Wyjmowanie i instalacja paska rozrządu silnika EW10J4 (Peugeot 206)

Do demontażu i montażu skrzyni biegów w serwisach Peugeot stosuje się następujące narzędzia specjalistyczne:

• narzędzie do blokowania wału korbowego - 0189-B;
• narzędzia do montażu piasty wałka rozrządu - 0189-AZ;
• urządzenie do podtrzymywania pasa - 0189-K;
• kołek do montażu napinacza dynamicznego - 0189-J;
• blokada piasty koła przedniego - 0606-A1Y; 0606-A2.

Zdejmij pasek rozrządu w następującej kolejności:

• zdejmij przednie prawe koło;
• zdejmij błotnik z prawej strony;

• odkręcić śruby 1 (rys. 3.75);
• zdejmij koło pasowe 2 napędu pomocniczego;
• zdejmij pokrywy 3 i 5 mechanizmu rozrządu;

Ostrzeżenie! Nie odkręcaj 4 śrub mocujących.

(Źródło artykułu opublikowano pod adresem: www.PeugeotBook.ru)

• zablokować koło zamachowe przy pomocy narzędzia nr 2 (rys. 3.76);
• zablokuj wałki rozrządu za pomocą narzędzia 1;
• poluzować moment dokręcania śruby 4 tak bardzo, jak to możliwe;
• odczep 3-rolkowy wspornik od otworu skrzyni korbowej, aby zwiększyć swobodę ruchu, i zdejmij pasek zębaty.

Zamontuj pasek rozrządu w następującej kolejności:

Notatka: Regularnie wymieniaj pasek rozrządu.

• przed montażem należy upewnić się, że rolki 3 i 7 (rys. 3.77) oraz rolka 6 napędu pompy wodnej obracają się swobodnie. Sprawdź również, czy rolki nie wydają hałasu;
• zamontuj rolkę 3 i dokręć momentem 35 Nm;
• załóż pasek zębaty na koło pasowe wału korbowego 4, zwracając uwagę na kierunek jego montażu;
• zabezpiecz pas za pomocą urządzenia.

Ostateczne napinanie paska należy wykonać w następującej kolejności:

Notatka: Wykonaj tę operację przy zimnym silniku.

• zamontuj wspornik 1 (rys. 3.78) rolki na uchwycie A skrzyni korbowej;
• zdejmij urządzenie mocujące pas;

• obrócić rolkę 2 (rys. 3.79) za pomocą sześciokątnej główki 1 w kierunku strzałki, aż wyrówna się z oznaczeniem C, tak aby naciąg paska był maksymalny;
• w tej pozycji zainstaluj urządzenie;
• obróć rolkę 2 w kierunku przeciwnym do strzałki za pomocą klucza sześciokątnego, aż suwak lekko dotknie sworznia;

Ostrzeżenie! Zabrania się wykonywania pełnego obrotu wałka nr 2.

Notatka: Operacja ta umożliwia ustawienie znacznika C w pozycji A, która odpowiada napięciu nominalnemu.

• dokręcić śrubę 4 (patrz 3,76), trzymając wałek za pomocą łba sześciokątnego 1 (patrz 3,79), z momentem obrotowym 20 Nm;
• usuń urządzenia;
• obróć wał korbowy o 10 obrotów w kierunku zgodnym z jego obrotem.

Sprawdź napięcie paska w następującej kolejności:

• sprawdź położenie napinacza znak C;
• jeżeli znak napinacza nie znajduje się w pozycji A, należy ponownie rozpocząć procedurę napinania paska poprzez założenie paska rozrządu.