokrywy głowicy cylindra (rysunek 6.37).
Rysunek 6.37. Położenie śrub mocujących osłonę paska rozrządu (oznaczone strzałkami) (silniki 2.0 l)
38. Odkręć górną śrubę znajdującą się na krawędzi pokrywy, najbliżej grodzi komory silnika.
39. Odkręć dolną śrubę pokrywy od strony grodzi, na połączeniu górnej i dolnej pokrywy. Należy pamiętać, że ta śruba mocuje również pompę płynu chłodzącego. Aby zapobiec wyciekowi płynu chłodzącego po zdjęciu górnej pokrywy, zamontuj śrubę z dystansem o długości 17,0 mm i mocno ją dokręć.
40. Odkręć pozostałą śrubę znajdującą się w środkowej części pokrywy, tuż nad wspornikiem silnika.
41. Odłącz górną pokrywę od pokrywy pośredniej i zdejmij górną pokrywę.
Zdejmowanie pokrywy pośredniej
42. Zdejmij górną pokrywę, jak opisano powyżej.
43. Odkręć górną śrubę znajdującą się na górnej krawędzi pokrywy pośredniej.
44. Wykręć dwie pozostałe śruby łączące pokrywę pośrednią z pokrywą dolną, a następnie zdejmij pokrywę pośrednią.
Zdejmowanie dolnej pokrywy
45. Zdejmij koło pasowe wału korbowego zgodnie z opisem w akapit 5.
46. Zdejmij górną i środkową pokrywę w sposób opisany powyżej.
47. Odkręć dwie pozostałe śruby na krawędzi pokrywy, po jednej z każdej strony koła pasowego wału korbowego.
48. Zdejmij osłonę z przodu silnika i zdejmij ją.
Instalacja
49. Montaż wszystkich osłon wykonuje się w odwrotnej kolejności niż ich demontaż. Prawidłowo zabezpiecz każdą sekcję pokrywy i mocno dokręć śruby mocujące pokrywę. Podłącz wszystkie uszkodzone węże i zabezpiecz je odpowiednimi zaciskami. Dokręć wszystkie nakrętki/śruby z wymaganym momentem obrotowym (jeśli jest podany). Na koniec zalej i odpowietrz układ paliwowy zgodnie z opisem w rozdział 4B.